Creeaza.com - informatii profesionale despre


Simplitatea lucrurilor complicate - Referate profesionale unice
Acasa » tehnologie » aeronautica
Franele aerodinamice

Franele aerodinamice




Franele aerodinamice

O caracteristica a planoarelor moderne este finetea aerodinamica care stim ca este raportul dintre Fz si Fx.

In constructia de planoare se tinde ca acest raport sa fie cat mai mare, ceea ce in practica se traduce printr-un unghi de panta cat mai mic.

Aceasta calitate a planoarelor este indispensabila in cadrul constructiilor moderne pentru a se putea parcurge de la o anumita inaltime o distanta cat mai mare. Totusi, datorita faptului ca Cx este mic au aparut doua aspecte negative si anume:

planorul poate capata in zborul in picaj o viteza care poate pune in pericol rezistenta mecanica a partilor componente;

planorul are unghi de panta mic, ceea ce face ca in cazul aprecierii prizei de aterizare (mai ales cand terenul de aterizare este inconjurat de obstacole inalte), aceasta sa nu se poata face corect, necesitand un teren foarte degajat si lung.

Pentru a elimina aceste neajunsuri s-a recurs la dotarea, din constructie, a planoarelor cu frane aerodinamice care au ca scop:

- planorul sa nu depaseasca viteza maxima in picaj cu franele scoase,

- sa poata fi scurtata si corectata priza de aterizare.

Cu alte cuvinte se poate spune ca franele aerodinamice au rolul de a inrautati calitatile aerodinamice ale planorului.

Practic, aceste frane aerodinamice nu sunt altceva decat niste suprafete ortogonale, care la comanda pilotului sunt scoase din aripa si au ca efect cresterea coeficientului de rezistenta la inaintare, Cx.

In acest mod, pentru primul caz, se obtine o crestere a rezistentei la inaintare, fapt ce va face ca viteza sa se opresca la o valoare inferioara celei maxime.

In acelasi timp, franele aerodinamice creaza zone turbionare care duc la micsorarea coeficientului de portanta Cz, respectiv micsoararea fortei portante Fz. Pentru a se readuce forta portanta la valoarea ei initiala, se modifica unghiul de incidenta a fapt care duce la marirea unghiului de panta.



Datorita posibilitatii de a manevra frana aerodinamica, valoarea coeficentului Cz este variabila, avand posibilitatea de a obtine un unghi de panta variabil functie de necesitati.

Practic, in constructia de planoare se folosesc doua tipuri de frane: DFS si Hutter (vezi Fig. 15.47).

 


Fig. 15.47. Frane aerodinamice

Notatiile folosite in figura sunt urmatoarele:

- Fx = rezistenta la inaintare fara frana scoasa;

- Fx1 = rezistenta la inaintare cu frana scoasa;

- Ft = forta aerodinamica totala fara frana scoasa;

- Ft1 = forta aerodinamica totala cu frana scoasa;

- Cz/Cx cu frana scoasa este mai mic ca Cz/Cx fara frana scoasa.







Politica de confidentialitate







creeaza logo.com Copyright © 2024 - Toate drepturile rezervate.
Toate documentele au caracter informativ cu scop educational.


Comentarii literare

ALEXANDRU LAPUSNEANUL COMENTARIUL NUVELEI
Amintiri din copilarie de Ion Creanga comentariu
Baltagul - Mihail Sadoveanu - comentariu
BASMUL POPULAR PRASLEA CEL VOINIC SI MERELE DE AUR - comentariu

Personaje din literatura

Baltagul – caracterizarea personajelor
Caracterizare Alexandru Lapusneanul
Caracterizarea lui Gavilescu
Caracterizarea personajelor negative din basmul

Tehnica si mecanica

Cuplaje - definitii. notatii. exemple. repere istorice.
Actionare macara
Reprezentarea si cotarea filetelor

Economie

Criza financiara forteaza grupurile din industria siderurgica sa-si reduca productia si sa amane investitii
Metode de evaluare bazate pe venituri (metode de evaluare financiare)
Indicatori Macroeconomici

Geografie

Turismul pe terra
Vulcanii Și mediul
Padurile pe terra si industrializarea lemnului



CALCULUL TENSIUNILOR MECANICE ECHIVALENTE IN PUNCTELE CARACTERISTICE ALE PROFILELOR
INSTALATII DE BORD LA AVIOANELE DE TRANSPORT SI CERCETARI IN ANALIZA FENOMENELOR TERMICE
Factorul de sarcina
Paleta cu aria sectiunii constanta
DIAGRAMA DE FRECVENTE SI STABILIREA REGIMURILOR DE REZONANTA ALE PALETELOR
Fazele saltului cu parasuta
Paleta avand aria sectiunii variind liniar in lungul aerofoliei. (Relatia Meerovici)
Paleta avand masa concentrata la varf si antrenata in miscare de rotatie



Termeni si conditii
Contact
Creeaza si tu