Creeaza.com - informatii profesionale despre


Simplitatea lucrurilor complicate - Referate profesionale unice



Acasa » legislatie » legislatie
CURS DE LEGISLATIE RUTIERA

CURS DE LEGISLATIE RUTIERA



CURS DE LEGISLATIE RUTIERA

Prezentare generala

 

Conditii de prezentare la examenul de obtinere a permisului de conducere:

1. varsta: 16ani(pentru A1, B1), 21ani(pentru D, D1, DE, D1E, Tb, Tv), 18ani(pentru celelalte categorii sau subcategorii);

2.  aptitudini: apt medical si psihologic;

3. cazier: solicitantii nu trebuie sa fi fost condamnati printr-o hotarare judecatoreasca definitiva pentru infractiuni la regimul circulatiei, omor, lovire si vatamare cauzatoare de moarte, talharie, ultraj sau furt de vehicule;

4.  absolvent a unei forme de pregatire institutionalizata (scoala de soferi autorizata sau instructor independent autorizat afiliat la o astfel de scoala de soferi).


Rezultatul examenului: consta din calificativul admis sau respins; cei admisi la proba teoretica au dreptul de a sustine proba practica in termen de 1 an. Persoanele respinse la una din cele 2 probe se pot prezenta la un nou examen. Daca examenul nu a fost absolvit in termen de 1an de la absolvirea cursului, se reface scoala.

Conducatorii auto cu permis obtinut in strainatate sunt obligati sa-l preschimbe in Romania in termen de 90zile, daca acesta a fost obtinut intr-un stat membru al conventiei de la Viena. Daca permisul a fost obtinut in alte state, persoana va sustine examen fara frecventarea unei scoli.

Permisele de conducere ale celor decedati se predau de cei ce le detin unitatii emitente in 30 de zile.

Categorii:

 

- A – motociclete cu si fara atas;

– B - autovehiculele cu masa totala max. autorizata pana la 3500 de kg si locuri 8+1, eventual cu remorca sub 750 de kg;

- BE – autovehiculele din categoria B + remorca cu peste 750 de kg;

- C – autovehiculele, altele decat cele din categoria B, cu masa de peste 3500 de kg, eventual cu remorca sub 750 de kg;

- CE – autovehiculele din categoria C + remorca de peste 750 de kg;

- D – autovehiculele destinate transportului de persoane(peste 8 locuri), eventual cu remorca sub 750 de kg;

- DE – autovehiculele din categoria D + remorca de peste 750 de kg;

- Tr – tractoare sau masini autopropulsate pentru lucrari;

- Tb – troleibuze;

- Tv – tramvai.

Subcategorii:

-A1 – motocicleta usoara;

-B1 – autovehiculele cu 3 sau 4 roti, cu masa intre 400-550 de kg;

-C1 - ____,,______ cu masa intre 3500-7500 de kg;

-C1E -___,,______ din subcategoria C1 + remorca de peste 750 de kg;

-D1 - ­­­­­­­­­____,,______ destinate transportului de persoane(9-16 locuri);

-D1E -___,,______ din subcategoria D1 + remorca de peste 750 de kg;

Cei ce poseda categoriile B, C si CE,  pot conduce si categoria Tr.

_______,,____________ D si DE ,    ________,,___________ Tb.

Pentru categoriile C si D trebuie obtinuta in prealabil categoria B.

Cel care are categoria poate sa conduca si subcategoria.

Notiuni de baza in legislatia rutiera:

 

DRUM PUBLIC – orice cale de comunicare terestra, destinata traficului rutier, daca este deschisa circulatiei publice;

AXUL DRUMULUI – linia care separa cele doua sensuri de mers; poate fi discontinua, continua si mixta;

BANDA DE CIRCULATIE – subdiviziunea partii carosabile, cu sau fara marcaje, avand o latime suficienta care sa permita deplasarea cu usurinta a unui sir de vehicule;

VEHICUL – sistem mecanic care se deplaseaza pe drum, cu sau fara mijloace de autopropulsare, utilizat in mod curent pentru transportul de persoane si/ sau bunuri ori pentru executarea de lucrari;

MOPED - vehiculul cu doua, trei sau patru roti, a carui viteza maxima prin constructie nu depaseste 45 km/h si care este echipat cu un motor cu ardere interna, cu aprindere prin scanteie, cu o capacitate cilindrica ce nu depaseste 50 cm3 sau cu un alt motor cu ardere interna ori, dupa caz, electric, a carui putere nominala este de cel mult 4 kW;

CICLOMOTOR - vehiculul cu doua sau trei roti, care este prevazut cu un motor cu ardere interna, avand o capacitate cilindrica de cel mult 50 cm, care pastreaza caracteristicile generale ale bicicletei, putand fi pus in miscare si cu ajutorul pedalelor, si a carui viteza de deplasare, prin constructie, nu depaseste 50 km/h;

AUTOVEHICUL – vehicul prevazut cu un dispozitiv mecanic propriu de propulsie. Vehiculele care se deplaseaza pe sine, denumite tramvaie si ciclomotoarele, nu sunt considerate autovehicule;

MOTOCICLETA - autovehiculul cu doua roti, cu sau fara atas, echipat cu un motor care are o capacitate cilindrica mai mare de 50 cm3 si/sau a carui viteza maxima, prin constructie, depaseste 45 km/h;

ANSAMBLU DE VEHICULE - vehiculul cu motor cuplat cu unul sau cu doua (doar in cazul tractoarelor) vehicule (remorci), care circula pe drum ca o unitate;

BANDA REVERSIBILA - banda de circulatie, marcata (cu linie discontinua dubla) si semnalizata, situata langa axa drumului, destinata circulatiei autovehiculelor intr-un sens sau in altul, in functie de intensitatea traficului;

AUTOSTRADA – drum conceput si construit special pentru circulatia autovehiculelor cu sau fara remorci, care nu deserveste proprietati alaturate si care are pentru cele doua sensuri de circulatie parti distincte, separate intre ele printr-un spatiu care nu este destinat circulatiei, sau, exceptional, prin alte modalitati;

BANDA DE URGENTA – subdiviziune longitudinala suplimentara, situata la extremitatea dreapta a autostrazii, destinata exclusiv stationarii autovehiculelor, in cazuri de forta majora;

MASA TOTALA MAXIMA AUTORIZATA – masa totala maxima a vehiculului incarcat, declarata admisibila de catre autoritatea competenta;

COLOANA OFICIALA – grup de autovehicule insotit de cel putin un vehicul al politiei ce are in functie mijloacele speciale de semnalizare sonore si luminoase;

CORTEGIU – grup de persoane care se deplaseaza pe drumul public insotind o ceremonie.

 Partile componente ale drumului public:

  • partea carosabila - portiunea din platforma drumului destinata circulatiei vehiculelor. Un drum poate cuprinde mai multe parti carosabile complet separate una de cealalta printr-o zona despartitoare sau prin diferenta de nivel;
  • acostamentul - fasia laterala cuprinsa intre limita partii carosabile si marginea platformei drumului;
  • santurile sau rigolele – amenajarea laterala dispusa la marginea platformei drumului;
  • trotuarul - spatiul din partea laterala a drumului, separat in mod vizibil de partea carosabila prin diferenta sau fara diferenta de nivel, destinat circulatiei pietonilor;

   


  

                                                Platforma                                                           Trotuarul  

                                                                              Partea carosabila

                        Acostamentul

        Santul sau rigola

    Elementele geometrice ale drumului public:

               a)  in plan longitudinal:

·       drum in aliniament:

                - este drumul in linie dreapta;


·       drum in curba:

-este segmentul de drum cuprins

 intre doua drumuri in aliniament;


·       drum in palier;

·       drum cu declivitati:                                                              rampa            palier            panta 

i)   in rampa – cand urcam;                                                              

ii)  in panta  – cand coboram;

              b)  in plan transversal:

·       drum in rambleu: atunci cand partea carosabila

     este mai sus decat nivelul santurilor sau elementelor de decor;


·       drum in debleu: atunci cand partea carosabila este mai jos decat nivelul santurilor sau elementelor de decor;


·       drum cu profil mixt: cu o parte in rambleu si cu cealalta in debleu;


·       banda de circulatie - spatiul longitudinal al partii carosabile, materializat sau nu prin marcaje rutiere, daca are o latime corespunzatoare pentru circulatia cu usurinta a unui sir de vehicule, altele decat vehiculele care se deplaseaza pe doua roti;


             banda1                                  randul 1                                     randul 1      

             banda2

             banda3                                  randul 2                                      randul 2 


             banda3                                    randul 2                                     randul 2

             banda2

             banda1                                   randul 1                                      randul1


              Drum public cu toate         drum public cu benzi                   drum public cu benzi

                  benzile marcate                     nemarcate                                         imaginare

                                                     (marcata doar axa drumului)

             Din definitie rezulta ca intalnim doua situatii: cand benzile sunt materializate prin marcaj si cand lipsesc marcajele de divizare a benzilor de circulatie.

             Cand benzile de circulatie sunt marcate, drumul public are atatea benzi cate s-au materializat. Numerotarea benzilor se face de la acostament catre axul strazii. Modul de folosire al benzilor de circulatie va fi tratat in cadrul regulilor de circulatie.

             Cand benzile nu sunt materializate prin marcaj (sunt imaginare), oricat ar fi distanta cuprinsa intre axul drumului si acostament, circulatia vehiculelor se va desfasura pe maxim doua randuri ( termenul de banda imaginara este inlocuit prin rand).

·       banda pentru stationarea de urgenta - subdiviziunea longitudinala suplimentara situata la extremitatea dreapta a autostrazii, destinata exclusiv stationarii autovehiculelor in cazuri de forta majora;


                                                                 Banda de urgenta

                            1

                            2

                            3


                            3

                            2

                            1

                                                Banda de urgenta


    Clasificarea drumurilor publice  

    (din punct de vedere al administrarii si folosintei):

            a)   de interes national:

  • autostrazile: - drumul conceput si construit special pentru

circulatia autovehiculelor cu sau fara remorci, care nu

deserveste proprietati alaturate si care:

-        are pentru cele doua sensuri de circulatie parti carosabile

distincte, separate intre  ele printr-un spatiu care nu este

destinat circulatiei sau, rar, prin alte modalitati,

cu exceptia locurilor speciale sau cu caracter temporar;

        - nu intersecteaza la nivel drumuri, cai ferate sau linii de tramvai

        - intrarea si iesirea sunt permise doar prin locuri special amenajate


  • drumurile national europene  (E)


  • drumurile nationale


a) de interes local:

·       drumurile judetene


·       drumurile comunale

·       drumurile din interiorul localitatilor  =   strazi

a)      de exploatare:

·       petroliere,

·       forestiere,

·       agricole, etc.

 

Mijloacele de semnalizare rutiera : au rolul de a asigura tuturor participantilor la traficul rutier o circulatie in conditii de maxima siguranta si fluenta. Pot fi:

-        marcaje;

-        indicatoare si panouri aditionale;

-        semnale:

a)     luminoase: -curente: semaforul electric, semaforul de avertizare, dispozitive de semnalizare a bezilor   cu circulatie reversibila si semnale luminoase la calea ferata;

                         - speciale: girofarul(rosu, albastru, galben) si dispozitive luminoase cu mesaje variabile instalate pe masina politiei;

b)     sonore: - curente : claxonul;

                     -speciale : sirena si porta-voce;

c) altele: cu bratul , cu fluierul, cu paleta, cu luminile autovehiculului, cu bastonul reflectorizant, cu dispozitive ce indica timpii stabiliti in programul de semnalizare si cu un dispozitiv ce indica viteza de deplasare; semnalizarea temporara ce modifica regimul normal de desfasurare a circulatiei.

 

Exista si mijloace materiale auxiliare: panouri, parapete, bariere, balustrade, oglinzi, incinte pentru lucrari, conuri alb-rosii, stalpi de delimitare, s.a.

Regulile de circulatie:

-        pozitia de deplasare a vehiculelor in timpul mersului este pe mijlocul  benzii;

-        cand drumul are doua sau mai multe benzi pe sens, autovehiculele vor fi conduse pe banda de langa acostament (pe prima banda) ; daca din diverse motive aceasta banda este ocupata, conducatorul auto este obligat sa revina pe banda din dreapta atunci cand este posibil;

-        pe drumurile cu circulatia in ambele sensuri cu cel putin 3 benzi nu se conduce autovehiculul pe banda din  stanga partii carosabile(de langa ax), aceasta banda fiind destinata doar depasirilor ;

-        vehiculele grele, lente, agabaritice sau cele care se deplaseaza cu viteza redusa trebuie conduse pe banda de langa acostament daca nu este amenajata o banda speciala pentru acestea;

-        pe drumurile publice cu cel mult 2 benzi pe sens si o a treia pe care este amenajata linia de tramvai, aceasta se poate folosi cu obligatia lasarii libere a caii(liniilor) tramvaielor la apropierea tramvaielor;

-        pe drumurile publice cu min 3 benzi pe sens, cand conducatorii a doua vehicule circula in acelasi sens pe benzi diferite si doresc sa se inscrie pe banda libera dintre ei, cel care circula pe banda din dreapta este obligat sa-i permita celui din stanga sa ocupe primul banda;

-        pe drumurile publice pe care sunt aplicate marcaje, conducatorilor de vehicule le este interzisa trecerea peste linia continua simpla sau dubla si peste marcajul pentru spatii interzise; daca sensul de circulatie este separat printr-o linie continua si una discontinua, conducatorii de vehicule sunt obligati sa respecte semnificatia liniei celei mai apropiate de vehicul in directia de deplasare.

-        conducatorii de vehicule sunt obligati sa pastreze in mers o distanta de siguranta fata de vehiculele pe langa care circula pentru a putea evita o coliziune in cazul in care conducatorii acestora ar reduce brusc viteza sau ar opri neasteptat; in cazul autostrazilor se interzice circulatia pe banda de urgenta, exceptie facand autovehiculele cu regim prioritar atunci cand circulatia pe celelalte benzi este blocata.

Semnalele conducatorilor de autovehicule :

- semnalele sonore:  ori de cate ori este necesar pentru evitarea unui pericol imediat, chiar si in zonele  de actiune a indicatorului „Claxonarea interzisa”; se folosesc obisnuit  de la o distanta de cel putin 25 de m fata de cei carora li se adreseaza, fara a pune in pericol siguranta circulatiei;

- semnalele luminoase: de la lasarea serii si pana in zorii zilei, in conditii meteo nefavorabile cu vizibilitatea redusa si in tuneluri, conducatorii de vehicule sunt obligati sa foloseasca instalatia de iluminare in felul urmator:

·       luminile de pozitie (de stationare): se folosesc in timpul stationarii pe partea carosabila in afara/interiorul unei localitati, intr-un loc neiluminat ;

·       luminile de intalnire (faza scurta) si luminile de drum (faza lunga), atat in localitati cat si in afara lor, in functie de gradul de iluminare al drumului public, iar in conditii meteo nefavorabile sau de vizibilitate redusa se utilizeaza si luminile de ceata; lumina de intalnire trebuie utilizata permanent pe timp de zi de catre conducatorii motocicletelor si ciclomotoarelor, de catre conducatorii autovehiculelor  ce insotesc coloane militare sau cortegii, de cei ce transporta grupuri organizate de persoane, de cei ce transporta marfuri si produse periculoase, de conducatorii autovehiculelor ce formeaza o coloana insotita de un autovehicul cu regim de circulatie prioritar.

Pe timp de noapte, la apropierea a doua vehicule care circula din sensuri opuse, conducatorii acestora sunt obligati sa foloseasca lumina de intalnire la  o distanta de cel putin 200 de m, concomitent cu reducerea vitezei; semnalizarea prin schimbarea luminilor de intalnire cu cele de drum se foloseste pe timp de noapte in intersectii  ce nu sunt dirijate prin agenti  de circulatie  sau semafoare, precum si in conditii de vizibilitate redusa;

·       luminile de ceata: se folosesc impreuna cu celelalte in conditii meteo nefavorabile sau in conditii de vizibilitate redusa;

·       lanternele de directie(semnalizatoarele cu lumina intermitenta de culoare galben auto): se utilizeaza pentru a semnaliza  schimbarea pozitiei autovehiculului(punerea in miscare, depasirea, intoarcerea si oprirea) - se mentin in functiune din momentul semnalizarii intentiei de a efectua o manevra, pana la terminarea manevrei respective;

·       autovehiculele cu defectiuni la sistemul de franare nu pot fi conduse si remorcate noaptea sau in conditii  de vizibilitate redusa, fara a avea in functiune in fata (in partea stanga) o lumina de intalnire si in spate o lumina de pozitie;



·       manevra de marsarier(mers inapoi) – se semnalizeaza prin intermediul lanternelor albe din spatele autovehiculului;

·       luminile de avarie – se folosesc atunci cand vehiculul a ramas in pana sau a fost avariat si nu poate fi deplasat imediat in afara carosabilului, dar se folosesc si in orice alta imprejurare in care vehiculul imobilizat pe drumul public sau care se deplaseaza foarte lent constituie el insusi un pericol pentru ceilalti participanti la trafic; se folosesc in mod succesiv de conducatorii de autovehicule in ordinea opririi si cand aceasta manevra este impusa de blocarea circulatiei pe sensul de mers.

Daca autovehiculele imobilizate  pe partea carosabila nu se pot deplasa,  conducatorii acestora sunt obligati sa puna in functiune luminile de avarie si sa instaleze triunghiuri reflectorizante de presemnalizare. Acestea se aseaza in spatele vehiculului, pe aceeasi banda la o distanta  de cel putin 30 de m de acestia, a.i. sa fie vazute de conducatorii ce se apropie. In localitati, cand circulatia este intensa, ele se pot aseza si la o distanta mai mica a.i. sa fie vazute din spate.

Se interzice folosirea in mod nejustificat a triunghiului reflectorizant si a luminilor de avarie sau pentru a simula o ramanere in pana in locuri unde oprirea si stationarea sunt interzise.

Semnalele cu bratul se fac de catre conducatorii vehiculelor cu doua roti, cu tractiune animala sau trase ori impinse cu mana; semnificatia acestor semnale este:

- balansarea bratului in plan vertical inseamna oprire;

- intinderea bratului in directia respectiva inseamna depasirea ori schimbarea directiei de mers.

Aceste semnale se fac cu 25 de m inaintea efectuarii manevrei.

 

Viteza  de deplasare in trafic

                                                                                         In afara localitatii

Categoria  auto

In localitate

Km / ora

autostrada

Drum expres , european

Alte categorii de drumuri

Asi B

50

130

100

90

CD SI D1

50

110

90

80

B1 SI C1 (pana la 550 kg.)

50

90

80

70

TRACTOARELE

CICLOMOTOARELE

50

-

-

50

ZONA

REZIDENTIALA

20

-

-

-

ZONA PIETONALA

5

-

-

-

Conducatorul este obligat sa respecte:

-        viteza max. admisa pe sectorul de drum pe care circula;

-        __,,__ pentru categoria din care face parte vehiculul;

-        __,,__ indicata prin mijloacele de semnalizare existente.

In localitati administratorul drumului public cu acordul politiei poate stabili pe anumite sectoare de drum viteze cuprinse intre 30 si 80 de km/h.

Viteza de deplasare trebuie adaptata in functie de starea carosabilului, de starea si incarcarea autovehiculului, de intensitatea circulatiei si de conditiile atmosferice a.i. autovehiculul sa poata fi oprit in limitele campului de vizibilitate, precum si in cazul unui pericol iminent.

Acvaplanarea(pierderea contactului dintre pneurile autovehiculului si suprafata carosabila in conditiile unor ploi intense): apare in timpul deplasarii cu viteza mare.

In cazul in care mersul inainte este obturat de un obstacol sau de prezenta altor participanti la trafic, ce impune trecerea pe sensul opus, conducatorul de vehicul este obligat sa reduca viteza si la nevoie sa opreasca pentru a permite trecerea vehiculului care circula din sens opus.

Se interzice: circulatia cu viteza sub limita minima admisa (30 de km/h), reducerea brusca a vitezei sau oprirea neasteptata, daca oricare dintre acestea s-au efectuat fara motiv intemeiat.

Conducatorii de autovehicule sunt obligati, in functie de viteza cu care circula, sa pastreze o distanta de siguranta fata de autovehiculele ce-l preced in scopul evitarii coleziunii in cazul in care acesta opreste sau franeaza brusc.

Cazuri ce impun reducerea vitezei:

-        la trecerea pentru pietoni;

-        in curbe cu vizibilitatea redusa;

-        la trecerea la nivel cu calea ferata prevazuta cu bariere sau semibariere;

-        la trecerea pe langa grupuri sau coloane aflate in mers sau stationate;

-        in apropierea locurilor frecventate de copii, la intalnirea indicatorului ,,Copii”;

-        la intalnirea indicatorului ,,Animale”;

-        la trecerea pe langa animale;

-        pe poduri, sub poduri, in tuneluri, pe pasaje denivelate, pe viaducte;

-        in perimetrul pietelor aglomerate;

-        la efectuarea virajelor;

-        in intersectii cu circulatia nedirijata;

-        pe drumurile denivelate, lunecoase, acoperite cu polei, cu zapada sau piatra cubica umeda;

-        pe timp de ceata, ploi torentiale sau ninsori abundente;

-        la depasirea autobuzelor si troleibuzelor oprite in statii si a tramvaielor oprite in statii cu loc de refugiu pentru pietoni;

-        cand se circula din sens opus mijloacelor de transport in comun oprite in statii, pe drumurile cu o banda pe sens;

-        la trecerea prin dreptul semaforului de avertizare;

-        noaptea, la intalnirea cu un autovehicul care circula din sens opus;

-        cand autovehiculul din fata semnalizeaza intentia de a schimba banda sau directia de deplasare;

-        la semnalul corespunzator al agentului de circulatie;

-        la semnalele autovehiculelor cu regim de circulatie prioritar, aflate in misiune(care au in functiune semnalele luminoase albastre concomitent cu cele sonore);

-        cand autovehiculul prezinta o defectiune, iar conducatorul sau se deplaseaza la cea mai apropiata unitate de depanare;

-        la intalnirea marcajului de reducere a vitezei;

-        in general, la toate indicatoarele de avertizare;

-        la apropierea de o intersectie, conducatorii de vehicule trebuie sa circule cu o viteza care sa-i permita oprirea pentru a acorda prioritate celor ce au acest drept.

Cazurile de reducere a vitezei sunt diferite de cele in care este obligatorie oprirea(la calea ferata fara bariera; in statia de tramvai fara refugiu, cu tramvaiul in statie).

 Ordinea de prioritate

- semnalele speciale (luminoase si sonore) de avertizare;

- semnalele agentului de circulatie;

- semnalizarea temporara ce modifica regimul normal de desfasurare a circulatiei;

- semnalele luminoase ale semaforului;

- indicatoarele;

- marcajele;

- regula prioritatii de dreapta in intersectii nedirijate.

Semnalele speciale de avertizare (in misiuni de interventie):

-        lumina rosie : utilizabila doar de catre autovehiculele de politie si de pompieri;

-        ..,,. albastra: ,,, jandarmerie, ambulanta, politie de frontiera, M.A.N., S.R.I., S.P.P., Ministerul Justitiei,  Serviciul de Protectie si Paza, Directia Generala a Penitenciarelor, ale procurorilor criminalisti din Ministerul Public, ale Parchetului National Anticoruptie;

-        ,,.. galbena, in cazul autovehiculelor: cu mase sau gabarite depasite ori care insotesc astfel de autovehicule destinate tractarii autovehiculelor ramase in pana; ce transporta substante periculoase; destinate intretinerii, repararii sau executarii unor lucrari de drumuri, deszapezirii; tractoarelor si utilajelor agricole;

-        dispozitive luminoase cu mesaje variabile, instalate pe autovehiculele politiei.

 

Ceilalti conducatori auto cand intalnesc in trafic situatiile precedente au urmatoarele obligatii:

-        la apropierea autovehiculelor cu regim de circulatie prioritar aflate in misiune(care au in functiune semnalul luminos rosu sau rosu+albastru si/sau cel sonor), conducatorii celorlalte vehicule sunt obligati sa opreasca imediat in afara partii carosabile sau cat mai aproape de marginea din dreapta si sa permita trecerea acestora;

-        ,,,,.albastru ………………     .,,.. reduca viteza, sa elibereze banda pe care se deplaseaza vehiculul prioritar sau sa circule cat mai aproape de bordura sau acostament, iar la intersectarea traictoriilor sa le acorde prioritate de trecere.

Mijloacele de avertizare luminoasa si sonora se pot folosi si separat, in functie de natura misiunii. Conducatorii vehiculelor ce se apropie de o coloana cu regim de circulatie prioritar pot depasi coloana daca li se semnalizeaza aceasta manevra de catre conducatorul  coloanei, interzicandu-li-se  sa se intercaleze sau sa se ataseze coloanei cu regim prioritar.

 Autovehiculele ce formeaza o coloana si sunt insotite de un autovehicul cu regim prioritar, trebuie sa circule cu luminile de intalnire in functiune.

Semnalele agentului de circulatie care dirijeaza circulatia au urmatoarele semnificatii:

bratul ridicat vertical semnifica 'atentie, oprire' pentru toti participantii la trafic care se apropie, cu exceptia conducatorilor de vehicule care nu  ar mai putea opri in conditii de siguranta; daca semnalul este dat intr-o intersectie, aceasta nu impune oprirea conducatorilor de vehicule care se afla deja angajati in traversare (semnalul este similar cu lumina de culoare galbena sau rosie a semaforului)

          

bratul sau bratele intinse orizontal semnifica  'oprire' pentru toti participantii la trafic care, indiferent de sensul lor de mers, circula din directia sau directiile intersectate de bratul sau bratele intinse (cu bratul stang intins orizontal si palma mainii orientata catre inainte indica oprire pentru vehiculele si pietonii care circula din fata sa; cu bratul drept intins orizontal si palma mainii orientata catre inainte indica oprire pentru vehiculele si pietonii care circula din spatele acestuia) 

          

bratele coborate, precedate de pozitia sa cu bratul ridicat vertical, semnifica, de asemenea, 'oprire' pentru toti participantii la trafic care vin din fata ori din spate (semnalul este similar cu lumina de culoare galbena sau rosie a semaforului)

 

            

balansarea cu bratul, pe verticala, a unui dispozitiv

cu lumina rosie ori a bastonului reflectorizant pe timp

de noapte semnifica 'oprire' pentru participantii la trafic spre care este indreptat

 

          

balansarea pe verticala a bratului semnifica

reducerea vitezei pentru participantii la trafic

            

rotirea vioaie a bratului semnifica marirea vitezei pentru participantii la trafic si  grabirea traversarii drumului de catre pietoni

              

Politistul care dirijeaza circulatia poate face semn cu bratul ca vehiculul

  • sa avanseze,
  • sa depaseasca,
  • sa treaca prin fata ori prin spatele sau,
  • sa il ocoleasca prin partea sa stanga sau dreapta,
  • iar pietonii sa traverseze drumul
  • sa se opreasca.

La efectuarea comenzilor, politistul poate folosi si fluierul.

  Semnalele politistului de pe motocicleta politiei


 

         

 Semnalele politistului din masina de politie



      Mesaje variabile:

Alte semnale decat cele ale agentului de circulatie :

a)  semnalele agentului de cale ferata - la trecerea la nivel cu calea ferata industriala, dar si la cele curente, in cazul defectarii dispozitivelor electrice de anuntare a apropierii trenurilor; obliga atat pe conducatorii auto cat si pe pietoni sa opreasca;

b)     semnalele lucratorilor la partea carosabila – se executa cu palete sau cu fanioane de semnalizare la capetele sectorului de drum in lucru; obliga atat pe conducatorii auto cat si pe pietoni sa opreasca;

c)     semnalele conducatorilor coloanelor de militari sau a grupurilor organizate de pietonise intalnesc pe drumul public sau  in intersectii; au semnificatia de oprire;

d)     semnalele membrilor patrulelor scolare de circulatie – la trecerile de pietoni din apropierea scolilor; obliga la oprire toti conducatorii vehiculelor;

e)     semnalul nevazatorilor – prin ridicarea bastonului alb; obliga conducatorii de vehicule la oprire.

Semnalizarea temporara(ce modifica regimul normal de circulatie) este formata din indicatoare rutiere, marcaje si mijloace de semnalizare a lucrarilor la partea carosabila in zona drumului public.  Aceste indicatoare au fond de culoare galbena(specifica regimului temporar de circulatie) si au aceeasi semnificatie cu cele similare pe fond alb(de avertizare, de interzicere sau de restrictie).

Semnalele luminoase ale semaforului

Semnalele luminoase sunt lumini albe sau colorate diferit, emise succesiv, continuu sau intermitent, de unul sau mai multe corpuri de iluminat care compun un semafor.

    Dupa numarul corpurilor de iluminat,  semafoarele sunt:

·     cu un corp de iluminat, cu lumina

            intermitenta de avertizare


·                 cu doua corpuri de iluminat,

           pentru biciclisti si pietoni


  • cu trei corpuri de iluminat, pentru vehicule


  • cu patru sau mai multe corpuri de iluminat,

                  pentru tramvaie.

Semafoarele se monteaza in axul vertical al stalpului sau pe consola, pe portal ori suspendate pe cabluri, succesiunea culorilor lentilelor, de sus in jos, fiind urmatoarea:

                a) la semaforul cu trei culori ordinea semnalelor este: rosu, galben, verde;

                b) la semaforul cu doua culori ordinea semnalelor este: rosu, verde;

                c) la semaforul pentru tramvaie sunt dispuse trei lumini de culoare alba pe orizontala la partea  superioara si unul la partea inferioara.

Semafoarele care emit semnale luminoase pentru dirijarea circulatiei in intersectii se instaleaza obligatoriu inainte de intersectie, astfel incat sa

      fie vizibile de la o distanta de cel putin 50 m. Acestea pot

      fi repetate in mijlocul, deasupra ori de cealalta parte a intersectiei.

      Semnificatia semnalelor luminoase pentru dirijarea

      circulatiei vehiculelor este valabila pe intreaga latime a partii

      carosabile deschise circulatiei conducatorilor carora li se

      adreseaza.

Se pot instala temporar semafoare mobile pe drumurile unde se executa lucrari pe partea carosabila, cu conditia presemnalizarii lor cat mai vizibila  de la cel putin 150 de m.

Pe drumurile cu doua sau mai multe benzi pe sens, pentru

     directii diferite, delimitate prin marcaje longitudinale,

      semafoarele se pot instala deasupra uneia sau unora

      dintre benzi,caz in care semnificatia semnalelor luminoase

      se limiteaza la banda sau benzile astfel semnalizate.

Semnalele rosu, galben si verde pot fi in forma de sageti de

      aceeasi culoare, pe fond negru. In acestcaz interdictia sau

      permisiunea de trecere impusa de semnalul luminos este

      limitata la directia sau directiile indicate prin aceste sageti.

Aceeasi semnificatie o au si sagetile aplicate pe panourile

      aditionale ce insotesc, la partea inferioara, semafoarele.

      Sageata pentru mersul inainte are varful orientat in sus.

              Semnalul verde permite trecerea !

 

Se interzice intrarea intr-o intersectie chiar daca semnalul luminos ori un indicator de prioritate permite, daca din cauza aglomerarii circulatiei conducatorul de vehicul risca sa ramana imobilizat, stanjenind sau impiedicand desfasurarea traficului.

Cand semaforul este insotit de una sau mai multe



      lampi care emit lumina intermitenta de culoare verde sub

forma uneia sau unor sageti pe fond negru catre dreapta,

acestea permit trecerea numai in directia indicata, oricare ar

fi in acel moment semnalul in functiune al semaforului. In acest

caz, conducatorii vehiculelor sunt obligati sa acorde prioritate de

trecere participantilor la trafic cu care se intersecteaza si circula

conform semnificatiei culorii semaforului care li se adreseaza.

Conducatorul vehiculului care intra intr-o intersectie la culoarea verde a semaforului este obligat      sa respecte si semnificatia indicatoarelor instalate in interiorul acesteia.

              Semnalul rosu interzice trecerea !

 

              La semnalul rosu vehiculul trebuie oprit inaintea marcajului pentru oprire sau, dupa caz, pentru trecerea pietonilor, iar in lipsa acestuia, in dreptul semaforului. Daca semaforul este instalat deasupra ori de cealalta parte a intersectiei, in lipsa marcajului pentru oprire sau pentru trecerea pietonilor, vehiculul trebuie oprit inainte de marginea partii carosabile a drumului ce urmeaza a fi intersectat.

              Semnalul galben interzice trecerea !

 

              Atunci cand semnalul rosu functioneaza concomitent cu cel galben, acesta anunta aparitia semnalului verde.Cand semnalul galben apare dupa semnalul verde, conducatorul vehiculului care se apropie de intersectie nu trebuie sa treaca de locurile unde trebuie sa opreasca cu exceptia situatiei in care, la aparitia semnalului, se afla atat de aproape de acele locuri, incat nu ar mai putea opri vehiculul in conditii de siguranta.

         Semnalul lampii cu lumina galbena intermitenta 


Semnalul galben intermitent al unei lampi instalate

      intr-un loc periculos permite trecerea, cu respectarea                         

      semnalizarii rutiere si a regulilor de circulatie aplicabile

      in acel loc.

         Semnalele pentru benzile cu circulatie reversibila 

Cand deasupra benzilor, delimitate prin marcaje

      longitudinale, sunt instalate dispozitive care emit

      semnale rosii si verzi, acestea sunt destinate

      semnalizarii benzilor cu circulatie reversibila.

Semnalul rosu, avand forma a doua bare

      si incrucisate, interzice accesul vehiculelor pe


      banda deasupra careia se gaseste, iar semnalul                                   

      verde, de forma unei sageti cu varful in jos,

      permite intrarea vehiculelor si circulatia pe acea

      banda.

Semnalul luminos intermediar care anunta schimbarea semnalului verde in cazul benzilor cu circulatie reversibila are forma unei sau unor sageti de culoare galbena ori alba cu varful orientat in diagonala catre in jos, spre dreapta. Acest semnal anunta ca banda deasupra careia se afla este pe punctul de a fi inchisa circulatiei conducatorilor carora li se adreseaza si ca acestia sunt obligati sa se deplaseze pe banda sau benzile indicate de sageti.


Alte semnale luminoase

 


In cazul semaforizarii corelate, in lungul unui

traseu pot fi instalate dispozitive de cronometrare a

 timpului aferent culorii, precum si dispozitive luminoase

care sa arate participantilor la trafic timpii stabiliti prin

programul de semaforizare, iar pentru conducatorii de

vehicule si viteza de deplasare.

Semaforul de avertizare se instaleaza la iesirea

din intersectie si este constituit dintr-un corp de iluminat

cu lumina galbena intermitenta. Acesta poate avea in campul

sau imaginea unui pieton in miscare, de culoare galbena pe fond negru.

Indicatoarele rutiere - mijloace de semnalizare rutiera instalate in plan vertical de catre administratorul de drum in scopul prevenirii conducatorilor de vehicule asupra potentialelor pericole existente in trafic sau al reglementarilor necesare orientarii si informarii acestora.

Indicatoarele se pot clasifica  dupa mai multe criterii:

a)     forma: triunghiulare, patrate, dreptunghiulare, romburi, octogonale, circulare;

b)     dimensiune: mici, curente, mari si foarte mari;

c)     functionalitate:

-        de avertizare;

-        de reglementare: de prioritate, de interzicere sau restrictie, de obligare;

-        de orientare si informare;

-        kilometrice;

-        panouri aditionale la indicatoare.

Indicatoarele se pot identifica dupa forma, culori si simbolul desenat in mijlocul lor. Ele se instaleaza, de regula, pe partea dreapta a sensului de mers. Semnificatia unui indicator este valabila pe intreaga latime a partii carosabile ce este deschisa circulatiei. In situatia in care conditiile locale impiedica observarea din timp a indicatoarelor, acestea se pot instala si pe stanga , in zona mediana a drumului, pe un refugiu sau spatiu interzis circulatiei vehiculelor, deasupra partii carosabile sau de cealalta parte a intersectiei, in loc vizibil.  Pe timp de noapte indicatoarele trebuie sa fie reflectorizante, luminoase sau iluminate pentru a fi cu usurinta observate.   Pentru informatii, avertizari sau reguli de circulatie aplicabile temporar se folosesc aceleasi indicatoare ca in semnalizarea permanenta, dar simbolurile vor fi pe fond galben.                    

    Semnificatia indicatoarelor de avertizare incepe din locul pe care il semnalizeaza si inceteaza imediat dupa acesta; poate fi completata cu panouri aditionale. Aceste indicatoare au rolul de a semnaliza locuri sau sectoare de drum cu pericol ridicat, unde conducatorii de vehicule trebuie sa reduca viteza si sa sporesca atentia. Au forma de triunghi echilateral montat cu varful in sus si cu marginea de culoare rosie. De asemenea pot avea forma dreptunghiulara(panouri suplimentare sau balize - instalate in cazul obstacolelor cu caracter permanent), precum si forma de cruce(se instaleaza intotdeauna impreuna cu un indicator de avertizare pentru un loc periculos in cazurile trecerii la nivel).

Unui indicator i se pot conferi si alte functiuni decat cele pe care i le da grupa functionala din care face parte, prin intermediul unui text de lege.

Semnificatia indicatoarelor de reglementare incepe din dreptul acestora. In lipsa unei semnalizari care sa precizeze lungimea sectorului pe care se aplica reglementarea sau a unor indicatoare care sa anunte sfarsitul restrictiei sau interzicerii, semnificatia acestor indicatoare inceteaza in intersectia cea mai apropiata. Daca  indicatorul de interzicere sau restrictie este instalat impreuna cu cel ce anunta intrarea intr-o localitate, semnificatia sa este valabila in toata localitatea respectiva. Au forma circulara, avand fondul de culoare alba, cu exceptia celor ce interzic imobilizarile voluntare, ce au fondul albastru. Au marginea de culoare rosie, cu exceptia indicatoarelor ce semnalizeaza sfarsitul unor interdictii si restrictii. Pot fi insotite de panouri aditionale  continand inscriptii sau simboluri ce le precizeaza, le completeaza sau le limiteaza semnificatia. Semnele aditionale se pot aplica pe panouri ce includ indicatoarele sau chiar pe indicatoare (pentru precizarea zonei de actiune a indicatorului).

Indicatoarele de obligare le impun participantilor la trafic sa circule pe anumite drumuri, in anumite directii, cu o anumita viteza minima obligatorie s.a. Au forma circulara, avand fondul de culoare albastra. Se amplaseaza la cel mult 50 de m inaintea intersectiei in care sensul de mers indicat de sageata este obligatoriu, putand fi intalnite si deasupra unei benzi de circulatie(avand valabilitate doar pe banda respectiva) si aplicate pe indicatoare ce se refera la anumite categorii de vehicule.

Indicatoarele de orientare se folosesc in scopul orientarii conducatorilor de vehicule asupra: directiilor de urmat la intersectii de drumuri din localitati sau din afara acestora, spatiilor pentru servicii, selectarii benzilor de circulatie s.a.

Indicatoarele de informare semnalizeaza: anumite tipuri de strazi, limitele de viteza, treceri pentru pietoni s.a.

Indicatoarele de informare turistica: se utilizeaza pentru a furniza informatii in domeniul turistic.

Marcajele rutiere : servesc la organizarea, avertizarea si indrumarea participantilor la trafic; se pot folosi singure sau impreuna cu alte mijloace de semnalizare rutiera pe care le completeaza sau le precizeaza semnificatia;  pot fi reprezentate prin: sageti, inscriptii, linii paralele, in zig-zag ori oblice.

Clasificarea marcajelor rutiere:

a) longitudinale:

-        de separare a sensurilor de circulatie;

-        de delimitare a benzilor de circulatie;

-        ……….,,……. partii carosabile;

b) transversale:

-        de traversare pentru pietoni;

-        ………….,,………. biciclisti;

-        de cedare a trecerii;

-        de oprire;

c) alte marcaje:

-        diverse(de ghidare, pentru spatii inguste, pentru spatii interzise, pentru statii de autobuze ori troleibuze)

-        laterale(pe lucrari de arta, pe parapete, pe stalpi, pe copaci sau pe borduri).

 Manevre

Conducatorii de vehicul care intentioneaza sa porneasca de pe loc, sa opreasca, sa intoarca, sa iasa dintr-un rand de vehicule stationate sau sa intre intr-un asemenea rand, sa vireze la stanga sau la dreapta pentru schimbarea benzii sau directiei de mers sau sa mearga inapoi, etc. este obligat sa efectueze aceste manevre numai dupa ce a semnalizat si s-a asigurat ca o poate face fara a pune in pericol ceilalti participanti la trafic. Semnalul dat trebuie mentinut pe intreaga durata a manevrei si oprit, dupa ce aceasta a fost efectuata.

Oprirea si stationarea

Oprirea este imobilizarea autovehiculului pe o durata de max 5 minute, dupa care se considera a fi stationare. Oprirea este: voluntara si involuntara(impusa de necesitatile din trafic).

In localitate vehiculele oprite sau stationate pe carosabil trebuie asezate cat mai aproape de marginea din dreapta a drumului, paralel cu trotuarul, pe un singur rand.

In afara localitatii oprirea si stationarea se fac numai in afara partii carosabile sau, daca nu-i posibil, cat mai aproape de marginea din dreapta, paralel cu axul drumului.

Pe strazile cu sens unic se poate opri sau stationa si pe stanga, cu conditia sa ramana libera cel putin o banda de circulatie.

Oprirea si stationarea pe trotuare sunt interzise; autoritatea competenta poate permite oprirea sau stationarea total sau partial pe trotuar  cu respectarea marcajului, iar in lipsa acestuia doar daca ramane liber un culuar de min 1m latime spre marginea opusa partii carosabile – pentru circulatia pietonilor.

Se interzice in timpul opririi si stationarii lasarea usilor deschise sau coborarea fara  asigurare.

 

Situatii in care  oprirea este interzisa:

- in zona de actiune a indicatoarelor de interzicere a opririi;

- in zona marcajului de interzicere a opririi;

- pe trecerea pentru pietoni si la mai putin de 25 de m inainte si dupa aceasta;

- in curbe si in alte locuri cu vizibilitatea redusa;

- la trecerea la nivel cu calea ferata si la mai putin de 50 de m de aceasta;

- pe piste obligatorii pentru pietoni si biciclisti sau pe benzi rezervate unor anumite categorii de vehicule semnalizate ca atare;

- pe autostrazi, drumuri expres sau drumuri europene;

- pe poduri, sub poduri, in tuneluri rutiere;

- in intersectii cu sens giratoriu;

- ,,.. marcaje continue, la mai putin de 50 de m de coltul intersectiei, iar in lipsa marcajului continuu, la mai putin de 5 m de coltul intersectiei;

- la mai putin de 25 de m de indicatorul pentru statia mijloacelor de transport in comun;

- in locul unde s-ar impiedica observarea unui indicator sau semnal luminos;

- in zona de actiune a indicatoarelor de interzicere a depasirii;

- pe drumurile ingustate, la intalnirea indicatoarelor:’’Drum ingustat”, “Prioritate fata de circulatia din sens invers”, “Prioritate pentru circulatia din sens invers”;

- in dreptul unui alt vehicul oprit pe carosabil daca se impiedica circulatia a doua vehicule ce vin din sensuri opuse, precum si in dreptul marcajului axial continuu, daca astfel cei care circula in acelasi sens ar fi obligati

sa-l incalce.

Situatii in care stationarea este interzisa:

- in toate cazurile de interzicere a opririi;

- in zona  de actiune a indicatoarelor de interzicere a stationarii;

- in zona marcajelor de interzicere a stationarii;

- pe drumurile nationale;

- in panta si in rampa, pe toata lungimea acestora(a nu se confunda cu varful de rampa sau inceputul de panta unde toate manevrele sunt interzise!);

- pe drumurile cu latimea mai mica de 6 m;

- in dreptul cailor de acces ce deservesc proprietatile alaturate drumului public.

Obligatii la stationare:

1. Se scoate cheia din contact, se introduce maneta schimbatorului de viteze in treapta I sau in marsarier, se asigura autovehiculul cu frana de ajutor si se incuie usile.

2. Autovehiculele stationate noaptea pe carosabil intr-o zona neiluminata se semnalizeaza prin aprinderea lanternelor de pozitie.

3. Se interzice stationarea noaptea pe carosabil a: remorcilor, rulotelor, carutelor, tractoarelor, vehiculelor trase sau impinse cu bratul si a celor ce transporta materiale inflamabile sau explozive.

Plecarea de pe loc sau iesirea dintr-un sir de vehicule stationate – punerea in miscare a unui vehicul in vederea deplasarii acestuia pe drumul public, dupa o imobilizare voluntara sau involuntara, de pe partea dreapta a partii carosabile, trotuar sau acostament si/sau de pe partea stanga(in cazul drumului cu sens unic).                                                                    

La apropierea autovehiculelor politiei sau pompierilor ce se afla in misiune(au in functiune semnalele luminoase de culoare rosie si albastra sau doar rosie, concomitent cu cele sonore) si in situatia trecerii unor coloane oficiale, la semnalele politistilor este interzisa plecarea de pe loc sau iesirea dintr-un sir de vehicule stationate.

Intoarcerea – este o manevra de schimbare a sensului de mers ce se poate executa in doua moduri:

  1. prin viraj ---- pe strazile largi sau in sensuri giratorii;
  2. prin manevre inainte-inapoi ---- pe strazile inguste.

Pentru intoarcerea autovehiculului este necesara asigurarea(fata, spate, lateral), semnalizarea si abia apoi virajul.

Situatii in care intoarcerea este interzisa:

- in zona de actiune a indicatorului de interzicere a intoarcerii;

- la trecerea pentru pietoni semnalizata cu marcaj sau indicator;

- in curbe cu vizibilitatea redusa;

- la trecerea la nivel cu calea ferata si la mai putin de 50 de m de aceasta;

- in varf de rampa sau inceput de panta si la mai putin de 50 de m de o parte si de alta;

- pe poduri, sub poduri, in tuneluri, viaducte si pasaje denivelate;

- pe locuri unde soliditatea drumului nu permite(marginile prapastiilor sau malurile santurilor);

- pe drumuri cu sens unic;

- pe drumuri cu marcaj axial continuu;

- in toate situatiile de interzicere a opririi cu exceptia intersectiilor.

Mersul inapoi

Situatii in care mersul inapoi este interzis:

- in toate cazurile de interzicere a intoarcerii, cu exceptia drumului cu sens unic;

- pe distante mai mari de 50 de m;

- la iesirea din curti, ganguri sau garaje.

Daca vizibilitatea in spate este impiedecata, autovehiculul poate fi manevrat inapoi doar daca soferul este pilotat(dirijat) de o persoana din afara autovehiculului. Mersul inapoi trebuie semnalizat cu luminile speciale din dotare(luminile albe). Se recomanda dotarea autovehiculului si cu dispozitive sonore pentru semnalizarea manevrei.

Depasirea - manevra de devansare a unui alt vehicul aflat in mers sau stationat, daca se trece peste axul drumului; se face de regula pe partea stanga, cu doua exceptii:

  1. vehiculul din fata semnalizeaza intentia de a vira la stanga si se incadreaza corespunzator(cat mai aproape de axul drumului), iar pe partea dreapta exista loc suficient pentru depasire;
  2. in cazul tramvaielor aflate in mers, depasirea acestora se face de regula pe partea dreapta, cu doua exceptii:
    1. pe strazile cu sens unic, cand se poate depasi tramvaiul pe ambele parti;
    2. cand spatiul dintre sina din dreapta si bordura trotuarului nu permite depasirea.

Tramvaiele oprite in statii pot fi depasite numai daca statia este prevazuta cu loc de refugiu pentru pietoni. Cand tramvaiul se afla oprit in statii fara loc de refugiu pentru pietoni, se opreste in ordinea sosirii in spatele ultimului vagon, iar plecarea de pe loc se poate face numai dupa inchiderea usilor.

Obligatiile celui care depaseste:

  1. asigurarea:

Trebuie sa ne asiguram ca:

-        in zona respectiva nu exista interziceri ale manevrei(manevra este permisa);

-        din spate sau din lateral nu se angajeaza nimeni in depasire(este important sa ne asiguram atat din oglinzile laterale cat si din cea interioara pentru a evita unghiul mort);

-        cel ce urmeaza a fi depasit nu a semnalizat el insusi intentia de a se angaja in depasire;

-        asigurarea este multipla(fata, spate, lateral) si continua(deoarece manevra se face in viteza, in orice moment pot apare modificari ale situatiei existente);

  1. semnalizarea(in localitate - cu 50 de m inaintea efectuarii manevrei, iar in afara localitatii – cu 100 de m inaintea efectuarii manevrei);

Distanta de 50 sau 100 de m de la care se semnalizeaza intentia de depasire este distanta parcursa din locul sau momentul semnalizarii pana la locul unde se schimba pozitia vehiculului(locul unde incepe practic depasirea); distanta se parcurge cu semnalizarea in functiune pana la incheierea manevrei; 

  1. pastrarea unei distante corespunzatoare(cam o deschidere de portiera) pentru evitarea unor posibile acrosari;
  2. revenirea pe partea dreapta, cu semnalizare(50, respectiv 100 de m) si in prelung, fara a-i taia calea ori fara a-l deranja pe cel depasit.

Obligatiile celui depasit:

  1. sa nu mareasca viteza de deplasare;
  2. sa circule cat mai pe dreapta.

Cand depasirea se face de catre autovehiculele avand:

-        semnalizarea luminoasa de culoare  rosie sau rosie si albastra, precum si cea sonora in functiune, se opreste imediat cat mai pe dreapta si daca e posibil, in afara partii carosabile;

-        semnalizarea  luminoasa de culoare albastra si cea sonora in functiune, se reduce viteza si se circula cat mai pe dreapta.

Conducatorii autovehiculelor lente, lungi sau grele pot contribui la sporirea fluentei traficului reducand viteza si daca este posibil, eliberand banda precum si mentinand o distanta suficienta fata de autovehiculele care-i precede.

Situatii in care depasirea este interzisa:

-        in zona de actiune a indicatoarelor de interzicere a depasirii;

-        la trecerea pentru pietoni;

-        in curbe cu vizibilitatea redusa;

-        la trecerea la nivel cu calea ferata si la mai putin de 50 de m de aceasta;

-        in apropierea varfului de rampa si inceputului de panta, unde vizibilitatea este redusa sub 50 de m;

-        in orice alt loc cu vizibilitate redusa;

-        pe poduri, sub poduri, pe pasaje denivelate si in tuneluri, cu exceptia bicicletelor, ciclomotoarelor, motocicletelor fara atas si vehiculelor cu tractiune animala, ce pot fi depasite cand lungimea sectorului de vizibilitate este mai mare de 20 de m, iar latimea este de peste 7 m;

-        in statii de tramvai fara loc de refugiu pentru pietoni;

-        in intersectii cu circulatia nedirijata(strict in spatiul cuprins intre colturile intersectiei si nu la o anumita distanta de ea);

-        cand pentru efectuarea manevrei se trece peste axul continuu simplu sau dublu al drumului, iar autovehiculele circula pe contrasens;

-        cand din sens opus se apropie alt vehicul care este obligat sa efectueze manevra de evitare pentru a nu intra in coliziune;

-        in locul unde s-a format o coloana de vehicule in asteptare, daca prin aceasta se intra pe sensul opus.

Se interzice depasirea coloanei oficiale asigurata inainte si in urma  cu echipaje ale politiei.

 

Imobilizarea voluntara – incetarea deplasarii unui vehicul pe drumul public in urma actiunii voluntare a conducatorului(vointa sa) asupra comenzilor acestuia; are urmatoarele forme:  oprirea voluntara, stationarea voluntara si  parcarea.

Parcarea

Autovehiculele se parcheaza numai in locuri special amenajate si destinate acestui scop, semnalizate cu indicatoare sau marcaje. Se va respecta indicatorul in ceea ce priveste modul de asezare a autovehiculelor(total sau partial pe trotuar), precum si marcajele de pe carosabil.

Imobilizarea involuntara : incetarea deplasarii unui vehicul pe drumul public ca urmare a actionarii conducatorului asupra comenzilor acestuia impusa de factori straini  vointei sale(reguli de circulatie, starea tehnica a vehiculului,etc); drept urmare vehiculul va fi imobilizat in afara partii carosabile sau, daca nu este posibil, pe partea carosabila cat mai pe dreapta.

In situatia imobilizarii involuntare in panta sau in rampa, rotile vor fi bracate (orientate) spre bordura.

 Puncte caracteristice pe parcurs

Curba

Obligatii: marirea atentiei; reducerea vitezei; nesemnalizarea; evitarea fenomenului de “taiere a curbei”.

Interziceri: toate manevrele sunt interzise in  curbele periculoase, lipsite de vizibilitate.

Rampa si panta

Interziceri:

 - toate manevrele sunt interzise in varf de rampa sau inceput de panta si la distanta de 50 de m de o parte si de alta;

- pe toata lungimea rampei si a pantei  singura manevra interzisa este stationarea.

 

Trecerea pentru pietoni

Obligatii:

- reducerea vitezei chiar daca nu sunt angajati pietoni in traversare;

- acordarea prioritatii pietonilor care traverseaza.

Interziceri: toate manevrele sunt interzise pe trecerea pentru pietoni.

La drumurile cu cel putin doua benzi de circulatie pe sens, trebuie sa acorde prioritate pietonilor doar autovehiculele ale caror sens de circulatie este intersectat de acestia.

Trecerea la nivel cu calea ferata

  1. nepazita(sau fara bariere) :

Obligatii :

-  se opreste autovehiculul in punctul de max vizibilitate, fara a depasi indicatorul sau marcajul transversal de oprire ;

-        se asigura de pe loc si, daca nu se apropie trenul, se continua drumul.

  1. pazita(cu bariere, semibariere si semnalizare luminoasa) :

Obligatii :

-        se reduce viteza ;

-        se asigura din mers si, daca barierele sunt ridicate si semnalizarea rosie stinsa, se continua drumul .

In  afara localitatii trecerea la nivel este precedata de trei panouri suplimentare amplasate din 50 in 50 de m, astfel :

-        primul la 150 de m de trecerea la nivel cu calea ferata ;

-        al doilea la 100 de m______________,,____________ ;

-        al treilea la 50 de m ______________,,_____________.

Pana la al treilea panou nu avem interdictii; acestea incep la 50 de m de calea ferata, distanta pe care toate manevrele sunt interzise.

  1. industriala(semnalizata cu indicatorul ,,Alte pericole’’, sub care se afla semnul aditional pentru ,,Cale ferata industriala’’). La semnul unui agent de cale ferata este obligatorie oprirea autovehiculului. In cazul imobilizarii unui vehicul pe calea ferata, conducatorul acestuia este obligat sa scoata imediat pasagerii si sa elibereze platforma caii ferate, iar cand aceasta nu este posibila, sa semnalizeze prezenta vehiculului cu orice mijloc adecvat. Participantii la trafic din apropierea locului unde vehiculul a ramas imobilizat sunt obligati sa acorde sprijin pentru scoaterea acestuia sau, cand nu este posibil, pentru semnalizarea prezentei lui.

Statia mijloacelor de transport in comun

Obligatii: marirea atentiei; reducerea vitezei; acordarea prioritatii autobuzelor si troleibuzelor care semnalizeaza intentia de a pleca din statiile prevazute cu alveole.

Tunelul rutier

Obligatii:  se respecta semnalizarea existenta la intrarea in tunel si se aprind farurile.

Interziceri: intoarcerea, mersul inapoi, oprirea si stationarea.

Statia de alimentare cu carburanti

Obligatii:  se opreste functionarea motorului; nu se fumeaza; nu se pleaca de langa autovehicul; nu se regleaza motorul in perimetrul statiei; daca se produc rateuri, autovehiculul va fi indepartat la cel putin 50 de m de statie, ceilalti conducatori fiind obligati sa ajute la aceasta; se acorda intaietate la alimentare autovehiculelor: politiei, pompierilor, salvarii, S.P.P., S.R.I., M.A.N. – aflate in misiune.

Intersectia

       este partea din carosabil unde apar cele mai multe conflicte de traiectorie, atat intre vehicule cat si intre pietonii care traverseaza la colturile acesteia ;

       obliga pe conducatorii de vehicule sa circule cu o viteza care sa ii permita oprirea in vederea acordarii prioritatii de trecere participantilor la trafic ce au acest drept .

Au prioritate de trecere in toate intersectiile autovehiculele si coloanele cu regim de circulatie prioritar aflate in misiune .

Preselectia si prioritatile in intersectii

 

Preselectia reprezinta ocuparea din timp a benzii sau a randului corespunzator directiei de mers dorite; se face atat in localitate cat si in afara ei de la o distanta de cel putin 50 de m  fata de coltul cel mai apropiat al intersectiei, indiferent daca se circula pe benzi materializate sau imaginare(randuri).

Modul practic de realizare a preselectiei difera la  benzile materializate fata de cele imaginare:

- la benzile materializate se vor respecta marcajele sub forma sagetilor directionale, semnele aditionale aflate sub semafor, precum si indicatoarele de orientare;

- la benzile imaginare:

1.     vehiculele ce vor sa vireze la stanga se incadreaza pe randul din stanga, iar cele ce vor sa vireze la dreapta se incadreaza pe randul din dreapta;

2.     vehiculele ce doresc sa circule inainte se pot incadra pe oricare din cele doua randuri;

3.     daca prin intersectie circula si tramvaie iar spatiul dintre sina din dreapta si bordura trotuarului nu permite circulatia vehiculelor decat pe un singur rand, atunci toate vehiculele indiferent de directia de mers dorita se vor incadra pe acel singur rand lasand liber traseul pentru trecerea tramvaiului.

Prioritati de trecere - dreptul de trecere al unui vehicul inaintea altui vehicul cand traseele lor se intersecteaza si nu pot circula simultan :

  1. prioritatea de dreapta – se aplica in intersectii nedirijate sau in cele dirijate, in caz de egalitate(aceeasi pozitie fata de agent, acelasi tip de indicator, verde la semafor); schimbarea directiei de mers spre stanga in cazul autovehiculelor ce intra intr-o intersectie circuland pe acelasi drum in aliniament dar din sensuri opuse, se efectueaza ocolirea prin stanga  centrului intersectiei, fara intersectarea traiectoriei acestora;
  2. prioritatea autovehiculelor din sens giratoriu -  vehiculele care doresc sa patrunda intr-o intersectie cu sens giratoriu, trebuie sa le acorde prioritate celor din interiorul intersectiei;
  3. prioritatea de drum vehiculele care ies de pe un drum de categorie inferioara trebuie sa acorde prioritate vehiculelor angajate pe drumul cu care se intersecteaza; vehiculele ce efectueaza viraje la stanga sau la dreapta si care se intersecteaza cu biciclistii care circula pe pistele pentru biciclisti, trebuie sa le acorde prioritate acestora;
  4. ________,,________ prioritar -  vehiculele care intalnesc indicatoarele de ,,Drum cu prioritate” sau ,,Intersectie cu drum fara prioritate” au prioritate fata de cele care intalnesc indicatoarele ,,Cedeaza trecerea” sau ,,Oprire”;
  5. prioritatea fata de circulatia din sens inversse aplica pe drumurile ingustate unde nu au loc sa treaca doua vehicule unul pe langa celalalt, prioritate avand vehiculul ce intalneste indicatorul „Prioritate fata de circulatia din sens invers” si pierde prioritatea cel ce intalneste indicatorul „Prioritate pentru circulatia din sens invers”;

  1. prioritatea de rampase aplica pe drumurile ingustate in rampa, unde nu au loc sa treaca doua vehicule unul pe langa celalalt. Are prioritate vehiculul care urca si pierde prioritatea cel care coboara panta. Pe drumurile publice inguste sau cu declivitati pronuntate, unde trecerea vehiculelor care circula din sensuri opuse unele pe langa altele este imposibila sau periculoasa daca unul din vehicule trebuie sa execute o manevra de mers inapoi, ansamblul de vehicule trece inaintea oricarui alt vehicul, vehiculul greu inaintea celui usor, iar autobuzul inaintea autovehiculului de transport marfuri. La vehiculele de aceeasi categorie, obligatia de a efectua o manevra de mers inapoi revine conducatorului care coboara, cu exceptia cazului cand este mai simplu si exista conditii pentru cel care urca sa execute aceasta manevra, mai ales atunci cand se afla mai aproape de un refugiu;
  2. ____,,___ speciala – autovehiculele aflate in misiune cu semnalizarea luminoasa si sonora in functiune, in orice tip de intersectie; tramvaiele aflate in mers in intersectii nedirijate si dirijate in caz de egalitate,

cu exceptia cazului in care efectueaza viraj la stanga;

  1. ____,,___ biciclistilor de pe pistele pentru biciclisti ;
  2. ____,,___ pietonilor – pe trecerea pentru pietoni.

 

 

Cazuri tipice de pierdere a prioritatii:



-        toate vehiculele fata de pietonii care traverseaza pe o trecere marcata;

-        vehiculele care pleaca de pe loc fata de cele aflate in mers.

Fac exceptie autovehiculele destinate transportului in comun(autobuze, troleibuze) care semnalizeaza intentia de a se misca in statia prevazuta cu alveola. In aceasta situatie ceilalti conducatori sunt obligati sa reduca viteza si la nevoie sa opreasca pentru a permite plecarea din statie.

-        vehiculele ce ies din curti, ganguri sau garaje fata de cele aflate in mers;

-        ____,,_____ vireaza la stanga fata de cele care vin din sens opus;

-        ____,,_____ efectueaza manevra de intoarcere .

Acordarea prioritatii in intersectii de drumuri publice

a ) intersectia nedirijata: orice intersectie de drumuri publice avand aceeasi categorie, cu centru imaginar, in care circulatia se desfasoara doar prin regula prioritatii de dreapta.

Daca totusi in intersectie exista un politist (ce nu dirijeaza circulatia) sau exista semafoare(care nu functioneaza sau care functioneaza in regim de avertizare - cu lumina galbena intermitenta), aceste situatii nu schimba  regimul de nedirijare al intersectiei.

b) ……,,dirijata :………………………,,………………………… ……….. ori categorii diferite, cu centru imaginar sau circulatie in sens giratoriu, in care circulatia se desfasoara dupa semnalele politistului sau dupa mijloacele de semnalizare cunoscute si doar in situatiile de egalitate a semnificatiilor acestora, prin regula prioritatii de dreapta ; poate fi :

·       intersectie de drumuri de categorii diferite (prioritatea – reglementata prin indicatoare) : atat in localitati cat si in afara acestora, au prioritate de trecere vehiculele care circula pe un drum principal(de categorie superioara) la intersectarea cu un drum secundar(de categorie inferioara); orice vehicul(inclusiv tramvaiul) ce se apropie pe un drum public de o intersectie dirijata si intalneste inaintea intersectiei indicatoarele ‘’Cedeaza trecerea’’ sau ‘’Oprire’’, trebuie sa acorde prioritate de trecere vehiculelor ce nu intalnesc unul din aceste indicatoare si care sosesc in intersectie de pe celalalt drum; daca intr-o intersectie doua vehicule venind din sens opus isi schimba directia de mers spre stanga, aceste manevre se vor efectua prin stanga centrului imaginar al respectivei intersectii, fara intersectarea traictoriei lor; la colturile intersectiei dirijate pietonii au prioritate de trecere fata de vehicule doar daca exista treceri de pietoni semnalizate ;

·       ,,aceeasi categorie (prioritatea – reglementata prin semnale luminoase pentru dirijarea circulatiei vehiculelor si prin semnale ale politistului). 

Obligatii generale ale conducatorului auto

Conducatorul auto trebuie sa aiba permanent asupra sa urmatoarele acte: actul de identitate, permisul de conducere, certificatul de inmatriculare sau de inregistrare al masinii avand ca anexa inspectia tehnica periodica, asigurarea auto obligatorie, cartea de identitate a masinii si, dupa caz, atestatul profesional cu documentele aferente.

Obligatii inainte de plecarea in cursa: sa verifice functionarea sistemului de lumini si semnalizarea, instalatia de climatizare, nivelul lichidului de racire, nivelul lichidului de frana, nivelul uleiului pentru motor, sa mentina curate parbrizul, luneta si placutele cu numerele de inmatriculare.

Conducatorul de autovehicul este obligat sa nu conduca in stare avansata de oboseala, bolnav, ranit, sub influenta alcoolului sau a medicamentelor cu efecte similare substantelor ori produselor stupefiante.

In autovehicul trebuie sa se afle in permanenta: trusa medicala de prim ajutor, stingatorul de incendiu si triunghiuri reflectorizante de presemnalizare, toate omologate.

Conducatorului auto ii este interzis sa aplice pe parbriz, luneta sau geamurile laterale afise, reclame publicitare sau inscrisuri de libera trecere, acces sau prioritate in circulatia pe drumurile publice, cu exceptia autovehiculelor apartinand medicilor avizati de M.S.siF. si cele ce transporta copii si persoane cu handicap; acestea vor avea aplicate jos in coltul din stanga al parbrizului semnul distinctiv stabilit de acest minister. Conducatorului auto ii este de asemenea interzis sa aplice pe parbriz, pe luneta sau pe geamurile laterale folii sau accesorii care estompeaza vizibilitetea acestuia in timpul mersului, ori impiedeca sau diminueaza eficacitatea dispozitivelor de iluminat si semnalizarea luminoasa sau citirea numarului de inmatriculare.

Conducatorul auto este obligat sa poarte centura de siguranta atat in localitate cat si in afara acesteia; copii sub 12ani sau cu inaltimea sub 1,5m trebuie sa poarte centuri speciale, iar cei sub 3ani se vor transporta in dispozitive de retinere omologate.

Exceptii de la portul centurii de siguranta: femeia insarcinata, conducatorul autovehiculului cu regim de circulatie prioritar aflat in misiune, instructorul auto in timpul orelor de pregatire a cursantilor, conducatorul auto in timpul manevrei de mers inapoi, conducatorii auto care efectueaza cu autovehiculul transport de persoane in regim de taxi.

Obligatii in caz de accidente soldate cu victime sau care prin urmari constituie fapte prevazute de legea penala:

 sa opreasca, sa anunte politia, sa nu modifice sau sa stearga urmele accidentului, sa nu paraseasca locul faptei, in lipsa altor mijloace de transport sa duca ei insisi victima la cea mai apropiata unitate sanitara, dupa care sa revina la locul accidentului, sa nu consume bauturi alcoolice, substante stupefiante sau medicamente similare substantelor stupefiante pana la testarea concentratiei alcoolului.

Orice persoana implicata in producerea unui accident soldat cu moartea sau vatamarea corporala a unor persoane sau cand in accident este implicat un autovehicul ce transporta marfuri periculoase este obligat sa anunte imediat politia apeland la numarul de urgenta 112 si sa transporte imediat persoana la cea mai apropiata unitate sanitara.

Obligatii la accidente soldate cu avarii care nu constituie fapte prevazute de legea penala:

1. sa scoata imediat vehiculul in afara partii carosabile, iar daca nu este posibil, sa-l deplaseze cat mai aproape de bordura sau acostament, semnalizand prezenta;

2. sa anunte imediat unitatea de politie competenta pe raza careia s-a produs accidentul;

3. sa se prezinte la politie in termenul comunicat de aceasta, care nu poate depasi  48ore de la accident, pentru intocmirea documentelor de constatare care se elibereaza doar pe baza declaratiilor celor implicati;

4. sa solicite unitatii de politie competente eliberarea autorizatiei de reparatie; aceasta obligatie revine si celor ce au avariat autovehiculul in alte imprejurari decat pe drumurile publice.

Alte obligatii ce revin conducatorului auto:

-  sa ajute la scoaterea de pe partea carosabila sau la deplasarea pe acostament a autovehiculelor ramase in pana;

-  sa opreasca motorul si sa semnalizeze prezenta autovehiculului imobilizat in pasaje sau tuneluri;

-  sa se prezinte la verificarea medicala sau psihologica la solicitarea politiei ori periodic, conform legii;

-  sa aplice pe parbriz sau pe luneta, cand este cazul, semnul incepatorului;

- sa nu transporte mai multe persoane decat numarul prevazut in certificatul de inmatriculare, sa nu transporte copii sub 12ani pe scaunele din fata, sa nu transporte in si pe auto obiecte a caror lungime sau latime depasesc impreuna dimensiunea autoturismului cu incarcatura;

-  sa nu aiba in timpul conducerii alte preocupari de natura a-i abate atentia si sa nu foloseasca instalatia de sonorizare la nivel de zgomot ce ar afecta siguranta circulatiei;

-  sa nu lase liber in timpul mersului volanul autovehiculului;

-  sa nu foloseasca in timpul mersului telefonul mobil cu exceptia celor prevazute cu sistemul maini libere;

-  sa nu savarseasca acte sau gesturi obscene si sa nu adreseze injurii;

-  sa circule a.i. sa nu stropeasca pietonii, cladirile si vehiculele pe langa care trece;

-  sa nu arunce, sa nu lase sau sa nu abandoneze obiecte, materiale ori substante care sa constituie obstacole pe drumul public;

-  sa nu circule avand montate pe autovehicul anvelope cu alte dimensiuni sau caracteristici decat cele prevazute in cartea de identitate a autovehiculului, avand taieturi ori rupturi sau fiind uzate peste limita admisa;

- sa nu monteze la autovehicul alte lumini, alt sistem de semnalizare sau de avertizare sonora decat cele omologate; poate monta sisteme antifurt, fiindu-i interzise folosirea celor sonore a caror durata depaseste 1’ sau care se declanseaza la trecerea in imediata apropiere a unui alt vehicul;

-  sa nu foloseasca autovehiculul ce emana noxe poluante peste limita legala admisa;

-  sa nu circule cu autovehiculele avand placile cu numerele de inmatriculare deteriorate sau care nu sunt conforme cu standardele;

-  sa nu circule cu autovehiculul avariat mai mult de 30 de zile de la data producerii avariei;

-  sa nu foloseasca vehiculul al carui zgomot in mers sau stationare depaseste limita legala admisa;

-  sa nu foloseasca dispozitive antiradar sau de detectare a aparatului radar.

Obligatii fata de agentul de politie:

-  sa se supuna testarii alcoolemiei cand sunt solicitati;

-  sa transporte agentii de politie, la cererea acestora, in conditiile prevazute de lege;

- sa permita controlul starii tehnice a autovehiculului si, in anumite situatii, chiar si a bunurilor transportate;

-   sa se prezinte la politie cand sunt solicitati in calitate de conducatori auto;

-  sa comunice la cererea politistului datele de identitate ale persoanei careia i-a incredintat autovehiculul pentru a fi condus, in cazul in care acesta a savarsit o contraventie sau infractiune;

- sa anunte politia in urmatoarele cazuri: producerea unui accident, aparitia poleiului, producerea unor surpari de teren sau aparitia unor obstacole care ar putea pune in pericol siguranta circulatiei.

Starea tehnica a vehiculului si controlul acestuia

Pentru a circula pe drumurile publice autovehiculele si remorcile trebuie sa fie in buna stare de functionare si sa indeplineasca conditiile tehnice stabilite de autoritatea competenta.

Pentru a putea fi mentinute in circulatie, ele se inspecteaza periodic d.p.d.v. tehnic(I.T.P.) in statii special amenajate. Intervalul la care se face inspectia tehnica este de cel mult 2ani. Termenul la care trebuie efectuata urmatoarea operatiune similara se consemneaza in anexa certificatului de inmatriculare.

Se inspecteaza tehnic inainte de a fi puse in circulatie si autovehiculele carora le-au fost  facute reparatii capitale si cele care, in urma unor evenimente, au avut avarii grave la frana, directie, structura de rezistenta a caroseriei sau a sasiului.

 

Remorcarea autovehiculului

La remorcarea unui autovehicul se respecta urmatoarele reguli:

-        ambii conducatori trebuie sa posede permis corespunzator categoriei respective;

-        remorcarea se face cu ajutorul unor bare metalice de cel mult 4 m  sau daca sistemul de franare al celui remorcat nu este defect, se poate folosi o legatura flexibila omologata de 3-5 m lungime;

-    autovehiculul tragator sa nu remorcheze un altul mai greu  decat masa    lui proprie, cu exceptia cazului in care remorcarea se face de catre un autovehicul special destinat depanarii;

- autovehiculul remorcat trebuie sa semnalizeze corespunzator semnalelor efectuate de cel tragator;

- atunci cand sistemul de iluminare - semnalizare nu functioneaza, este interzisa remorcarea acestuia pe timpul noptii si in conditii de vizibilitate redusa, iar ziua poate fi remorcat daca are in spate inscriptia „fara semnalizare”, precum si indicatorul „alte pericole”;

- se interzice remorcarea: unui autovehicul cu doua roti sau cu atas; a unui autovehicul al carui sistem de directie nu functioneaza; a unui autovehicul care este neinmatriculat; cand drumul este acoperit cu polei, gheata sau zapada; a doua sau mai multor autovehicule, a carutelor, a utilajelor agricole, a vehiculelor trase sau impinse cu bratul;

- autovehiculele pot impinge sau tracta un autovehicul cu scopul de a-l pune in miscare.

Tractarea remorcilor

Unui autovehicul i se poate atasa o singura remorca cu exceptia tractorului care poate tracta doua remorci.

Autobuzul poate tracta doar o remorca pentru bagaje.

Motocicletele fara atas si bicicleta pot tracta o remorca usoara(max 750 de kg).

Remorca este prevazuta la partea din spate, pe langa mijloace de iluminare si semnalizare, si  cu doi catadioptri triunghiulari de culoare rosie, montati cu varful in sus, de o parte si de alta a remorcii.

   

  Inmatricularea vehiculelor

            Inmatricularea – operatia de inscriere a autovehiculului in evidenta politiei si atribuirea unui numar de inmatriculare.

O conditie prealabila inmatricularii o constituie omologarea autovehiculului de catre R.A.R.(Registrul Auto Roman). Omologarea atesta ca autovehiculul corespunde normelor tehnice de securitate a traficului si de protectie a mediului inconjurator.

Persoana ce detine autovehicule sau remorci inmatriculate in alte state si care isi stabileste domiciliul sau resedinta in Romania este obligata sa le inmatriculeze in termen de de 90 de zile de la intrarea in tara sau de la data stabilirii domiciliului in Romania.

Orice vehicul inmatriculat in strainatate, care nu este proprietatea unei astfel de persoane, dar care se afla in folosinta sa, poate circula in Romania o singura perioada de max. 120 de zile de la intrarea in tara.

Inmatricularea este de mai multe feluri:

  1. permanenta - se face in termen de 30 de zile de la intrarea in posesie si este compusa din:

                                  - indicativul judetului sau municipiului;

                                  - numarul de ordine(un grup de cifre de la 01 la 99);

                                  - o combinatie de trei litere de la AAA la ZZZ.

ex.: IS-01-AAA (inscrisul: negru; fondul: alb)

  1. provizorie – se face in cele 30 de zile pana la inmatricularea definitiva si este compda
  2. usa din: -____________,,_____          _______;

                                   -               ,,_____(             ,,____0101 la 0999sau de la 01001 la 09999).

ex.: IS-05481 (inscrisul: rosu; fondul: alb)

  1. temporara – pentru vehicule care sunt scoase definitiv din tara(vehiculele intrate in sistem de leasing sau acelea importate in regim temporar) si este compusa din:

                                   -____     ______,,______         ______;

-_____,,_____      (____      ,, ____101 la 999 sau de la 1001 la   9999);

- o fractie avand la numarator ultimele doua cifre ale anului, iar  la numitor o cifra reprezentand luna din anul inmatricularii.

ex.: IS 589 fractia (inscrisul si chenarul: negru; fractia: rosie; fondul: alb)

  1.    de proba     – este compusa din:

- indicativul judetului sau municipiului;                                                                                                                                                                                         -          numarul de ordine(un grup de cifre de la 1001 la 9999);

                                   -         cuvantul PROBE.

ex.: IS 1827 PROBE (inscrisul: rosu; fondul: alb reflectorizant).

Pierderea, furtul sau distrugerea certificatului de inmatriculare se declara in termen de 48 de ore unitatii emitente.

 

Inregistrarea vehiculelor

 Este obligatorie pentru: - tramvaie;

                                        - troleibuze;

                                        - masini autopropulsate pentru lucrari;

                                        - masini agricole sau forestiere;

                                              - vehicule cu tractiune animala.

Aceste vehicule se inregistreaza la consiliile locale potrivit reglementarilor emise de acestea.

Odata cu inregistrarea va primi un numar cu denumirea localitatii acestuia si un numar de ordine.

In cazul schimbarii oricaror date referitoare la proprietar, titularul este obligat sa solicite unitatii emitente eliberarea unui nou document in termen de cel mult 30zile de la data la care a survenit modificarea.

Radierea se solicita de catre proprietar in termen de 30zile in urmatoarele cazuri:

1.     La trecerea autovehiculului in proprietatea altei persoane.

2.     La schimbarea domiciliului sau sediului pe raza altei unitati de politie.

3.     La scoaterea definitiva din tara.

4.     Cand autovehiculul a devenit impropriu d.p.d.v. tehnic si este dezmembrat, pe baza unei dovezi de dezmembrare emisa de  unitate competenta.

5.     La schimbarea caroseriei sau a sasiului.

6.     La solicitarea proprietarului daca nu mai doreste sa-l mentina in continuare si face dovada depozitarii lui in alte spatii decat cele apartinand domeniului public.

7.     In cazul in care autovehiculul a fost declarat ca fiind furat, dupa 90zile de la plangere, la solicitarea proprietarului.

8.     In cazul unui autovehicul pentru care s-a instituit sechestru de catre instanta judecatoreasca.

9.     In cazul unui vehicul abandonat.

10.  _______,,_________ apartinand unei persoane juridice desfiintate si pentru care nu s-a platit impozit mai mult de trei ani.

Contraventii si infractiuni.  Sanctiuni.

 

Contraventiile si infratiunile sunt abateri de la regimul circulatiei rutiere, au aceleasi definitii, iar deosebirea dintre ele consta in gradul de pericol social(evident mai mare in cazul infractiunii) si in modul de sanctionare.

Contraventii

Sanctiuni principale:

  1. avertismentul;
  2. amenda si acordarea unor puncte de penalizare;
  3. obligarea contravenientului la prestarea unor activitati in folosul comunitatii;
  4. inchisoare contraventionala(cand nu exista consimtamantul contravenientului de a presta o activitate in folosul comunitatii).

Sanctiuni complementare:

  1. confiscarea bunurilor destinate, folosite sau rezultate din contraventii;
  2. suspendarea sau anularea avizului acordului sau autorizatiei de exercitare a unei activitati;
  3. inchiderea unitatii;
  4. blocarea contului bancar;
  5. suspendarea activitatii agentului economic;
  6. retragerea licentei sau avizului pentru diferite operatiuni.

Infractiuni

 Sanctiuni principale:

- amenda penala;

- inchisoarea.

Sanctiuni complementare:

I - retinerea permisului de conducere(p.c.);

II -___,,___ atestatului profesional;

III -___,,___ certificatului de inregistrare sau de inmatriculare;

IV -___,,___ placilor cu numerele de inmatriculare;

V  -retragerea permisului de conducere;

VI -suspendarea________,,_________;

VII -anularea      ________,,_________;

VIII -confiscarea bunurilor destinate savarsirii contraventiei;

IX -imobilizarea autovehiculului.

 

retinerea  p.c.- deposedarea de permis pana la solutionarea cauzei

retragerea_,,_- __________,,______ pe motive medicale

anularea _,,_  - __________,,________ perioada nedeterminata

I. Retinerea p.c. se face in vederea:

  1. suspendarii;
  2. anularii;
  3. retragerii;
  4. cand detinatorul nu a preschimbat permisul de tip vechi;
  5. la schimbarea numelui sau domiciliului ori cand prezinta stersaturi, corecturi sau se afla in mod nejustificat la alte persoane;
  6. atunci cand este deteriorat.

II. Retinerea atestatului profesional se face cand valabilitatea sa a expirat.

III.Retinerea certificatului de inmatriculare se face cand:

  1. inspectia tehnica a expirat;
  2. in autovehicul se afla un mijloc tehnic de detectare a aparatului radar sau un dispozitiv antiradar;
  3. autovehiculul are montate mijloace de avertizare luminoase si sonore, cu incalcarea prevederilor legale;
  4. sunt nerespectate regulile privind transportul produselor periculoase;
  5. avariile existente la autovehicul nu au fost reparate in 30 de zile;
  6. dispozitivele de semnalizare ori iluminare si mijloacele reflectorizante sunt defecte sau lipsesc, farurile nu sunt reglate sau sunt montate alte dispozitive decat cele omologate;

7. sistemul de franare este defect;

8.  mecanismul de directie prezinta uzuri peste limita admisa;

9.  zgomotul in mers sau in stationare depaseste limita admisa;

10. motorul emite noxe poluante peste limita admisa;

11. elementele dispozitivului de cuplare pentru remorcare prezinta uzuri pronuntate sau nu sunt compatibile;

12. autovehiculul are montate alte dispozitive sau accesorii neomologate;

13. ______,,_______ aplicate pe parbriz, pe luneta sau pe geamurile laterale reclame publicitare sau inscrisuri de libera trecere, acces sau prioritate in circulatie pe drumul public;

14. _______________________,,________________________________  ______ folii sau accesorii care restrang sau estompeaza vizibilitatea in timpul mersului, sau diminueaza eficacitatea dispozitivelor de iluminare, semnalizarea sau citirea numarului de inmatriculare;

15. _____,,_____ prezinta scurgeri de carburanti sau de lubrifianti;

16. placa cu numarul de inmatriculare este deteriorata sau nu este conforma cu standardele ori cu alte dispozitive de iluminat decat cele prevazute prin constructie;

17. datele din certificatul de inmatriculare nu concorda cu caracteristicile tehnice ale vehiculului;

18. vehiculul nu a fost radiat in conditiile prevazute prin regulament;

19. detinatorul nu face dovada asigurarii auto de raspundere civila;

20. ____,,______ a preschimbat certificatul de inmatriculare emis anterior datei de 1 ian. 1998, cu ultimul model aflat in uz.

Certificatul nu se retine daca deficientele sunt remediate pe loc. In situatiile de la punctele 2, 5, 7, 8, 16, 17, 19 si 20 se elibereaza dovada, fara drept de circulatie.

IV.Retinerea placilor cu numerele de inmatriculare se face cand:

  1. autovehiculul nu respecta regulile privitoare la transportul produselor periculoase;
  2. vehiculul nu a fost radiat in conditiile prevazute de lege;
  3. placile cu numerele de inmatriculare sunt deteriorate sau nu sunt conforme cu standardele;
  4. vehiculele inmatriculate in alte state nu au fost inmatriculate in Romania in termen de 90 de zile de la stabilirea domiciliului sau resedintei proprietarilor acestora in tara;
  5. un vehicul inmatriculat in strainatate ce nu este in proprietatea unei astfel de persoane, dar se afla in folosinta sa, dupa expirarea perioadei de max. 120 de zile de la intrarea in tara, in care autovehiculul poate circula in Romania;
  6. conducatorul este depistat in trafic avand dovada inlocuitoare a certificatului de inmatriculare fara valabilitate sau cu valabilitatea expirata.

V. Retragerea p.c. se face cand titularul a fost declarat inapt pentru a conduce vehiculul pe drumul public de catre o institutie medicala abilitata. 

    

VI. Suspendarea p.c.

      Permisul se retine pe loc, odata cu constatarea faptei in vederea suspendarii pentru 90 de zile, in urmatoarele cazuri:

    1. conducerea sub influenta alcoolului

        ( alcoolemie pana la 0,08 %o);

    1. ____,,____ autovehiculului cu defectiuni grave la sistemul de franare sau la mecanismul de directie;
    2. depasirea cu peste 50 de km/h a vitezei max. admise pe sectorul respectiv si pentru categoria de vehicul condus;
    3. neoprirea la trecerea le nivel  cu calea ferata cand barierele sunt coborate, in curs de coborare sau de ridicare ori cand semnalul cu lumini rosii este in functiune;
    4. nerespectarea semnalului politistului la trecerea coloanei oficiale, intercalarea sau atasarea la coloana;
    5. neoprirea la semnalul regulamentar al politistului in scopul sustragerii de la control, daca a fost necesara urmarirea pentru oprire;
    6. nerespectarea semnificatiei culorii rosii a semaforului, a regulilor privind prioritatea de trecere, sau a celor de depasire, daca prin aceasta s-a produs un accident cu avarii;
    7. neanuntarea sau neprezentarea la politia competenta in termen de 48 de h de la implicarea intr-un accident, daca acesta a avut ca urmare pagube materiale.

Pentru paragrafele a, b, c, f si h se elibereaza dovada, fara drept de circulatie.

Alte cazuri de suspendare a p.c.:

-        la cumularea a 15 puncte penalizare intr-un an (30 zile suspendare);

-        _____,,_________10 ______,,_______ in 6 luni de la data expirarii perioadei de suspendare (60 zile suspendare);

-        cand fapta conducatorului a fost urmarita ca infractiune, iar procurorul sau instanta de judecata a dispus inlocuirea raspunderii penale cu o sanctiune administrativa (90 de zile suspendare).

VII. Anularea p.c. :

-        cand titularul acestuia a fost condamnat printr-o hotarare judecatoreasca ramasa definitiva in vederea incetarii dreptului de a conduce autovehicule sau tramvaie pe drumurile publice;

-        cand impotriva titularului s-a hotarat o astfel de masura de catre o autoritate straina competenta, pentru o fapta savarsita pe teritoriul altui stat;

-        daca a fost obtinut cu incalcarea normelor legale sau prin mijloace frauduloase;

-        cand titularul a decedat.

       Redobandirea p.c., daca :

-        au trecut 6 luni de la data executarii pedepsei in regim de privare de libertate sau a trecut 1 an de la data ramanerii definitive a hotararii judecatoresti prin care s-a dispus suspendarea conditionata a executarii pedepsei ori suspendarea executarii pedepsei sub supraveghere;

-        a intervenit amnistia sau reabilitarea;

-        interzicerea dreptului de a exercita profesia sau ocupatia de conducator de autovehicule a expirat sau a fost revocata.

Pentru a fi admis la examen, candidatul trebuie sa faca dovada ca este apt medical si psihologic si ca a absolvit un curs de legislatie rutiera si conduita preventiva.

VIII. Confiscarea bunurilor folosite la savarsirea contraventiei: se dispune de catre politie prin acelasi proces verbal de constatare a contraventiei, odata cu aplicarea amenzii.

Sunt supuse confiscarii:

  1. mijloacele speciale de avertizare luminoase si sonore detinute, montate si folosite pe alte vehicule decat pe cele prevazute de lege;
  2. mijloacele tehnice de detectare a prezentei aparatelor radar si dispozitivele antiradar.

IX. Imobilizarea autovehiculului se face in urmatoarele cazuri:

  1. cand vehiculul este neinmatriculat sau neinregistrat;
  2. _____,,_____ are numarul de inmatriculare fals;
  3. _____,,_____ circula fara placa de inmatriculare sau de inregistrare;
  4. __,,__starea tehnica a sa pune in pericol siguranta circulatiei, deterioreaza grav drumul public sau mediul inconjurator;
  5. _______,,_________ cu incalcarea regulilor referitoare la transportul marfurilor periculoase sau cu mase ori gabarite depasite;
  6. exista date sau indicii ca vehiculul face obiectul unei infractiuni;
  7. conducatorul auto refuza sa se legitimeze;
  8. ______,,_______ se afla in stare de ebrietate, sub influenta stupefiantelor sau a medicamentelor cu efecte similare.

Imobilizarea nu se dispune cand autovehiculul poate fi repus in circulatie de catre o alta persoana indicata de persoana vatamata.

Infractiuni pedepsite cu: amenda penala sau inchisoare +  anularea p.c.:

- titularul permisului a fost condamnat printr-o hotarare judecatoreasca, pentru:

    1. infractiuni ce au avut ca urmare accidente cu victime omenesti sau distrugerea unor vehicule ca urmare a nerespectarii regulilor de circulatie;
    2. punerea in circulatie sau conducerea unui vehicul neinmatriculat;
    3. conducerea cu permis necorespunzator categoriei, retras, anulat sau suspendat;
    4. conducerea autovehiculului de catre o persoana cu o alcoolemie de peste 0.8%o, sau cu o imbibatie alcoolica de peste 0,8g alcool pur/l de sange, sau  0,4mg alcool pur in aerul expirat, sau  sub influenta stupefiantelor;
    5. sustragerea de la recoltarea probelor biologice;
    6. parasirea locului accidentului cu victime, fara incuviintarea politistului sau procurorului;
    7. in cazul aplicarii pedepsei complementare, a interzicerii exercitarii profesiei sau ocupatiei de conducator de vehicul;
    8. punerea in circulatie sau conducerea unui vehicul cu numar fals;
    9. conducerea unui autovehicul ce nu are drept de circulatie in Romania sau a carui certificat de inmatriculare a fost retinut pentru defectiuni grave la frana sau la directie si a carui placa cu numar a fost retrasa ;

 - titularului permisului i-a fost anulat permisul de catre o autoritate straina competenta, pentru o fapta savarsita pe teritoriul altui stat.

Infractiuni pedepsite cu:  inchisoare,  fara anularea p.c.:

  1. conducerea unui autovehicul fara p.c.;
  2. incredintarea cu stiinta a unui autovehicul unei persoane fara p.c. sau care sufera de o boala psihica;
  3. consumul de alcool sau stupefiante, dupa producerea unui accident cu victime, pana la stabilirea alcoolemiei;
  4. neindeplinirea obligatiilor ce le revin cadrelor medicale abilitate in cazul unor accidente cu victime, ca urmare a afectiunilor medicale a conducatorului auto;
  5. distrugerea cu intentie a indicatoarelor, a semafoarelor, a vehiculelor, crearea de obstacole pe carosabil, daca se pune in pericol siguranta circulatiei;
  6. instalarea de mijloace de semnalizare rutiera sau modificarea lor fara autorizatie, de natura a induce in eroare participantii la trafic, daca prin aceasta s-a produs un accident;
  7. organizarea sau participarea la concursuri rutiere neautorizate, blocarea cu intentie a drumului public, daca se pune in pericol siguranta circulatiei;
  8. neindeplinirea sau indeplinirea defectuasa a I.T.P. de catre cei insarcinati cu aceasta, daca s-a produs cu accident;

     9.   repararea unui autovehicul cu urme de accident, fara autorizatia politiei.

Cai de atac impotriva procesului-verbal de constatare a contraventiei: se poate depune plangere(in termen de 15 zile de la comunicare) la sediul unitatii de politie din care face parte agentul constatator; plangerea suspenda executarea amenzilor si a sanctiunilor contaventionale de la data inregistrarii acesteia; plangerea impreuna cu dosarul cauzei se trimite instantei de judecata pe raza careia a fost savarsita fapta; aceasta(instanta) dispune asupra legalitatii sanctiunilor aplicate; hotararea pronuntata in prima instanta poate fi supusa recursului; recursul(impreuna cu dosarul cauzei) se depune la instanta in termen de 15 zile de la comunicare; in urma judacarii in regim de urgenta a cazului, hotararea  tribunalului este definitiva si irevocabila.

MASURI DE PRIM AJUTOR

Continutul trusei de prim-ajutor: dispozitiv de respiratie; aspirator de secretie; pensa pentru limba sau nas; pipa Guedel; atele; pansament steril; fese; substante antiseptice; garou.

 Hemoragiile:

-        externe la membre – se opresc cu ajutorul garoului ce se prinde in regiunea situata deasupra ranii. Durata de mentinere a garoului nu va depasi 2h ( cumulate cate 10 min). Pe garou se prinde un bilet pe care se noteaza ora si minutul aplicarii.

-        la trunchi sau la cap – se opresc cu ajutorul pansamentelor compresive. O persoana care a pierdut mult sange, se aseaza cu picioarele ridicate mai sus decat nivelul corpului.

Transportul persoanelor cu hemoragii externe se poate face imediat dupa oprirea hemoragiei. Gravitatea hemoragiei depinde de cantitatea de sange pierdut.

Fracturile

Se face imobilizarea osului fracturat cu ajutorul atelelor, prinzandu-se atat osul cat si cele doua articulatii: superioara si inferioara.

Conditiile pe care trebuie sa le indeplineasca atelele:

-        sa fie suficient de lungi;

-        _,,__ rigide;

-        sa nu fie prea grele.

Persoanele cu fracturi la coloana vertebrala se vor transporta cu mijloace cu platforma (furgonete, camioane). Daca ranitul prezinta leziuni la coloana vertebrala nu va fi  miscat pana la sosirea salvarii.

Ranile sau plagile: se curata, se dezinfecteaza si apoi se panseaza.

Dezinfectarea se face cu ajutorul substantelor antiseptice (iod, cloramina, apa oxigenata, alcool). Pe rana nu se aplica vata, ci comprese din tifon steril.

Calitatile pansamentelor:

-        protejeaza rana de infectare;

-        opresc hemoragia;

-        amelioreaza durerea.

Arsurile: se uda cu apa rece zona arsa si se transporta ranitul la unitatea sanitara, fara a fi dezbracat.

Stopul respirator: poate fi cauzat de obturarea cailor respiratorii. Se face respiratie artificiala prin metoda ,,gura la gura”, strangandu-se narile cu degetele. Cand gura unui ranit ramane inclestata, respiratia artificiala se face prin nari.

Stopul cardiac: se face masaj cardiac prin apasarea ritmica a toracelui cu palmele suprapuse in dreptul inimii.

Ordinea executarii operatiilor la locul accidentului:

-        se scot ranitii din autovehicul prin ridicare, mentinandu-se in acelasi plan capul, gatul si toracele si avandu-se in vedere sa nu se agraveze leziunile;

-        se verifica functia respiratorie si circulatorie;

-        se cerceteaza daca s-au produs hemoragii si se incearca oprirea lor;

-        se face imobilizarea fracturilor;

-        se face depistarea si tratarea plagilor.








Politica de confidentialitate

.com Copyright © 2019 - Toate drepturile rezervate.
Toate documentele au caracter informativ cu scop educational.


Proiecte

vezi toate proiectele
 PROIECT DE LECTIE Clasa: I Matematica - Adunarea si scaderea numerelor naturale de la 0 la 30, fara trecere peste ordin
 Proiect didactic Grupa: mijlocie - Consolidarea mersului in echilibru pe o linie trasata pe sol (30 cm)
 Redresor electronic automat pentru incarcarea bateriilor auto - proiect atestat
 Proiectarea instalatiilor de alimentare ale motoarelor cu aprindere prin scanteie cu carburator

Lucrari de diploma

vezi toate lucrarile de diploma
 Lucrare de diploma - eritrodermia psoriazica
 ACTIUNEA DIPLOMATICA A ROMANIEI LA CONFERINTA DE PACE DE LA PARIS (1946-1947)
 Proiect diploma Finante Banci - REALIZAREA INSPECTIEI FISCALE LA O SOCIETATE COMERCIALA
 Lucrare de diploma managementul firmei “diagnosticul si evaluarea firmei”

Lucrari licenta

vezi toate lucrarile de licenta
 CONTABILITATEA FINANCIARA TESTE GRILA LICENTA
 LUCRARE DE LICENTA - FACULTATEA DE EDUCATIE FIZICA SI SPORT
 Lucrare de licenta stiintele naturii siecologie - 'surse de poluare a clisurii dunarii”
 LUCRARE DE LICENTA - Gestiunea stocurilor de materii prime si materiale

Lucrari doctorat

vezi toate lucrarile de doctorat
 Doctorat - Modele dinamice de simulare ale accidentelor rutiere produse intre autovehicul si pieton
 Diagnosticul ecografic in unele afectiuni gastroduodenale si hepatobiliare la animalele de companie - TEZA DE DOCTORAT
 LUCRARE DE DOCTORAT ZOOTEHNIE - AMELIORARE - Estimarea valorii economice a caracterelor din obiectivul ameliorarii intr-o linie materna de porcine

Proiecte de atestat

vezi toate proiectele de atestat
 Proiect atestat informatica- Tehnician operator tehnica de calcul - Unitati de Stocare
 LUCRARE DE ATESTAT ELECTRONIST - TEHNICA DE CALCUL - Placa de baza
 ATESTAT PROFESIONAL LA INFORMATICA - programare FoxPro for Windows
 Proiect atestat tehnician in turism - carnaval la venezia




Conducatori auto ADR - CHESTIONAR NR. 17
MODIFICAREA SI REVIZUIREA CONSTITUTIEI
DRUMUL SI SEMNELE DE CIRCULATIE
SEMNALIZARE VERTICALA
59 de legi haioase din Statele Unite ale Amercicii
VIGILENTA LA DRUM - CHESTIONAR
INCARCAREA AUTOVEHICULULUI - TEST GRILA
CURS DE LEGISLATIE RUTIERA


Termeni si conditii
Contact
Creeaza si tu