Posibilitati de reducere a costurilor in cadrul firmei “General Construct” S.A

Posibilitati de reducere a costurilor in cadrul firmei “General Construct” S.A

3.1 Posibilitati de reducere a costurilor utilajelor

Firma General Construct S.A detine o serie de mijloace de transport si utilaje. Acestea sunt utilizate pentru realizarea lucrarilor contractate de societate. Deoarece aceste utilaje si mijloace de transport nu sunt utilizate la capacitatea maxima, s-a considerat ca principala posibilitate de reducere a costurilor este inchrierea acestora. Si in anii 2004 si 2005 s-au inchiriat aceste utilaje si mijloace de transport. Totusi sunt necesare adoptarea anumitor masuri pentru a obtine un profit mai mare din inchirierea acestora. Astfel in tabelul urmator sunt prezentate preturile folosite in anul 2005 si preturile care se vor practica in anul 2006 (preturi care au fost obtinute prin comparatia cu principalele 3 firme care ofera servicii de inchiriat utilaje pentru constructii)

Toate utilajele au deservent. Preturile nu includ combustibilul si TVA.

Principalel masuri care au fost luate pentru scaderea costurilor sunt:

• Pentru a se evita situatiile in care se inchiriaza un utlilaj sau un mijloc de transport pentru o perioada foarte scurta de timp, se impune ca inchirierea sa se faca pe o durata de cel putin 8 ore.
• In anul 2005, la mijloacele de transport se percepea o taxa pe ora intre 18 si 21 euro. Pentru anul 2006 se va utiliza un alt sistem de taxare, care este considerat ca fiind mai eficient si anume: se va percepe o taxa pe fiecare ora de inchiriere a utilajului (de 3,50 euro) precum si o taxa pe fiecare kilometru parcurs.

Prin luarea acestor masuri se estimeaza o crestere a veniturilor fimei cu 5 % in anul 2006 si cu 11 % in 2007, considerand anul de baza ca fiind 2005.

Ca punct forte al societatii este considerat faptul ca utilajele sunt detinute de aceasta,. Totusi exista si un punct slab si anume uzura fizica si morala ridicata a propriilor utilaje

3.2 Posibilitati de reducere a costurilor privind materialele

In anul 2004, valoarea cheltuielilor cu materialele a fost de 3245891 RON. In anul 2005 valoarea acestor cheltuieli s-a redus la 2063288 RON. Aceasta situatie se datoreaza faptului ca societatea „General Construct S.A” a subcontractat o parte din lucrari.

Pentru a evidentia posibilitatile de reducere a costurilor, s-a realizat o analiza comparativa a principalilor furnizori de materiale de constructii (s-a realizat in special pe firmele producatoare de ciment) existenti pe piata romaneasca. Evaluarea furnizorilor s-a facut dupa mai multe criterii si anume: calitatea produselor (crieteriul cel mai important), pretul acestora si politica de discount. Rezultatele obtinute sunt prezentate in tabelul urmator:

Cifrele prezentate in tabelul de mai sus, reprezinta punctajul obtinut de catre fiecare firma, pe fiecare criteriu in parte. S-a acordat punctajul de 3 puncte pentru calitatea produselor foarte buna, pretul produselor cel mai scazut si politica de discount cea mai buna.

In anul 2005 s-a lucrat cu firma “Holcim”, deoarece avea preturi mai scazute la ciment. Totusi in urma analizei realizate pe cele 3 firme, s-a constat ca firma “Lafarge” ofera totusi cele mai bune conditii.

Tipurile de ciment oferite de firma “Lafarge” sunt:

• Ciment de tip I 52.5 R
• Ciment de ti II A-S 42.5
• Ciment de tip SR I 32.5
• Ciment specializat pentru lucrarile de tencuiala si de zidarie: Multibat

Principalele tipuri de ciment care vor fi achizitionate de catre “General Construct S.A” sunt : cimentul de tip I 52.5 R si ciment specializat pentru lucrarile de tencuiala si de zidarie: Multibat.

Cimentul de tip I 52.5 R asigura betoanelor clase de rezistenta superioare oricarui alt produs, la costuri optime. Acest tip de ciment se utilizeaza in special in constructiile civile si industriale inalte. Principalele avantaje ale acestui tip de ciment sunt:

• Obtinerea de betoane de inalta performanta, din clasa C40/50, in conditii de eficienta
• Calitate a betoanelor net superioara din punct de vedere al durabilitatii
• Dozaje mai reduse fata de situatia utilizarii unor cimenturi de clasa inferioare pentru a obtine betoane de aceeasi calitate
• Pierderi de precomprimare reduse

Cimentul specializat pentru lucrarile de tencuiala si de zidarie “Multibat”, amestecat numai cu nisip si apa, fara adaugarea unor alte materiale, formeaza un mortar de zidarie si tencuiala de cea mai inalta ciliate. Principalele avantaje ale utilizarii mortarului preparat cu Multibat sunt:

• Retinerea de apa – mortarul nu pierde apa din compozitie prim migrarea catre blocul de zidarie
• Datorita timpului de priza marit, se poate prepara o cantitate de mortar o singura data, pentru utilizarea pe intreg parcursul zilei si astfel scade timpul de efectuare a acestei operatii, muncitorii putand sa realizeze altceva in acest timp
• Mortarul se poate aplica atat manual cat si mecanizat
• La aplicare, pierderile de material sunt mult diminuate
• Se elimina varul din compozitia mortarului
• Se ofera mortarelor o foarte buna impermeabiliate

Prin urmare, la firma “Lafarge” costul mediu pe o tona de ciment este mai mare comparativ cu celelalte firme, dar exista o politica de discount. Astfel, pentru fiecare cantitate de ciment comnadata ce depaseste 2 tone, se acorda o reducere de prêt de 5%. Prin urmare pretul pe o tona de ciment poate ajunge la 111 €. Luand in considerare si faptul ca nu mai sunt necesare anumite materiale pentru realizarea mortarului (de exemplu la cimentul specializat pentru lucrarile de tencuiala si de zidarie “Multibat”, se elimina varul), pretul per total scade.

Se estimeaza ca in anul 2006, daca se vor utiliza produsele firmei “Lafarge”, costurile vor scadea cu 4%, comparativ cu anul 2005 si cu 9% in 2007.

3.3 Posibilitati de reducere a costurilor privind manopera

Din analiza factoriala a cheltuielilor cu salariile efectuata in cadrul capitolului II se evidentiaza faptul ca in anul 2005 s-au obtinut economii de 123730 RON, comparativ cu anul 2004. Acesta economie s-a obtinut ca urmare a reducerii numarului de personal de la 69 muncitori la 40 muncitori.

Principalele modalitati de reducere a costurilor privind manopera sunt:

• Realizarea unei echipe de muncitori care sa se ocupe numai cu degajarea terenului si astfel evitarea intreruperilor dese in acest scop ;
• Recrutarea de muncitori cu o calificare mai buna .

• Implementarea unor cursuri pentru calificarea muncitorilor deja existenti
• De asemenea se poate utiliza sistemul propus de firma “Baumit” si anume sistemul bazat pe silozurile pentru mortare, tencuieli si sape uscate (Sistemul SILO)

Sistemul SILO reprezinta un sistem integrat prin care se pun in opera materiale uscate produse intr-o unitate centralizata. Elementul de baza este silozul. Acesta este transportat la santier cu silotransportatorul si dupa golire, este reincarcat cu siloincarcatorul. Silozurile pot avea diferite capacitati, incepand cu 1 m³ si terminand cu 22m³ . La siloz se pot lega o serie intreaga de masini si utilaje si se pot crea o diversitate de combinatii in functie de necesitati. Iata mai jos, o parte din variantele posibile:

• Legarea la un siloz a unui malaxor cu amestecare continua
• La siloz se poate lega direct o instalatie de transpost pneumatic
• Silozul poate fi direct conectat la o masina de amestecat si pompat.

Principalele avantaje ale silozului sunt:

Creste productivitatea muncii, scad costurile aferente manoperei. Pentru a exemplifica acest lucru com alege activitatea de tencuire a peretilor.

VARIANTA A

prepararea mortarului pe santier din ciment,nisip,var si apa; transportul mortarului la frontul de lucru cu roaba sau cu galeata; pregatirea finala a mortarului pentru tencuiala – 3 oameni

tencuirea efectiva manuala – 1 om

Total varianta A – 4 oameni

Productivitate de referinta – 100%

VARIANTA B

mortar la sac, manipularea sacilor, prepararea mortarului cu ajutorul unei bormasini- 2 oameni

tencuirea efectiva executata manual – 1 om

Total varianta B – 3 oameni

Productivitate – 200 % (fata de varianta A)

VARIANTA C

mortar la sac, manipulare saci, incarcare masina de tencuit – 1 om

tencuirea efectiva facuta cu masina de tencuit – 1 om

Total varianta C – 2 oameni

Productivitate 400 % (fata de varianta A)

VARIANTA D

siloz, transport material sub presiune pana la masina de tencuit, tencuire efectiva mecanizata – 1 om

Total varianta D – 1 om

Productivitate 600 % (fata de varianta A)

prin folosirea materialelor produse in fabrica nu mai sunt probleme cu calitatea. Pentru prepararea mortarelor, sapelor si tencuielilor pe santier se adauga doar apa, ceea ce asigura constant o calitate deosebita a produselor

usurarea transportului materialului in candrul santierului. Datorita existentei silozului, transportul materialului atat pe verticala cat si pe orizontala catre masinile de tencuit, de preparat mortar sau de preparat sapa se poate face usor cu ajutorul unui compresor specializat si a unor furtunuri.

Se reduce la maximum suprafata de depozitare a materialelor. Un siloz ocupa o suprafata foarte mica in plan – maximum 6.25m² .

Depozitarea materialelor uscate se face in conditii optime.

Se impiedica furtul materialelor. Materialele introduse in siloz se pot scoate doar prin presiune cu ajutorul unui compresor.

Se elimina complet pierderile de material.

Prin urmare, utilizand sistemul SILO se pot atinge productivitati foarte mari. De exemplu in loc de 15m² de tencuiala pe zi, in sistemul traditional – preparare si aplicare manuala – folosind sistemul SILO cu masina de tencuit, un om poate tencui 50m² pe zi.