Influenta proprietatilor incarcaturii proaspete basupra procesului umplerii normale a m.a.i. in 4 timpi

a). Influenta presiunii initiale a incarcaturii proaspete .

p = presiunea initiala si este presiunea incarcaturii proaspete la intrarea in supapa de admisie sin u exercita nici o influenta asupra randamentului umplerii deoarece ea afecteaza cantitatea G cat si G de incarcatura proaspata . Are o importanta influenta asupra lui G astfel consideram ca : G

si G

G va creste sau va scadea la modificarea presiunii initiale pe aceasta bazanduse principiul precomprimarii sau cel al supraalimentarii si dependenta presiunii initiale de presiunea atmosferica odata cu altitudinea .

b) .Influenta temperaturii initiale a incarcaturii proaspete

La cresterea temperaturii initiale a incarcaturii proaspete T pierderile termice se reduce iar randamentul umplerii creste din relatia : .

Asupra lui G din G

Din figuri reiese ca umplerea se inrautateste .

c).Influenta naturii combustibilului si a dozajului incarcaturii

r=caldura latenta de vaporizare; r pentru alcool si r

pentru benzina . Pentru combustibilul cu r mai mare

Se observa ca la dozaj constant este mai bun pentru

combustibilul cu caldura latenta de vaporizare mai mare.

Fenomenul se explica prin prisma pierderilor termice

Adica odata cu formarea amestecului cand combustibilul

trece in starea de vapori la dozaj constant se absoarbe o

cantitate de caldura ~ cu caldura latenta si cu cat e mai

mare pierderea termica se reduce printr-un effect de

racier ce provoaca micsorarea temperaturii Tsi la fel seintampla cu celalalt combustibil , in domeniul in care dozajul e mai bogat se va vaporiza o cantitate mai mare de combustibil din amestec deci amestecurile bogate favorizeaza umplerea.

d).Influenta vitezei de curgere a incarcaturii proaspete .

Similar pierderii termice in procesul de admisie apare si o pierdere de tip gazodinamic ce

reduce presiunea initiala p

Mai are influenta si asupra lui astfel cu cat

viteza de curgere a incarcaturii proaspete w e mai

mare pierderile gazodinamice cresc afectand

incarcatura G si care scade.

Turatiile mari sunt dezavantajoasecum reiese din figura

deoarece n

e). Influenta gradului de turbulenta a incarcaturii proaspete

In cilindru apar miscari turbulente care pe perioada admisiei apare datorita curgerii gazelor prin supapa de admisie .

D.p.d.v. al umplerii turbulenta in cilindru e dezavantajoasa marind pierderile gazodinamice care scad dar are si un effect benefic in procesul de formare si omogenizare a amestecului mai ales la m.a.c. unde se folosesc diferite metode pentru crearea unei turbulente organizate .

f). Influenta continutului de apa (a umiditatii)

Umiditatea atmosferica poate apare sub doua forme : ceata sau vapori de apa in aer.

Ceata = o suspensie fina de vapori de apa care patrund odata cu incarcatura proaspata in cilindru si duc la micsorarea temperaturii ceea ce favorizeaza umplerea si-n acelasi timp prin efectul de racire provocat poate inhiba aparitia fenomenului de detonatie .

Insa prezenta apei in cilindru duce la micsorarea volumului disponibil pentru Ginrautatind umplerea.

Vaporii de apa inrautatesc si mai mult umplerea .

g). Influenta continutului de gaze restante .

Gazele arse restante din ciclul precedent este defavorabil deoarece ocupa o parte din volumul disponibil pentru umplere.

Gazele arse restante amplifica pierderea termica prin incalzirea incarcaturii proaspete si intr-o masura mai mica prin diluarea acesteia datorita fenomenului de amestecare.