Descriere generala a navei

DESCRIERE GENERALA A NAVEI

1.Generalitati

Nava este destinata transportului de marfuri uscate in containere.Nava poate transpota containere de 20'x8'x8'6" si 40'x8'x8'x8'6" in magazii si 20'x8'x8'6", 30'x8'x8'6" si 40'x8'x8'x8'6" pe capacele gurilor de magazie.

Magaziile sunt prevazute cu glisiere fixe pentru ghidarea containerelor de 40'.Manevra containerelor se face cu mijloace portuare , nava fiind echipata cu spredere: pentru 20' si 40'.

Nava este dotata cu un motor diesel lent, o singura linie de arbori si o elice cu pas fix. Compartimentul masini este amplasat la pupa.

Nava este prevazuta cu bulb, pupa oglinda si o punte superioara continua.Dublul fund se extinde pe toata lungimea navei si este amenajat pentru tancuri de balast.

Suprastructura este amplasata la pupa si este destinata spatiilor de locuit si compartimentelor de serviciu.

Nava este divizata prin 7 pereti transversali etansi in urmatoarele compartimente:

pic prova

magazia 1

magazia 2

magazia 3

magazia 4

magazia 5

compartimentul de masini

picul pupa

La constructia si dotarea navei se respecta regulile prevazute de R.N.R.

Conventia Internationala pentru ocrotirea vietii umane pe mare SOLAS 1974 si Amendamentele din 1981, 1983, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 precum si protocoalelor din 1978 si 1988.

1.Clasa navei

Nava se construieste si se doteaza in conformitate cu regulile R.N.R. pentru clasa:

1.3.Dimensiuni si caracteristici principale

Lungimea maxima ........................146,974 m

Lungimea intre perpendiculare..................139,25 m

Latimea.............................22,70m

Inaltimea de constructie......................10,9 m

Pescaj............................7.105 m

Dimensiunile deschiderilor gurilor de magazii

Magazia 1....................1600x13.400 mm

Magaziile 2-5 .................1600x19.120 mm

Deadweigt la d = 7.105 m....................9400 tdw

si γ = 1,025t/m³

1.4.Capacitatea de incarcare containere

Nava este dimensionata, iar gurile de magazie sunt modulate pentru a transporta containere cu lungimi de 20' si 40'.

Capacitatea cubica disponibila a navei este de 1100 unitati echivalente de 20' (TEU) sau 460 unitati echivalente de 40' (TEU) + 46 unitati echivalente de 20' (TEU).

Sunt prezentate in continuare cateva cazuri de incarcare:

NR.CRT. Tip si sarcina Magazii Capace Total

TEU20'x20t 323 212 535

TEU20'x16t 323 260 583

TEU20'x12t 323 342 665

TEU20'x2,0t 323 687 1100

Nava transporta de asemenea : 60 containere frigorifice (2/3 alimentate la prize de 380V si 1/3 alimentate la prize de 220V).

1.5.Echipaj

Nava este deservita de un echipaj format din:

CATEGORIA PUNTE MASINI AUXILIARI

Comanda Capitan de cursa Sef mecanic

lunga -1 maritim - 1 -

....................................

Ofiteri Capitan maritim Sef mecanic

superiori secund - 1 maritim secund - 1 -

Ofiter electrician

maritim - 1 -

....................................

Ofiteri Ofiteri maritimi Ofiteri maritimi

cart punte - 2 cart masini - 2 Pilot - 1

Ofiteri RTG - 1

....................................

Subofiteri Sef echipaj

maritim - 1

Sef timonier

maritim - 1 -

....................................

Echipaj Timonieri - 2 Motoristi - 3 Bucatar -1

marinari de Ospatar -1

punte si veghe - 3

TOTAL  Auxiliari

ECHIPAJ Punte: 13 pers. Masini: 8 pers. Pers - 2

....................................

TOTAL

GENERAL 23 + 1 pilot

....................................

Echipajul este stabilit in conformitate cu Ordinul MTTc Nr.7/29 aprilie 1982 corespunzator Conventiei IMO-STCW .

1.6.Rezerve

Calculul rezervelor se va face pe baza urmatoarelor valori:

- Consumul specific de combustibil  168

greu pentru MP gr/KW.h + 3%

- Consumul specific de combustibil  165

la puterea de functionare gr/KW.h

- Consumul specific de combustibil  183

pentru caldarina CM combustibil lichid  max. 200kg/h

-Consumul specific de ulei pentru

cilindri MP  10,6 gr/CP.h

Consum de apa potabila  50 l/om x zi

Consun de apa de spalat (sanitara)  100 l/om x zi

Consum alimente  4 Kg / om x zi

Rezerve de sfarsi de cursa  10 %

Greutatile specifice de calcul:

-Combustibil greu  0,930t/m³

-Motorina  0,860t/m³

-Ulei  0,890t/m³

-Apa dulce  1,000t/m³

-Apa de balast 1,025t/m³

1.7.Capacitatea tancurilor

- Combustibil greu........................583,90m³

- Motorina ...........................115,60m³

- Ulei.............................56,60m³

Apa potabila........................74,00m³

Apa tehnica...........................204,60m³

Apa balast........................3733,70m³

1.8.Viteza navei

Viteza navei la probe de mars, in apa adanca, pe asieta dreapta la pescajul de 7,105 m, cu carena curata si proaspat piturata, cu vant maxim de 3 grade Beaufort, cu starea de agitatie a marii de maxim 2 grade, cu generatorul pe ax cuplat si motorul principal exploatat cu o rezerva proprie de putere de 10% (Engine Margin) si cu o rezerva de putere la elice pentru conditii de proba de 10% (Sea Margin) va fi de cca. 18 Nd.

Confirmarea vitezei se va face prin calcul, pe baza rezultatelor obtinute la probele de viteza ale navei, pe mila masurata, cu nava in balast.

1.9.Manevrabilitatea navei

Nava are calitati de manevrabilitate bune, corespunzatoare tipului sau constructiv (cerc de giratie cu un diametru de circa 3 lungimi de nava), fara a fi echipata cu bow-thruster.

1.10.Bordul liber

Bordul liber la linia de incarcare de vara este de 30000 de mm excedentar fata de cel regulamentar determinat in conformitate cu "conventia internationala pentru liniile de incarcare",1966.

1.11.Stabilitate si asieta

Stabilitatea navei satisface in toate cazurile de navigatie, cerintele criteriilor de stabilitate referitoare la stabilitatea portcontainerelor.

La navigatia in balast, pescajul pupa asigura functionarea normala a elicei, iar pescajul prova este mai mare de 2,5 %din lungimea navei.

1.1Regiunea de navigatie si autonomia

Nava este proiectata pentru zona de navigatie maritima nelimitata conform Regulilor societatilor de Clasificare cu posibilitate de navigatie in mari din regiuni tropicale si temperate.

Capacitatea tancurilor este suficienta pentru a primi cantitati de combustibil greu, motorina, ulei si apa dulce necesare unei autonomii de 5.000 Mm, calculate pentru viteza de serviciu.

1.13.Conducerea navei

Conducerea navei se va realiza din postul de comanda amplasat in pupitrul din timonerie care inglobeaza instalatia pentru telecomanda automata a masinii de carma (comanda manuala sau cu pilot automat, cu urmarire sau fara urmarire).

Incarcarea, stabilitatea si robustetea navei vor fi controlate de operator printr-un calculator de bord instalat in biroul comandantului.

Timoneria navei are vedere panoramica.

Telecomanda motorului principal va fi prevazuta cu posturi de comanda si pe aripile timoneriei.

1.14.Instalatia de propulsie

Motor principal tip 7RTA 48 (licenta Sulzer), MCR - 8155 kW, turatia - 102 rpm.

1.15.Prevenirea, semnalizarea si combaterea incendiilor

Prevenirea incendiilor in zona suprastructurii se asigura printr-o protectie constructiva realizata prin pereti antifoc, izolati si captuseli ignifuge.

Semnalizarea incendiilor se face printr-o statie de detectie incendiu, cu avertizare acustica si optica, avand centrala automata de avertizare in timonerie si detectare corespunzatoare cerintelor Societatii de Clasificare , in suprastructura, CM si magaziile de marfa.

Combaterea incendiilor se face cu:

• instalatie de stins incendiu cu CO₂, pentru CM si magaziile de marfa;
• instalatie de stins incendiu cu apa;
• inventar incendiu (mijloace portabile).

1.16.Mijloace de salvare

Nava este dotata cu o instalatie pentru barca cu lansare prin cadere, in pupa navei, capacitate pentru 26 persoane si o barca de salvare urgenta de 6 persoane manevrata cu o gruie actionata electric.

Sunt amplasate de asemenea plute si colaci de salvare, dupa cum urmeaza:

doua plute de 25 persoane;

o pluta de 6 persoane;

zece colaci de salvare;

28 veste de salvare;

Sunt prevazute semnale pirotehnice si un dispozitiv de aruncare bandula.

Sunt prevazute costume de protectie hidrotermica (in conformitate cu regulile).

1.17.Echipamente pentru prevenirea poluarii mediului

Nava este dotata cu :

Incinerator gunoi solid;

Containere gunoi;

Agregat de tratare scurgeri sanitare;

Separator santina.

1.18.Instalatia de microclimat

- Instalatie de aer conditionat pentru cabinele de locuit si spatiile publice;

- Instalatie de aer conditionat pentru PCC;

- Instalatie de ventilatie incaperi serviciu si sanitare;

- Instalatie de incalzire incaperi serviciu si sanitare.

1.19.Instalatie de bord

Instalatie de balast

1.20.Instalatie de punte

- Instalatie de ancorare