MOTORUL CU ARDERE INTERNA IN 4 TIMPI

MOTORUL CU ARDERE INTERNA IN 4 TIMPI

Contructie; Elemente componente:

(Figura 1)

1.galerie de admisie;

2.supapa de admisie;

3.supapa de evacuare;

4.galerie de evacuare;

5.cilindru;

6.piston;

7.biela;

8.injector;

9.manivela;

10.arbore cotit;

11.carter.

PMi = punct mort interior;

PMe = punct mort exterior.

(Fig. 1)

Principiul de functionare:

(Figura 2)

• la pasul 1 se considera pistonul aflat in PMi (supapa de admisie este deschisa, manivela la 5 - 30°) si incepe sa se deplaseze spre PMe.
• din mediul inconjurator intra aer aspirat de galeria de aspiratie si supapa de admisie datorita depresiunii formate in cilindru.
  
  

  
  
• pistonul ajuns in Pme isi incepe cursa descendenta, supapa de admisie ramanand in continuare deschisa.  (Fig. 2)
• dupa ce pistonul a ajuns in Pme (30° - 50° manivela) se considera incheiat primul timp al motorului (numit admisie), moment in care supapa de admisie se inchide.
• incepe al doilea timp al motorului (compresia), cand pistonul urca si comprima aerul din cilindru (presiune de 30 - 40 Pa si temperatura de 550° - 600°C).
• inainte ca pistonul sa ajunga in PMi (manivela 10° - 20°) se pulverizeaza prin injectorul combustibil, care amestecat cu aerul din cilindru formeaza un amestec omogen de carburant, ce urmeaza sa se autoaprinda.
• dupa autoaprinderea carburantului, urmeaza cel de-al treilea timp si anume autoaprinderea - arderea detenta, astfel arderea combustibilului este progresiva si mai mult lenta, acumulandu-se o mare cantitate de energie datorata gazelor rezultate in urma arderii.
• arderea se termina cu putin timp dupa sfarsitul injectiei
• se deschide supapa de evacuare cu putin timp inainte ca pistonul sa ajunga in PMe (manivela 40° -60°) permitand gazelor arse sa paraseasca cilindrul prin galeria de evacuare.
• prin deschiderea supapei de evacuare se incheie timpul 3 al motorului si incepe timpul 4, reprezentand evacuarea pana la ajungerea pistonului in PMe, eliminandu-se gazele reziduale ramase in cilindru prin supapa de evacuare.
• supapa de evacuare continua sa ramana deschisa si dupa ce pistonul a ajuns in PMi (10° - 20° manivela), si cu toate ca pistonul incepe sa coboare din intertie, gazele are continua sa paraseasca cilindrul, ciclul urmand sa se repete.