Tipologia stocurilor materiale pentru productie

Pentru desfasurarea in bune conditii a activitatii in transporturi, industrie, constructii, o firma isi constituie stocuri, in functie de conditiile de aprovizionare interne si externe.

Structura materiala a stocurilor pentru productie cuprinde:

Materii prime de baza.

Materiale auxiliare.

Parti componente si subansamble.

Materiale si piese de schimb.

Combustibili si lubrifianti

Ambalaje si materiale de ambalat.

Furnituri de birou.

In general la unitatile economice se prevede constituirea stocului curent,  a stocului in curs de transport si cu titlu de exceptie stocul de siguranta, de conditionare de transport intern si stocul pe timp de iarna.

Stocul curent este cantitatea de materii prime si materiale noi si refolosibile, de combustibili si lubrifianti, piese de schimb si subansamble care se acumuleaza in depozitele si magaziile unei unitati economice in scopul acoperirii cererilor pentru consum in volumul, structura si ritmicitatea specifice in intervalul dintre doua aprovizionari succesive.

Acesta este stocul care se formeaza in mod obisnuit in intreprindere pentru alimentarea consumului

Consumul poate fi ritmic sau neritmic, continuu si periodic, constant, uniform in timp sau variabil. Formarea lui in timp se poate face periodic sau continuu, in cantitati fixe sau variabile

Semnificativ este momentul calendaristic la care urmeaza a se declansa actiunea de comanda-reaprovizionare. Aceasta poate fi prestabilita cu o anumita aproximatie in functie de elementele care se pot cunoaste din timp:

Durata de aprovizionare

Distributia statistica a cererii

Conditii de livrare si furnizare

Stocul in curs de transport este cantitatea de resurse materiale care se gaseste in mijloace de transport pe timpul deplasarii acestora de la furnizori la depozitele destinatarilor

Acest stoc se mai numeste de tranzit si poate fi mai mare sau mai mic, in functie de distanta de transport si de mijlocul de transport folosit

Asemenea stocuri se creeaza si in interiorul unitatilor economice, cu deosebire in cazul acelor acare au subunitati componente dispersate teritorial ( filiale, sectii, uzine de asamblare etc.)

Aceste stoc este sursa materiala de reintregire a celui curent, marimea lui fiind, de regula la nivelul cantitatii de materiale comandate

Includerea stocului in curs de transport in cel de productie al consumatorului este normala numai in cazul acoperirii anticipate a contravalorii resurselor materiale livrate de furnizor, situatie in care angajamentul financiar este suporta de primul.

Stocul de siguranta este cantitatea de materiale acumulata in depozitul consumatorului, fiind destinata asigurarii continuitatii consumului cand stocul curent a fost epuizat si intarzie reintregirea lui ca urmare a unor dereglari in livrarile de la furnizori, in transport sau cresterii ritmului consumului pe parcursul perioade de gestiune peste limitele estimate.

Un asemenea stoc se prevede numai la materiile prime de baza a caror lipsa probabila conditioneaza in mod direct continuitatea activitatii productive

Stocul de siguranta se constituie diferit de la un material la altul.

Stocul de pregatire sau de conditionare se constituie din cantitatea de materiale care se acumuleaza si este stationata o perioada de timp in spatii special amenajate in vederea aducerii respectivelor materiale prin diverse operatiuni de conditionare la parametri fizico-chimici care sa permita prelucrarea lor corespunzator conditiilor impuse prin normele tehnologice.

Asemenea stocuri se constituie pentru lemnul pentru mobila, lana pieptanata, bumbacul balotat, varul pentru stins si caolinul.

De remarcat este faptul ca in situatia in care conditionarea se poate face si in perioade in care marfurile s-ar afla in stocul curent sau in stocul de siguranta, nu mai este necesara constituirea acestui stoc.

Stocul pentru transport intern reprezinta cantitatea de resurse materiale care se acumuleaza in depozitele si magaziile subunitatilor de consum in timpul acoperirii cererilor pentru consum pe durata eliberarii si transportul materialelor de la depozitul central la destinatiile de folosire.