Creeaza.com - informatii profesionale despre


Simplitatea lucrurilor complicate - Referate profesionale unice



Acasa » tehnologie » tehnica mecanica
Proiect la C.C.A. - ambreajul

Proiect la C.C.A. - ambreajul



Proiect la C.C.A.

Cap.1 Rolul ambreajului

           

Ambreajul este primul organ al transmisiei intercalat intre motor si cutia de viteze si constituie organul de legatura a transmisiei cu motorul permitand cuplarea si decuplarea lina a motorului de transmisie si are rolul de a decupla transmisia de motor la oprire temporara a autovehiculului cu motorul in functiune, precum si la schimbarea treptelor de viteza; sa asigure demararea in bune conditii, asigurand o crestere progreiva a solicitarilor in transmisie si a motorului prin patinarea elementelor sale, in cazul in care rezistentele la inaintare intampinate de autovehicul cresc brusc, indeplinind astfel si rolul de cuplaj de siguranta.


            Pe langa conditiile generale, impuse tuturor organelor autovehiculului, ambreajul mai trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii specifice: sa se decupleze complet si rapid; sa se realizeze transmiterea sigura a momentului de torsiune in orice conditii de lucru; cuplarea sa se faca lent, cu cresterea treptata a vitezei si sarcinilor transmise; sa protejeze motorul si transmisia de suprasolicitari; partea sa condusa sa aiba moment de inertie cat mai mic; sa evacueze caldura produsa la suprafetele de frecare; fortele normale la suprafetele de frecare trebuie sa se echilibreze fara a se transmite lagarelor arborilor.

Cap.2 Caracteristica externa a autocamionului

n [rot/min]

P[KW]

M [Nm]

ce [kg/kWh]

C [kg/h]

 

 

 

 

 

500

19,49939653

372,4384738

268

5,2310509

600

24,14947982

384,3792205

262

6,3227631

700

28,98829909

395,4832233

256

7,4171558

800

33,9895692

405,7504823

250

8,5115212

900

39,12700498

415,1809973

245

9,6042372

1000

44,37432131

423,7747685

241

10,694636

1100

49,70523302

431,5317958

237

11,782875

1200

55,09345498

438,4520792

234

12,869802

1300

60,51270203

444,5356187

231

13,956825

1400

65,93668902

449,7824144

228

15,045786

1500

71,33913081

454,1924662

226

16,138822

1600

76,69374225

457,765774

225

17,238238

1700

81,97423819

460,5023381

224

18,346379

1800

87,15433348

462,4021582

223

19,46549

1900

92,20774297

463,4652344

223

20,597595

2000

97,10818152

463,6915668

224

21,744358

2100

101,829364

463,0811553

225

22,906957

2200

106,3450052

461,6339999

226

24,085947

2300

110,62882

459,3501006

229

25,281137

2400

114,6545233

456,2294574

231

26,491452

2500

118,3958299

452,2720704

234

27,714805

2600

121,8264547

447,4779394

238

28,947963

2700

124,9201125

441,8470646

242

30,186421



2800

127,6505182

435,3794459

246

31,424265

2900

129,9913866

428,0750834

251

32,654045

3000

131,9164325

419,9339769

257

33,866642

3100

133,3993709

410,9561266

263

35,051138

3200

134,4139166

401,1415324

269

36,194682

3300

134,9337844

390,4901943

276

37,282364

3400

0

0

300

12

 

Cap.3 Algerea schemei si justificarea solutiei adoptate

Se alege un  ambreaj mecanic monodisc cu arcuri periferice si sistem de actionare hidraulic.

            A fost alesa aceasta solutie pentru ca este simpla si ieftina iar gabaritul si masa sunt reduse. Cu toate acestea, acest tip de ambreaj asigura transmiterea momentelor motor in conditii optime precum si evacuarea caldurii degajate.

            A fost ales arcurile periferice pentru ca asigura o presiune uniforma pe toate suprafetele discului  de presiune o actionare, o actionare rapida si eficienta a ambreajului.

           

Cap.4 Calculul ambreajului

 

 

Dimensiunile principale ale ambreiajelor mecanice se determina din conditia transmiterii prin ambreiaj a momentului maxim al motorului, pe seama fortelor de frecare realizate la cuplarea lina a ambreiajului.

4.1.Calculul suprafetei de frecare

Momentul motor transmis de ambreiaj este:

Suprafata de frecare:

*

*

  

                   -este numarul suprafetelor de frecare

-diametrul : -exterior D=400 mm

                   -interior d=240 mm

-        D-d/2= 70 mm

-        Grosimea 5 mm

4.2.Calculul arcurilor de presiune

                                   

          F=Fa

     -forta arcului min 113N, max 136N; diam ext 28mm, diam int 20mm, inaltmea de lucru 52mm nr de spire 11

   -se alege arc cilindric

         *  

   -c- rap. Diametru c=6

        

   -se alege sarma trasa din otel carbon de calitate pentru arcuri(STAS 893-67) d=4mm

   -efortul unitar de torsiune

            

   

   D-diametrul mediu al arcului

    -sageata arcului

            

    -rigiditatea arcului

             

4.4.Calculul arborelui ambreajelor

    -momentul de torsiune transmis

             

   -1.2 coeficient ce tine cont si de incovoiere

   -diametrul interior al arborelui

              

   -in functie de di din STAS se alege o imbinare cu caneluri din STAS 1769-68    8x38x42  Di=38; De=42; z=8; b=7

    -verificare la strivire

               

    -verificare la forfecare

             

            4.5.Calculul elementelor de fixare si ghidare

     -se adopta fixare si ghidare cu ureche

     -verificare la strivire

              

     -se adopta z=3; a=5mm; h=20mm; R=180mm

            4.6.Calculul elementelor amortizorului de torsiune

    -forta care solicita arcul amortizor

               

    -Gm=1783kg.9.81=17491N

    -

    -r =0.53- raza dinamica a rotii motoare

    -i0=5

    -icv=8.5

    -z=12 arcuri; R=0.06

    -calculul arcului amortizorului

    -se adopta d=3mm; De=14mm; nt=6 spire; na=4.5 spire

    -lungimea ferestrei a=1.5mm; d=10mm –diametrul boltului

    -lungimea de blocaj

                  Lb=n.d=6.3=18mm

    -lungimea arcului in stare montata If=25mm

    -forta arcului in stare montata pentru f

                 

    -se adopta Dm=19-3.5=15.5mm

    -sageata maxima a arcului

                  

    -forta maxima data de rc in aceasta situatie

                   

    -efortul unitar la torsiunea maxima

                     

            4.7.Calculul lucrului mecanic specific

  -calculul lucrului mecanic specific de patinare al ambreiajului la pornirea de pe loc a automobilului pe o panta de

   

Pentru o panta de  coeficientul rezistentei totaa            le a drumului este

unde  este coeficientul rezistentei la rulare

Lucrul mecanic specific de patinare

            4.9.Calculul temperaturii pieselor

              

   --coeficient care arata a cata parte din L ce se transforma in caldura este preluata de piesele considerate =0.5; c=500 J/kgC0

   -mp-masa pieselor ce se incalzesc

                 

Cap.5.Sistemul de actionare a ambreajului

 

 

5.1.Alegerea schemei de actionare

Mecanismul de actionare a ambreajelor trebuie sa asigure o decuplare siocuplare perfecta. In ceea ce piveste mecanismul de actionare, o larga raspandire au capatat  mecanismele de actionare hidraulice. Acestea presupune existenta unui pompe centrale, a unui cilindru receptor si a unei conducte de legatura intre aceasta. Aceasta solutie desi mai complicata, prezinta o fiabilitate ridicata.

5.2.Calcului sistemului de actionare

        -pentru calcullu sistemului se foloseste urmatoarele marimi aoptate: a=300mm; b=42mm; c=136mm; d=80mm; K1=a/b=7.14; K2=c/d=1.7

       

        -se alege forta la pedala Fp=150N si cursa totala a pedalei Sp=120mm

        -se adopta cursa libera S1=20mm

        -forta la tija pistonului cilindrului de decuplare

                       

         -forta la tija pompei centrale

                       

         -raporul hidraulic

        

         -cursa rulmentului de presiune

                           Sr=S1+Smembr=2+5=7mm

* -cursa tijei cilindrului receptor

*                             S2=SR.K2=7 . 1.7=11.9mm

*-cursa tijeipompei centrale

*                            

*-cursa pedalei

*                              Sp=S1.K1=15.36 . 7.14=109.67mm

*-cursele libere:-cursa rulmentului Sl=2mm

*                        -cursa tijei S2l=Sl . K2=2 . 1.7=3.4mm

*                        -cursa pompei centrale









Politica de confidentialitate

.com Copyright © 2019 - Toate drepturile rezervate.
Toate documentele au caracter informativ cu scop educational.


Proiecte

vezi toate proiectele
 PROIECT DE LECTIE Clasa: I Matematica - Adunarea si scaderea numerelor naturale de la 0 la 30, fara trecere peste ordin
 Proiect didactic Grupa: mijlocie - Consolidarea mersului in echilibru pe o linie trasata pe sol (30 cm)
 Redresor electronic automat pentru incarcarea bateriilor auto - proiect atestat
 Proiectarea instalatiilor de alimentare ale motoarelor cu aprindere prin scanteie cu carburator

Lucrari de diploma

vezi toate lucrarile de diploma
 Lucrare de diploma - eritrodermia psoriazica
 ACTIUNEA DIPLOMATICA A ROMANIEI LA CONFERINTA DE PACE DE LA PARIS (1946-1947)
 Proiect diploma Finante Banci - REALIZAREA INSPECTIEI FISCALE LA O SOCIETATE COMERCIALA
 Lucrare de diploma managementul firmei “diagnosticul si evaluarea firmei”

Lucrari licenta

vezi toate lucrarile de licenta
 CONTABILITATEA FINANCIARA TESTE GRILA LICENTA
 LUCRARE DE LICENTA - FACULTATEA DE EDUCATIE FIZICA SI SPORT
 Lucrare de licenta stiintele naturii siecologie - 'surse de poluare a clisurii dunarii”
 LUCRARE DE LICENTA - Gestiunea stocurilor de materii prime si materiale

Lucrari doctorat

vezi toate lucrarile de doctorat
 Doctorat - Modele dinamice de simulare ale accidentelor rutiere produse intre autovehicul si pieton
 Diagnosticul ecografic in unele afectiuni gastroduodenale si hepatobiliare la animalele de companie - TEZA DE DOCTORAT
 LUCRARE DE DOCTORAT ZOOTEHNIE - AMELIORARE - Estimarea valorii economice a caracterelor din obiectivul ameliorarii intr-o linie materna de porcine

Proiecte de atestat

vezi toate proiectele de atestat
 Proiect atestat informatica- Tehnician operator tehnica de calcul - Unitati de Stocare
 LUCRARE DE ATESTAT ELECTRONIST - TEHNICA DE CALCUL - Placa de baza
 ATESTAT PROFESIONAL LA INFORMATICA - programare FoxPro for Windows
 Proiect atestat tehnician in turism - carnaval la venezia




AL – III – LEA PRINCIPIU AL HIDRAULICII - INCARCAREA DETERMINA PRESIUNE
Functiile si structura robotului industrial
STRUCTURI TEHNOLOGICE IN INDUSTRIA ENERGETICA
ANALIZA SI SINTEZA MECANISMELOR CU ROTI DINTATE
FORMULARILE PRINCIPIULUI AL II-LEA AL TERMODINAMICII
TRANSFORMARI LA INCALZIRE
Constructia si calculul instalatiei de alimentare
Alti indici de perfectiune ai motorului


Termeni si conditii
Contact
Creeaza si tu