Poluarea sonora - Harti de zgomot

Poluarea sonora

Tabel 11.3. Masuratori ale nivelului de zgomot la nivelul Regiunii SV4 OLTENIA

In judetul Dolj cele 74 de masuratori sonometrice efectuate in anul 2007, au fost realizate la cererea agentilor economici, a Garzii Nationale de Mediu - Comisariatul Judetean Dolj sau in urma sesizarilor primite de la cetateni.

Municipiului Calafat este tranzitat de mijloace de transport cu capacitate mare (tiruri) care traverseaza Romania din/spre Bulgaria. Acest inconvenient va fi eliminat odata cu constructia podului peste Dunare, Calafat-Vidin, cand traseul tirurilor nu va mai intra prin municipiu.

Harti de zgomot

Potrivit Hotararii de Guvern 321/2005 privind evaluarea si gestionarea zgomotului ambiental, modificata si completata prin HG 674/2007, termenul limita pana la care autoritatile locale trebuie sa elaboreze hartile de zgomot pentru aglomerarile urbane cu peste 250.000 de locuitori era data de 30 aprilie 2007. Printre cele noua municipii cu peste 250.000 de locuitori din Romania care trebuie sa respecte prevederile actului normativ mentionat mai sus.

Realizarea hartilor acustice constituie un factor important in stabilirea viitoarei strategii de dezvoltare a Craiovei in vederea imbunatatirii habitatului in zona, in conditii ecologice de nivel european, cerinte obligatorii ale Planului National de Actiune pentru Reducerea Nivelurilor de Zgomot. Facem precizarea ca in conformitate cu prevederile actului normativ mentionat mai sus Primaria Municipiului Craiova a realizat harta de zgomot pentru Municipiul Craiova (traficul rutier, feroviar, tranvai si zgomot industrial) prin contractarea lucrarii cu o firma de specialitate atestata si/sau acreditata in domeniu . Harta de zgomot a fost analizata si avizata de Comitetul Tehnic Regional constituit in acest scop in luna iunie 2007. In prezent Primaria Municipiului Craiova a demarat procedura de licitatie pentru contractarea lucrarilor de elaborare a lucrarii -Plan Local de Actiune pentru reducerea nivelului de zgomot ce are ca termen final luna iulie 2008.

Harta zgomot CFR 1

Harta zgomot CFR 2

Harta zgomot industrie 1

Harta zgomot industrie 2

Harta zgomot industrie 3

Harta zgomot trafic rutier 1

Harta zgomot trafic rutier 2

Harta zgomot trafic rutier 3

Harta zgomot tramvai

Hartile strategice de zgomot pentru municipiul Craiova au fost realizate de catre firma SC ENVIRO CONSULT SRL Bucuresti, au fost supuse analizarii si evaluarii de catre Comisia Tehnica Regionala constituita la nivelul regiunii 4SV Oltenia si au fost aprobate prin Decizia nr 217/14.09.2007 emisa de catre Agentia Regionala pentru Protectia Mediului Craiova.

Stadiul actual privind procesul de derulare al implementarii legislatei in vigoare privind zgomotul ambiant il reprezinta realizarea planurilor de actiune avand ca baza hartile de zgomot, planuri a caror achizitie este propusa in programul de investitii al bugetului local in cadrul primariei mun. Craiova pe anul 2008.  

In judetul Gorj in cursul anului 2007 s -au efectuat 255 de determinari sonometrice in zonele Tg-Jiu, Rovinari, Turceni, Motru, Porceni, Jilt Nord, Jilt Sud, Birsesti, Preajba si Glodeni, Bumbesti-Jiu, Rachiti, Danciulesti, Farcasesti, Lupoaia, Carbunesti, Frincesti, dupa cum urmeaza:

la limita unor zone functionale, exterior locuinte (urmare a sesizarilor primite de la cetateni);

in puncte situate in zone cu trafic intens (intersectii de strazi);

la limita incintei unor cladiri tehnico-administrative (primarii);

la limita unor zone functionale din mediul urban (piete).

S-a inregistrat un numar de 8 depasiri ale limitei de zgomot admise la exterior locuinta situata in imediata vecinatate a unei zone functionale din mediul urban (piete, spatii comerciale, restaurante in aer liber).

S-au inregistrat un numar de 27 depasiri ale limitei de zgomot admise la limita zonelor functionale ale incintelor industriale si un numar de 6 depasiri ale limitei de zgomot admise in zone cu trafic intens (intersectii de strazi).

Principalele surse de poluare fonica in municipiul si judetul Valcea care afecteaza viata locuitorilor sunt: zgomotul rezultat din circulatia rutiera, feroviara, zgomotul si vibratiile provocate de constructii, de instalatii de ventilare, pt conditionarea aerului, centrale termice, discoteci, baruri si unele zone de agrement.

Pana la sfarsitul anului 2012 toate localitatile din Romania, (inclusiv cele din judetul Valcea), vor trebui sa realizeze si sa puna la dispozitia publicului harti strategice de zgomot, care vor contribui la identificarea simonitorizarea eficienta a principalelor surse de poluare fonica de pe teritoriul judetului Valcea.

Pe raza judetului Olt nu exista aglomerari urbane cu mai mult de 250.000 locuitori, drumuri principale cu un trafic mai mare de 6.000 de treceri de vehicule / an, sau cai ferate principale cu un trafic mai mare de 60.000 treceri de trenuri/an sau aeroporturi.

Avand in vedere faptul ca zgomotul stradal este un factor esential in aparitia si mentinerea unui stres ridicat s-a initiat un studiu privind evolutia in timp a nivelului de zgomot stradal pe principalele artere de circulatie din orasele judetului Olt, in acest sens s-au efectuat determinari sonometrice .

Nivelul de zgomot in mediul urban s-a determinat diferentiat pe zone urbane functionale, stabilite in conformitate cu prevederile STAS 10009/88.

Zgomotul exterior este dat atat de sursele mobile cat si de sursele fixe existente in zona de studiu acustic la timpul respectiv.

In anul 2007 s-au prelevat un numar de 184 probe privind zgomotul stradal pe principalele artere de circulatie, nivelul de zgomot la limita unor zone functionale (piete, parcuri, scolii si zone industriale) si nivelul de zgomot in zonele rezidentiale din judetul Olt ce au urmarit nivelul echivalent de zgomot (LEQ).

In judetul Olt s-au efectuat determinari sonometrice in urmatoarele puncte, zone si strazi din municipii si orase:

municipiul Slatina (Str. Pitesti, str. Cireasov, str. Primaverii, B-dul A.I. Cuza, B-dul N. Titulescu, Str. Ionascu, str. Serg. Maj. C-tin Dorobantu, str. Vederii),

orasul Bals (str. N.Balcescu), orasul Draganesti - Olt (str. N.Titulescu),

municipiul Caracal (piata agroalimentara),

orasul Corabia (str. 1 Mai).

Din datele obtinute se poate concluziona faptul ca s-a depasit limita admisa prin STAS 10009/88, privind acustica urbana, pentru strazile de categoria tehnica a-II-a si a III-a (CMA admis 70 dB(A), respectiv 65 dB(A)) pe arterele intens circulate, respectiv : str. Pitesti, str. Ionascu, str. Cireasov in municipiul Slatina, str. N.Balcescu in orasul Bals) si in zonele rezidentiale (CMA admis 50 Db ) din municipiul Slatina, iar pentru nivelul de zgomot la limita unor zone functionale (piete, parcuri, scoli si zone industriale) depasindu-se rareori limitele stabilite de normativele in vigoare.

In cele zece puncte de prelevare amplasate pe urmatoarele strazi: Str. Pitesti, str. Cireasov, str. Primaverii, B-dul A.I. Cuza, B-dul N. Titulescu, Str. Ionascu, str. Serg. Maj. C-tin Dorobantu, str. Vederii, din municipiul Slatina, evolutia nivelului de zgomot echivalent este prezentata in fig. 11.3.1.

Activitatea de monitorizare a poluarii fonice efectuata de Agentia pentru Protectia Mediului Mehedinti, implica determinari ale nivelului de zgomot - planificate - efectuate in 11 puncte (un numar de 264 de masuratori ) din diferite zone ale orasului, unde se fac masuratori de doua ori pe luna .

Aceste masuratori duc la urmatoarele concluzii:

- indiferent de ora la care se efectueaza masuratorile,exista puncte unde nivelul de

zgomot este frecvent depasit, de exemplu:

-Cartier Crihala-Splai M.Viteazu-zona de centura unde este deviat traficul greu, zona

intens populata si neprotejata la poluarea fonica datorata traficului rutier; s-a realizat semaforizarea tronsonului cuprins intre intersectia str. Cicero - splai M. Viteazul si Podul Gruii, dar acest lucru nu a dus la diminuarea poluarii fonice; in PUMM care se afla in lucru, s-a propus reducerea vitezei de rulare pe acest tronson.

-Podul Gruii

-F-ca de Confectii

-Sensul Giratoriu

-Calea Timisoarei-zona puternic afectata de zgomotul rutier,dar cu impact redus asupra omului, deoarece nu este intens populata.

Deasemenea, in urma monitorizarii zonelor linistite ( parcul Rozelor ) , s-au inregistrat depasiri ale nivelului de zgomot, datorita amplasarii intr-o zona cu trafic rutier si feroviar.

Activitatea A.P.M. Mehedinti - respectiv urmarirea influentei zgomotului asupra omului include si masuratori efectuate la cererea persoanelor fizice, a agentilor economici si la solicitarea Comisariatului Garzii De Mediu - Mehedinti.

In anul 2007, in baza parteneriatului cu Colegiul Universitar - Drobeta Turnu Severin, studenti ai facultatii Ingineria Si Managementul Sistemelor Tehnologice, sectia Ingineria si Protectia Mediului In Industrie, sprijiniti de catre personalul specializat al APM - Mehedinti au efectuat numaratori de trafic pe arterele rutiere ale cartierului Crihala si au demarat crearea unei baze de date pentru incadrarea tehnica a strazilor municipiului, care va fi de un real folos in momentul cand orasul Drobeta Turnu Severin va trebui sa realizeze harta de zgomot - respectiv anul 2011.

Cele 80 de masuratori efectuate in anul 2007 la cererea agentilor economoici, a Garzii de Mediu - Mehedinti sau in urma sesizarilor primite de la cetateni, au permis identificarea unor surse de poluare fonica diverse ( activitati industriale , mici ateliere, muzica ), care au permis luarea de masuri corespunzatoare ( contraventii, lucrari de izolare fonica, etc. ) in vederea incadrarii respectivelor activitati in limitele de zgomot impuse de legislatia in vigoare.

Harti de zgomot

Municipiul Drobeta Turnu Severin, fiind o aglomerare cu mai mult de 100000 locuitori, conform HG 321 / 2005, va trebuii sa realizeze harta de zgomot a municipiului in anul 2011; pentru aceasta municipalitatea a depus un proiect pentru realizarea hartii de zgomot prin accesarea de fonduri de la Administratia Fondului pentru Mediu.

11.4.5. Obiective si masuri privind poluarea sonora

In vederea prevenirii si limitarii nivelului de zgomot in anumite zone si localitati din cadrul Regiunii 4 SV Oltenia se urmareste respectarea prevederilor din H.G.321 2005 privind evaluarea sigestionarea zgomotului ambiental completata si modificata prin H.G.647/2007 precum si a masurilor si actiunilor cuprinse in Planul Regional de Actiune pentru Mediu si a Planurilor de Actiuni ce fac parte integranta din Autorizatile Integrate de Mediu emise de ARPM Craiova.

Prezentam in continuare o parte din aceste masuri pentru reducerea nivelului de zgomot

Judetul Mehedinti

Construirea unei sosele de centura pentru oras

Limitarea vitezei de rulare pana la construirea soselei de centura la 40km/h , mai ales pe timp de noapte, pana la construirea retelei de centura

Realizarea unei harti de zgomot

Crearea unei baze de date de intrare (numaratori trafic, masuratori nivel zgomot, efectuarea unei harti digitale a orasului) care vor reduce substantial costul hartii de zomot

Implicarea expertilor in urbanism, transporturi si mediu in luarea deciziilor privind dezvoltarea orasului astfel incat sa se obtina un climat de viata cat mai sanatos

Realizarea unui sondaj de opinie pentru a afla efectul nivelului de zgomot asupra factorului phihologic al cetatenilor

Control periodic al agentilor economici care desfasoara activitati generatoare de poluare sonara si aplicare de amenzi in cazul depasirii limitei admise

Amenajarea unei zone verzi in cartierul Crihala

Informarea clara si accesibila a publicului la informatii privind poluarea sonora si planurile de actiune privind managementul de mediu

APM Valcea prin obiectivele si masurile cuprinse in PLAM, se refera la urmatoarele actiuni pentru reducerea expunerii la zgomot a populatiei:

a . optimizarea transportului in localitatile urbane ;

b. intretinerea corespunzatoare a parcului auto ;

c. amenajarea de perdele de protectie vegetela, unde este posibil, intre zona

de locuit si cea de circulatie ;

d. amenajarea de spatii verzi pe terenuri virane;

e. reglementarea circulatiei rutiere cu stabilirea unor trasee diferentiate pe

categorii de vehicule, care sa evite zonele compacte de locuinte;

f. realizarea unor centuri de trafic de tranzit in localitatile situate pe drumurile

nationale.

g. insonorizarea cladirilor de locuit, prin utilizarea de materiale fonoabsorbante, cu calitati superioare.

APM DOLJ, propune realizarea urmatoarelor obiective si masuri:

combaterea zgomotului la sursa;

restrictionarea accesului autovehicolelor mari pe arterele importante de circulatie si devierea lor in zone mai putin circulate;

filtrarea si diminuarea zgomotului pe intervalul dintre sursa si populatia expusa prin diferite ecranari, prin folosirea perdelelor verzi de protectie, prin care se realizeaza reduceri mici ale nivelului de zgomot, dar uneori eficiente si suficiente pentru a-l scadea sub un prag tolerabil. In acest scop se folosesc perdele de arbori, care marginesc societatile si caile de trasport cu o eficienta de reducere a nivelului de zgomot cu 8-15 dB sau chiar mai mult, daca perdeaua are o latime mai mare. Constructia de cladiri este preferabil a fi realizata cu spatii libere, un rol important in reducerea poluarii sonore fiind distanta fata de sursa de zgomot. Sursa de zgomot se amplaseaza cu atat mai departe de locuinte cu cat intensitatea este mai mare.

poluarea pasiva a populatiei se realizeaza prin zidurile cladirilor, prin invelisurile de textile, care absoarbe zgomotul, in functie de grosime, stratificari si natura materialelor, cat si prin masuri functionale, ca inchiderea usilor si ferestrelor.

ca o ultima masura de protectie sonora ar fi apararea urechii cu dispozitive pentru protectia impotriva acestei poluari prin metode educationale, organizatorice si legislative prin excluderea sau diminuarea unor surse de zgomot, a nivelurilor ridicate si nocive etc. In locuinte se introduc reguli de limitare a zgomotului, a unor activitati si dispozitive generatoare de zgomot in orele de odihna (dupa-amiaza, noaptea) etc.

In cadrul Planului Local de Actiune pentru Mediu la nivelul judetului Olt s-au stabilit ca obiective pentru componenta zgomot si vibratii, urmatoarele:

Reducerea nivelului de zgomot si vibratii provenite din trafic prin realizarea masurilor: reabilitarea infrastructurii rutiere, amenajare perdele de protectie si intretinerea corespunzatoare a parcului auto.

La nivelul oraselor din judetul Olt, s-au stabilit masuri de reducere impotriva zgomotului stradal, si care sunt prezentate in tabelul 11.4.5.1.

Tabelul 11.4.5.1.

Obiectivele si masurile privind poluarea sonora in judetul GORJ se refera la urmatoarele actiuni pentru reducerea expunerii la zgomot a populatiei:

optimizarea transportului in localitatile urbane ;

intretinerea corespunzatoare a parcului auto ;

amenajarea de perdele de protectie vegetela, unde este posibil, intre zona de locuit si cea de circulatie ;

amenajarea de spatii verzi pe terenuri virane;

reglementarea circulatiei rutiere cu stabilirea unor trasee diferentiate pe categorii de vehicule, care sa evite zonele compacte de locuinte;

realizarea unor centuri de trafic de tranzit in localitatile situate pe drumurile nationale

insonorizarea cladirilor de fonoabsorbante, cu calitati superioare locuit, prin utilizarea de materiale

11.5.4. Poluarea sonora

Cadrul legislativ general in domeniul zgomotului este asigurat de acte normative care reglementeaza zgomotul ambiental  si care cuprind dispozitii referitoare la:

obligatia persoanelor fizice si juridice de a lua masuri specifice pentru izolarea si protectia fonica a surselor generatoare de zgomot si vibratii;

atributii si raspunderi ale autoritatilor privind controlul surselor de poluare si protectia sanatatii populatiei.

Aceste acte normative reglementeaza zgomotul ambiental, in timp ce directivele din aquis-ul comunitar de mediu se refera la controlul zgomotului la sursa. In acest sens Romania a parcurs etapele necesare armonizarii prevederilor legislatiei comunitare din acest sector.

 Domenii de actiune:

zgomot produs de vehicule cu motor si aeronave;

zgomotul emis de echipamente utilizate in aer liber;

zgomot emis de aparatura electrocasnica.

Masuri si actiuni locale sau zonale specifice prevenirii si limitarii nivelului de zgomot

combaterea zgomotului la sursele de generare ;

restrictionarea accesului autovehicolelor mari pe arterele importante de circulatie si devierea lor in zone mai putin circulate;

filtrarea si diminuarea zgomotului pe intervalul dintre sursa si populatia expusa prin diferite ecranari, prin folosirea perdelelor verzi de protectie, prin care se realizeaza reduceri mici ale nivelului de zgomot, dar uneori eficiente si suficiente pentru a-l scadea sub un prag tolerabil. In acest scop se folosesc perdele de arbori, care marginesc amplasamentul societatilor si caile de trasport cu o eficienta de reducere a nivelului de zgomot cu 8-15 dB sau chiar mai mult, daca perdeaua are o latime mai mare. Constructia de cladiri este preferabil a fi realizata cu spatii libere, un rol important in reducerea poluarii sonore fiind distanta fata de sursa de zgomot. Sursa de zgomot se amplaseaza cu atat mai departe de locuinte cu cat intensitatea este mai mare.

poluarea pasiva a populatiei se realizeaza prin zidurile cladirilor, prin invelisurile de textile, care absoarbe zgomotul, in functie de grosime, stratificari si natura materialelor, cat si prin masuri functionale, ca inchiderea usilor si ferestrelor.

o alta masura de protectie sonora este apararea urechii cu dispozitive pentru protectia impotriva acestei poluari, prin metode educationale, organizatorice si legislative prin excluderea sau diminuarea unor surse de zgomot, a nivelurilor ridicate si nocive etc. Pentru locuinte s-au introdus reguli de limitare a zgomotului, a unor activitati si dispozitive generatoare de zgomot in orele de odihna (dupa-amiaza, noaptea), programe de functionare etc.

In cadrul Planului Local de Actiune pentru Mediu la nivelul judetului Olt s-au stabilit ca obiective pentru componenta zgomot si vibratii, urmatoarele:

Reducerea nivelului de zgomot si vibratii provenite din trafic prin realizarea masurilor: reabilitarea infrastructurii rutiere, amenajare perdele de protectie si intretinerea corespunzatoare a parcului auto.

Judetul Mehedinti

construirea unei sosele de centura pentru oras

limitarea vitezei de rulare pana la construirea soselei de centura la 40km/h , in special pe timp de noapte.

realizarea unei harti a nivelului de zgomot

crearea unei baze de date de intrare (numaratori trafic, masuratori nivel zgomot, efectuarea unei harti digitale a orasului) care vor reduce substantial costul hartii de zgomot

implicarea expertilor in urbanism, transporturi si mediu in luarea deciziilor privind dezvoltarea orasului astfel incat sa se obtina un climat de viata cat mai sanatos

realizarea unui sondaj de opinie pentru a afla efectul nivelului de zgomot asupra factorului phihologic al cetatenilor

control periodic al agentilor economici care desfasoara activitati generatoare de poluare sonora si aplicare de amenzi in cazul depasirii limitei admise

amenajarea unei zone verzi in cartierul Crihala

informarea clara si accesibila a publicului la informatii privind poluarea sonora si planurile de actiune privind managementul de mediu