SART - SEARCH And RESCSUE TRANSPONDERS - Transmisie automata

pentru cautare si salvare-emitatoare-receptoare portabile VHF

Introducere

SART este un dispozitiv radar de receptie-transmisie automata construita pentru operatiunile de cautare si salvare, ajutand la localizarea plutelor de salvare sau a barcilor de salvare dupa distrugerea sau naufragierea navei.

Un sfarsit fericit Raspunsul frecventei

 

SART functioneaza in stand-by atata timp cat comutatorul este pornit. SART respunde automat doar la frecventa de 9 Ghz (banda x a radarului sau 3 cm radar). Cand este activata de radar, SART transmite 12 semnale, care sunt afisate pe ecranul radarului. Linia de semnal se afla la 8 Mm de pozitia SART, identificand clar ambarcatiunea de salvare.

  TORN START

Performantele de distanta

SART functioneaza corect cand intra in legatura cu radarele de navigatie cu inaltimea de 15 m, la o distanta de cel putin 5 Mm. Cand intra in legatura cu radarele aviatiei puterea minima este de 10 Kw si altitudinea de 3000 picioare, distanta crescand la 30 Km.

La bordul unei ambarcatiuni de salvare, supravietuitorii vor recepta un semnal auditiv si vizual de la SART, care indica ca semnalele lor SART au fost receptionate de un vas din apropiere.

Tipuri de SART

Dispozitivele radar de receptie-transmisie automata sunt grupate in 3 categorii:

A)      SART pentru instalatii fixe pe o barca de salvare, ambarcatiune sau propriul vas

B)      SART portabil

C)      SART montat pe un mecanism combinat cu un EPIRB plutitor.

Procedura de test

stabiliti raza radarului la aproximativ 10 Mm

observati ecranul radarului

activati dispozitivul radarului de receptie-transmisie automata trecand pe pozitia "test"

verificati ecranul radarului si asigurati-va ca sunt 12 sau 24 de cercuri

Dispozitivul de receptie -transmisie automata raspunde cu un ton continuu, ledul indicator stralucind continuu. In functie de ppozitia sa si de radar, cercurile radarului pot fi intrerupte de unele sectoare.

Specificatii

SART trebuie construit pentru a se conforma tuturor regulilor si standardelor aplicabile, incluzand standardele IMO, regulile radio, recomandarile CCIR si stadardele IEC.

frecventa de bataie: 9200-9500 Mhz

capacitatea bateriei: 96 ore in stand-by si 8 ore in model receptie-transmisie

polarizarea: orizontala

semnal de raspuns 12 batai

putere de iesire: nu mai putin de 400 mW

Etichete si notari

SART trebuie sa fie marcat tot timpul cu numarul de fabricatie, tipul si seria. Notarile trebuie sa includa de asemenea instructiunile de operare, data expirarii bateriei si identificarea vasului.

Dispozitivul de receptie-transmisie automat VHF portabil

Acestea sunt construite sa aiba in vizor comunicarea pe distante scurte necesare dupa avarierea navei. GMDSS a fost de acord ca dispozitivul sa fie compatibil cu rezolutia IMO A.605 (15)

Date tehnice:

puterea de iesire: 0,25-1 Watt

canale: canalul 16 si canalele internationale Simplex

capacitatea bateriei aproximativ 8 ore

Pentru dispozitivele de transmisie-receptie automata VHF automata sunt necesare:

pentru nave intre 300-500 tone 2 bucati

pentru nave 500 tone 3 bucati

Semnalul obligatoriu pentru VHF portabil va trebui pastrat in aparatura de incarcare de la bordul navei.

Daca in echipamentul folosit pentru comunicare la bord sunt baterii de litiu, acestea trebuie bine incarcate.

Identificarea navei pentru dispozitivele de emisie-receptie trebuie sa fie rezistente la apa, de asemenea numerele canalului trebuiesc indicate pe echipament.

Alimentarea de putere

Bateriile radio

Bateriile folosite in instalatiile radio de la bordul navelor trebuie sa fie de o calitate exceptionala pentru a rezista mediului inconjurator (vibratii, schimbari de temperatura).

Bateriile trebuie sa se incarce si sa se descarce la acelasi voltaj de alimentare.

Bateriile cu plumb

Cele mai intalnite acumulatoare sunt bateriile cu plumb. Ele constau, in principiu, din 2 placi de plumb intr-un vas care contine acid sulfuric diluat.

Acest vas este numit celula de baterie, iar cele 2 placi de plumb constituie polii "+" si "-" ai bateriei.

Cand acumulatorul este incarcat, voltajul la poli este aproximativ 2 V.

In conditii de plina incarcare, ponderea specifica este normal de 1 - 1,28 la o temperatura de 20⁰ C. Totusi aceasta pondere variaza in functie de schimbarile de temperatura:

pondere specifica 1,28 la 20⁰ C corespunde 1,26 la 35⁰ C

pondere specifica 1,28 la 20⁰ C corespunde 1,29 la 0⁰ C

pondere specifica 1,28 la 20^{0 C} corespunde 1,30 la -10⁰ C

Tabelul de mai jos indica relatiile dintre procedura specifica si capacitate (Ah), calculata in procente.

Schimbarea si intretinerea

Pentru a va asigura ca bateriile sunt bine incarcate, trebuie verificat regulat cu un voltmetru si un indicator de acid. Cand bateria nu este in folosinta, voltajul este intre 2 si 2,12 V. cand voltajul atinge nivelul de 2,40 V, bateria incepe sa produca gaz. Acest gaz este foarte inflamabil si orice lucrare cu foc deschis este periculoasa. Toate camerele cu baterii trebuiesc sa fie bine ventilate.

Suprafata bateriei trebuie curatata regulat pentru a preveni scurtcircuitul intre ele. Polii trebuie de asemenea sa fie protejati cu vaselina non-acida pentru a asigura un bun contact. Bateriile trebuiesc umplute regulat cu apa distilata. Bateriile cu plumb au nevoie de un curent minim de incarcare conform cu formula: 0 x capacitate Ah, la 20 de ore de descarcare.

Bateriile cu plumb marine au o viata de aproximativ 4 ani, depinzand de intretinere si calitate.

Bateriile cu Pb si cele cu NiCd nu trebuie tinute in aceeasi camera, deoarece gazele neutralizeaza reciproc bateriile, reducand capacitatea si viata lor.

Capacitatea bateriei

Bateriile de diferite marimi au capacitati diferite. Bateriile mari au capacitate mai mare decat bateriile mai mici. Capacitatea este data de nr de Ah (amperi).

Bateriile imobile cu Pb

Bancurile mari de baterii sunt construite cu baterii mobile cu Pb. Capacitatea totala putand ajunge la 2000-3000 Ah. Incarcarea si intretinerea trebuie facute in conformitate cu datele fabricantului. Viata lor este de aproximativ 8-10 ani. Ponderea specifica a bateriei incarcata la maxim este de 1 .

Baterii Ni - FE

Aceste baterii au placi pozitive de nickel si negative de fier. Electrolitul consta dintr-o solutie diluata de calciu. Voltajul unei baterii este de aproximativ 1 V iar la descarcare de 1,2 V. Voltajul scade brusc in timpul descarcarii iar incarcarea poate fi masurata cu voltmetrul. Ponderea specifica solutiei ramane aproape neschimbata. Cand este incarcata, voltajul unei baterii creste de la 1 V la 1,8 V.

Baterii Ni - Cd

Acest acumulator este alt tip de cu alta solutie unde placa negativa este din sare de Cd in loc de Fe. Acest tip de baterie este folosit in alimentarea statiilor radio navale. Conditiile de incarcare nu pot fi determinate cu ajutorul indicatorului de acid, deoarece densitatea solutiei este de 1 - 1,19 in amndoua conditiile (incarcare,descarcare). Oricum, incarcarea poate fi verificata masurand voltajul cu ajutorul unui voltmetru.

Incarcarea

O baterie Ni - Cd se bazeaza pe incarcare cu curent conform capacitatii bateriei. Bateria se poate incarca la o tensiune de cel putin 32 V pentru o instalatiede 24 V (20 baterii) si 64 V pentru o instalatie de 48 V (40 baterii). Ca o regula generala, curentul de incarcare trebuie sa fie de cel putin 0 x capacitatea Ah. Bateriile Ni - Cd nu sunt afectate de obicei de supra sau sub incarcare.

Controlul bateriei

Pentru a stabili daca o baterie Ni - Cd trebuie incarcata, trebuie masurat voltajul intre 2 celule ale bateriei. Conditia de incarcare a unei baterii este sa ajunga la voltajul de 1,6 - 1,7 V.

De obicei o baterie Ni - Cd bine incarcata are un voltaj de 1,6 - 1,7 V. In timp de 15 minute, trebuie auzit un suierat, indicand faptul ca s-a degajat gazul. Daca suieratul nu apare, incarcarea trebuie sa continue. Cand incarcarea este oprita, voltajul bateriei va scadea la 1 V dupa o ora sau doua.

Cand bateria este cuplata sau in uz, voltajul scade la 1,2 V. Voltajul ramane constant pana cand 80% din capacitatea bateriei a fost folosita. Pentru a verifica bateria Ni - Cd este necesar sa folosim un voltmetru de 2 V cu deflectie maxima.

Cand este bine intretinuta, bateriile Ni - Cd rezista aproximativ 15 ani.

UPS (Unintrerupted Power Supply)

UPS (alimentare continua) poate fi folosit ca o sursa de energie de rezerva pentru anumite echipamente sau pentru toate instalatiile daca este necesar. Astfel, aceleasi cereri ca pentru bateriile radio obisnuite pentru incarcare, intretinere si controlul conditiilor de incarcare trebuiesc indeplinite.

Schema de principiu

Conceptul de On Line UPS

Invertorul DC/AC este sursa principala de putere. Aceasta unitate functioneaza continuu si independent, avand voltajul principal (primar) 220 VAC este rectificat in 24 V DC (secundar).

Astfel si bateria este pe deplin incarcata in eventualitatea intreruperii de curent, bancul de baterii vor alimenta invertorul DC/AC si acesta va proteja incarcarea si pierderile de putere.

Cerinte de incarcare

Urmatoarele cereri se aplica in timpul functionarii surselor de energie de rezerva:

pe nave cu surse de energie de urgenta este nevoie de o incarcare la o ora

pe nave fara sursa de energie de urgnta sau unde nu este nevoie de incarcare (6 ore)

Cerintele pentru capacitate bateriilor sunt calculate pe baza consumului echipamentului radio, suma totala a uzului puterii folosite la transmisie si modul "stand-by" este impartit la 2.

Luminile de urgenta, receptoarele independente sunt adaugate la aceasta suma. Ca o regula generala capacitatea obtinuta a unei baterii cu Pb este pe o perioada de 20 de ore. De exemplu capacitatea la 6 ore de descarcare este aproximativ 80% din capacitatea de descarcare de 20 de ore; capacitatea la 1 ore de descarcare este aproximativ 50% din capacitatea de descarcare de 20 de ore.

Diferite tipuri de baterii