Caldarinele navale - circuitul de combustibil

CALDARINELE NAVALE CIRCUITUL DE COMBUSTIBIL

Schema circuitului de combustibil este prezentata in figura 7.

	Fig. 7

Elementele din schema circuitului sunt

duza I    1;

duza II   2;

valvula cu bila pentru duza I3;

valvula cu bila pentru duza II    4;

conducta de alimentare a duzei I   5;

conducta de alimentare a duzei II  6;

conducta pentru scurgerea surplusului de combustibil   7;

conducta retur combustibil duza I   8;

valvula piston duza I   9;

electrovalvula duza I   10;

electrovalvula duza II  11;

preacalzitor combustibil   12;

pompa combustibil actionata de axul electromotorului arzatorului   13

filtru combustibil   14.

In absenta tensiunii electrice de alimentare electrovalvula 10 este deschisa iar electrovalvula 11 este inchisa. Pompa trimite combustibil la diuza 1 si pentru ca returul este dechis nu se formeaza presiune si ca urmare nu se pulverizeaza combustibil prin diuza 1. De asemenea nu functioneaza nici diuza 2 intrucat  este inchis circuitul de combustibil spre aceasta diuza de electrovalvula 11.

Pentru functionarea diuzei 1 se comanda alimentarea electrovalvulei 10 si se inchide circuitul de retur combustibil. Prin inchiderea circuitului de retur se formeaza o presiune de circa 20 – 30 bar sub actiunea careia este invinsa actiunea resortului valvulei cu piston 9 si diuza 1 lucreaza pulverizand combustibil in focar.

Pentru marirea flacarii se comanda intrarea in functiune a diuzei 2 prin alimentarea electrovalvulei 11 care  deschide circuitul de combustibil spre aceasta diuza.

Cand ambele diuze lucreaza arzatorul functioneaza la capacitate maxima.

La atingerea unei anumite valori a aburului debitat de caldarina (circa 5.5 bar) se comanda inchiderea diuzei 2 prin intreruperea alimentarii electrovalvulei 11. Arzatorul continua sa functioneze cu diuza 1 si cand presiunea aburului ajunge la valoarea nominala de 7 bar, se comanda intreruperea functionarii diuzei 1 prin intreruperea alimentarii electrovalvulei 10.

Functionarea diuzei 2 aste conditionata de presiunea aburului debitat de caldarina si asigura capacitatea maxima a arzatorului atunci cand presiunea aburului este scazuta.

Reglarea combustibilului si a aerului sunt corelate astfel incat sa se faca o ardere completa. La reglare se urmareste ca in gazele de ardere sa fie cantitatea maxima de CO₂ ceea ce indica o ardere completa.