Diferentialul : cinematica si dinamica , posibilitati de marire a coeficientului de blocare. Diferentialul cu autoblocare cu discuri de frictiune.

Cinematica si dinamica diferentialului

Diferentialul este mecanismul care permite ca rotile motoare ale aceleiasi punti sa se roteasca independent una fata de alta dand astfel posibilitatea ca la deplasarea automobilului in viraje sip e drumuri cu neregularitati sau cand razele de rulare ale celor doua roti nu sunt egale sa parcurga spatii de lungimi diferite .La transmiterea miscarii la rotile motoare se obtin vitezele

=vitezele unghiulare absolute ale

arb. planetari ,

=vit. unghiulara a carcasei diferentiale;

=vit. unghiulara a satelitului;

A. v

B. v

Diferentialul simetricrvv

1. Deplasare in linie dreapta :

2. (rotile au aderente diferentiale la calea de rulare)

3. (cand suspendam puntea motoare)

cuplul aplicat casetei;

Mcuplul aplicat rotilor;

P

=puterea pierduta prin frecari datorita rotirii satelitilor.

= coefficient de blocare al diferentialului= si arata cat de diferite pot fi cuplurile transmise rotilor. 

Pentru diferentiale simetrice simple: 

Pentru a mari trebuie micsorat M

In categoria diferentialelor , diferentialele autoblocabile isi pot mari in mod automat frecarea interioara, ceea ce permite obtinerea unor coeficienti de blocare mai mari si permite deplasarea autovehiculului in conditii de aderenta scazuta .

Din categoria diferentialelor autoblocabile fac parte : diferentiale cu cuplaje de frictiune ;

diferentiale cu vascocuplaj ; diferentiale cu mecanism unidirectional.

In fig.a), cazul unei T.P.simple: D=diferential;pt. blocarea D pe caseta D avem dantura de cuplaj 4 iar pe unul din arborii planetar, mont. pe canaluri avem mufa de cuplaj 3 si cupland dantura lui 3 cu 4 ,unul din pinioanele planetare e solidarizat cu diferentialul si se vor transmite cupluri egale.

In fig.b) se utilizeaza cand T.P.este dubla cu transmisii finale :si mufa de cuplaj 3 montata pe canelurile unuia din arborii motori , celalalt arbore are canelurile 5 identice cu cele ale lui 3 si deplasand stanga, mufa 3 se angreneaza cu 5 si avem aceleasi viteze unghiulare si cupluri egale .