Comanda manuala a motoarelor electrice

COMANDA MANUALA A MOTOARELOR ELECTRICE

Aparatele pentru comanda manuala a mo­toarelor electrice sunt aparate cu contactele in aer sau ulei care servesc la camanda manuala a ponirii, schimbarii sensului de rotatie, modificarea vitezei de rotatie si pentru reglarea excitatiei generatoarelor.

Cele mai utilizate aparate electrice neautomate folosite in acest scop sunt: comutatoarele stea-triunghi, inversoarele de sens, autotransformatoarele, reosta­tele de pornire si reglare, controlerele si electromagnetii de franare.

Comutatoarele stea-triunghi se utilizea­za pentru reducerea curentului de pornire al motoarelor asincrone mari cu rotorul in scurtcircuit, care au tensiunea nominala a inf'asurarii statorice conectate in triunghi, egala cu tensiunea de linie a retelei. Comutatoarele stea-triunghi mauale au trei pozitii de functionare: zero, stea si triunghi, manevra fiind imposibila din pozitia zero in pozitia triunghi. In pozitia stea, curentul absorbit de la retea este de trei ori mai mic decat cel din pozitia triunghi.

Din punct de vedere al variantei constructive exista mai multe variante de comutatoare stea-triunghi manuale: de 32 A in aer (utilizate pentru motoare cu puteri pana la 7,5 kW la 220V si pana la 10 kW la 380 V sau 500 V), de 63 A in aer (utilizate pentru motoare cu puteri pana la 10 kW la 220V si pana la 17 kW la 380 V sau 500 V), in ulei pentru curenti nominali de 100 A si 200 A, la tensiunea norninala de 500 V (utilizate pentru motoare de 50 kW si respectiv 100 kW, la 500 V).

Figura 1.27. Variatia curentului si momentului la pornirea stea-triunghi.

Comutatoarele stea-triunghi se realizeaza cu comutatoare tip tambur, sau cu came cu controlere sau comutatoare pachet.

Figura 1.28. Schema electrica a comutatorului stea-triunghi cu tambur.

Figura 1.29. Schema electrica a comutatorului stea-triunghi cu came.

Autotransformatoarele de pornire se utilizeaza pentru a limita curentii de pornire in cazul motoareler cu puteri mai mari de 100 kW.

Inversoarele de sens se utilizeaza pentru a comanda inversarea sensului de rotatie al motoarelor asincrone trifazate prin inversarea a doua faze sau prin in­ver­sarea curentului rotoric sau de excitatie la motoarele de c.c. Inversoarele de sens cu comanda manuala directa pot fi realizate in urmatoarele variante cons­truc­tive: cu came, pa­chet sau cu tambur. Ele au trei pozitii: stanga, zero si dreap­ta si permit in­versarea sensului de rotatie al unui motor aflat in miscare, avand o capa­citate de conectare si deconectare de 6I_N. Se construiesc pentru curenti no­mi­nali de 32 A si se utilizeaza pentru motoare cu o putere pana la 7 kW la 220 V, pana la 10 kW la 380 V si pana la 14 kW la 500 V.

Figura 1.30. Schema electrica a unui inversor de sens de tip tambur.

Pe tambur patineaza periile fixe 1  6 legate la retea si respectiv la infa­su­rarile motorului. Cand periile se afla in pozitia 0 motorul nu este alimentat. Prin rotirea tamburului in pozitia I, se realizeaza unul din sensurile de rotatie. Pentru inversarea sensului de rotatie al motorului se aduce maneta de actionare in po­zi­tia 0 si apoi in pozitia II.

Electromagnetii de franare servesc la decuplarea automata a franei la por­nirea unui motor electric si la cuplarea ei automata la oprirea motorului. Acesti electromagneti de franare se folosesc la macarale si ascensoare, in special pentru franarea automata a mecanismului de ridicare a sarcinii la deconectarea mo­to­ru­lui sau la disparitia tensiunii de alimentare.

Electromagnetii de franare se construiesc in variante monofazate sau tri­fazate. Cei trifazati se pot conecta in stea sau triunghi si se leaga in paralel cu infasurarea statorului motorului electric de antrenare.