1. INTRODUCERE

Dorinta de a deveni colaboratori cu firme puternice producatoare de autovehicule, impune ridicarea indicatorilor de performanta economica la un inalt nivel si angajarea societatii noastre intr-un proces continuu de progres.

Angajamentul UAMT de a participa la actiunile de Dezvoltare Furnizori initiata de firma Dacia-Groupe Renault, urmare a actiunilor desfasurate de echipa DDF DACIA in societatea noastra a avut ca efect instruirea unei echipe de progres si demararea actiunilor de ameliorare.

Acest PLAN DE PROGRES stabileste principalele tinte, care prin efortul conjugat al angajatilor societatii trebuie sa fie atinse pana in anul 2007

2. PREZENTARE SOCIETATE

2.1. DATE GENERALE

S.C. UAMT S.A. Oradea este o societate comerciala cu capital integral privat.

Societatea este certificata ISO /TS 16949 din decembrie 2005.

Infiintata in 1951 a devenit in ultimii 30 ani principalul furnizor national de componente auto.

Personal la 01.01.2007: 670 angajati.

Suprafata: 90.858 mp din care 49.161 construita.

Profilul companiei

Proiectare

Productie

Comercializare

de piese si subansamble destinate mijloacelor de transport auto, feroviar, naval si SDV-uri.

2.2. AMPLASAREA COMPANIEI

Amplasata in nord-vestul Romaniei in orasul Oradea la 8 km de frontiera romano-ungara pe drumul european E60.

ISTORIC

1951: Anul infiintarii

Domeniul de fabricatie: bunuri de larg consum.

1959: A marcat trecerea la fabricatia componentelor pentru camioane si masini de teren.

(Sisteme inchidere usi, volane, ridicatoare geam, repere ornamentale)

1968: Introducerea in fabricatie a componentelor pentru autoturisme (Dacia-Renault 8, 12, Estafette).

Sisteme incuietori usi, volane, ridicatoare geam, repere ornamentale, repere turnate sub presiune din aliaje neferoase si injectate din mase plastice, filtre ulei, cricuri, etc.

1972-1984: Perioada de asimilare in fabricatie a noi componente pentru modelele Dacia, Olcit-Citroen, Dacia 500.

Modernizarea capacitatilor de turnare sub presiune, injectari mase plastice, executie SDV.

1992: Dezvoltarea capacitatii de fabricatie (Dacia Nova. Daewoo)

Mernizarea capacitatilor de presaj la rece, acoperiri electrochimice, vopsire in camp electrostatic, montaj final, proiectare asistata de calculator.

2.4. PRODUSELE SOCIETATII

Producem o gama larga de componente destinate mijloacelor de transport auto, feroviare si navale, care pot fi grupate in urmatoarele familii:

Din grupa diverse fac parte: piese turnate sub presiune din aliaje de aluminiu si zinc, SDV-uri, componente feroviare si navale, etc.

2.5. PIATA SOCIETATII

PIATA SOCIETATII

PONDEREA CLIENTILOR IN CIFRA DE AFACERI

PONDERE CLIENTI EXTERNI

2.6. SURSELE DE MATERII PRIME SI COMPONENTE

Principalele grupe de materiale utilizate:

- table din otel laminate la rece cu dimensiuni de 0,4 - 12 mm;

benzi de otel laminate la rece;

benzi de otel arc;

benzi de metal si aliaje neferoase;

oteluri calibrate cu diverse sectiuni;

aliaje din metale neferoase pentru turnare sub presiune;

mase plastice sub forma de granule;

amestecuri de cauciuc si repere din cauciuc;

organe elasice si de asamblare;

materiale chimice pentru acoperiri, etc.

PONDEREA PRINCIPALIILOR FUNIZORI INTERNI

PONDEREA PRINCIPALILOR FURNIZORI EXTERNI

2.7. TEHNOLOGII DE FABRICATIE

Societatea noastra utilizeaza o gama larga de procedee tehnologice:

Turnare sub presiune a pieselor din aliaje de zinc si aluminiu cu greutate de pana la 2 kg;

Injectare piese din mase plastice (polietilene, poliacetil, poliamide armate cu fibra de sticla sau nearmate, etc.) cu greutate de pana la 0,8 kg;

Prelucrari prin presaj la rece pe utilaje pana la 250 TF si stantare de precizie;

Vulcanizare piese din cauciuc cu dimensiuni ale pieselor de 400 400 si greutate pana la 1,2 kg;

Acoperiri de suprafata:

-vopsire in camp electrostatic cu pudra epoxidica;

-acoperiri electrochimice: zincare, nichelare, cromare argintie si neagra, fosfatare; 

Sudarea metalelor (electrica, autogen, sudarea prin puncte, sudarea cap la cap a barelor);

Prelucrari prin aschiere, prelucrari cu centre de prelucrare in 2D si 3D;

Prelucrare prin electroeroziune (cu electrod masiv si filiform);

Asamblare: -individuala;

-pe banda in flux.

Desi in ultimii 3 ani gradul de integrare s-a redus foarte mult, de la 48% in 2003, la 27% in semestrul IV 2006 inca se pastreaza un numar foarte mare de activitati.

Pe masura ce in economia romaneasca vor apare intreprinderi specializate capabile sa asigure un nivel convenabil al tripletei QCD si urmare a analizelor Make or Buy, treptat se va renunta la unele meserii, definindu-se activitatile de baza ale societatii.

In prezent operatiile de montaj ocupa aproximativ 31% din personalul sectorului productiv, turnatoria sub presiune aproximativ 15%, acoperirile de suprafata 7,6% si presajul mediu 15%. Aceste patru activitati ar putea deveni in viitor activitati de baza in societatea noastra.

2.8. PARCUL DE MASINI

Societatea dispune de un parc de masini peste necesitatile actuale, ponderea fiind detinuta de masinile universale.

Exista insa in fiecare sector de prelucrari masini speciale si specializate de productivitate si precizie ridicata fiind in general masinile conducatoare:

Masina automata de injectat zamac - 4 bucati. Una este de fabricatie germana DAW 20A, iar trei de capacitate mai mica au fost realizate cu forte proprii;

Presa Erfurt de 250 tf cu 10 posturi de lucru simultane;

Prese pentru stantare de precizie de 160 tf si 250 tf;

Cabina de vopsit in camp electrostatic Nordson din SUA cu executia instalatiei complete prin autodotare;

Masina de rulat filete cu avans longitudinal;

Masina de filetat cu 3 axe;

Masina de inchis filtre;

Masina de pliat hartie filtranta;

Masina de pastat element filtrant;

Masina de frezat variatie chei;

Masina de frezat CNC, 2D si3D;

Masini de rectificat coordonate, contur si profile CNC.

2.9. RESURSE UMANE

STRUCTURA PERSONALULUI DUPA NIVELUL DE STUDII

STRUCTURA DE PERSONAL PE FUNCTII

STRUCTURA PERSONALULUI PE GRUPE DE VARSTA

EVOLUTIE NUMAR MEDIU DE ANGAJATI

2.10. EVOLUTIE CIFRA DE AFACERI

		2.11. STRUCTURA ORGANIZATORICA VALABILA IN INTERVALUL 01.09.06 - 31.12.2006 TOTAL PERSONAL .............. 670 % PERSONAL DIRECT PRODUCTIV...... 400 59,70 PERSONAL INDIRECT PRODUCTIV..... 155 23,13 MAISTRI .................. 15 2,24 PERSONAL T.E.A. SI DE CONDUCERE ... 100 14,93

2.12. INVESTITII

Pentru perioada 2003-2006 UAMT isi propune un efort investitional de aproximativ 7 mil. USD din care 1,6 mil. USD din surse proprii, iar restul din surse atrase, avand in principal urmatoarele destinatii:

Modernizare si dezvoltare capacitati de:

proiectare asistata de calculator;

masurare in coordonate si scanare

executie scule.

Amelioarare procese de fabricatie:

turnare sub presiune;

prese multipost;

injectari mase plastice;

frezare chei;

indoire tevi;

vopsirea pieselor din mase plastice.

Montaje finale si depozitare pe platforma Dacia-Renault Pitesti;

Implantare locala functie de dezvoltarile Renault pe alte piete de montaj;

Modernizarea cladirilor si imbunatatirea conditiilor de munca ale angajatilor societatii.

3. STRATEGIE

" CENTRU PUTERNIC DE INDUSTRIALIZARE" prin: 

Organizarea societatii pe centre de profit grupate pe familii de produse;

Reducerea costurilor de fabricatie prin aplicare TQM si aplicarea consecventa a metodelor de progres;

Crearea unui sistem de parteneriat cu principalul nostru client Dacia-Renault;

Identificarea de noi clienti prin exploatarea la maxim a posibilitatilor de proiectare constructiva si executie in ceea ce priveste realizarea de scule si de piese ca o alternativa pentru cresterea exportului.

Modificarea comportamentului si mentalitatii in domeniul "asigurarii calitatii" pentru incadrarea in cerintele firmei Renault;

Inscrierea in cerintele de pret si a sistemului de livrare solicitate de firma Renault;

Gasirea si mobilizarea de resurse financiare pentru modernizarea conceptiei produselor si proceselor de fabricatie.

4. AXE STRATEGICE DE PROGRES

v    Satisfacerea permanenta a cerintelor clientilor nostri  privind: calitate, cost, termen.

v    Angajarea societatii intr-un proces continuu de ameliorare a produselor si proceselor.

v    Atingerea dezideratului: cel mai important furnizor national de componente auto.

v    Cuprinderea in panelul de furnizori Dacia-Renault pentru proiectele noi.

v    Modernizarea structurii organizatorice. Eficientizarea comunicarii orizontale si transversale, lucrul in echipa.

7. TABLOU DE BORD

INDICATORI DE PERFORMANTA ECONOMICA

9. PLAN DE ACTIUNE

1.CALITATE

2. COSTURI

3. TERMENE

4. RESURSE UMANE

PONDERE OPERATII CU SI FARA VALOARE ADAUGATA

2003 2004

2005 2006

EVOLUTIE TIMP DE SCURGERE

EVOLUTIE INDICATOR DE PROCES

EVOLUTIE TAXA RANDAMENT SINTETIC (TRS)

PONDEREA MEDIE A CAUZELOR DE NON-RANDAMENT OPERATIONAL

11. ECONOMII POSIBILE