Solutii constructive pentru diferential

Solutii constructive pentru diferential

a)     dupa tipul angrenajului folosit:

cu roti conice

cu roti cilindrice

b)     dupa modul de functionare:

simple

blocabile - comandate

autoblocabile

c)     dupa momentul transmis puntilor motoare:

simetrice

asimetrice

d)     dupa pozitionarea acestuia in transmisie:

intre rotile aceleiasi punti motoare

intre puntile autovehiculelor cu mai multe punti motoare

Diferentialul simplu simetric cu roti conice :

roti planetare;

roti satelit

arbore satelit

arbori planetari

carcasa diferentialului

carcasa transmisiei principale

Pentru a realiza o suprafata de contact satelit-carcasa marita se articuleaza saiba de forma sferica sau se monteaza intre satelit si carcasa. Aceasta are ca rezultat cresterea suprafetei de contact dintre dintii satelitului si rotile planetare.

Diferentialul simplu simetric cu roti cilindrice

satelitii cilindrici 1 si 2 angreneaza impreuna cu rotile planetare3 si 4

satelitii sunt montati in asa fel incat ei angreneaza cu o roata planetara si cu un satelit pereche.

Diferentiale blocabile

diferentialul blocabil necesita interventia conducatorului si prezenta unui mecanism de comanda. O solutie simpla si des utilizata este introducerea unui cuplaj intermitent intre carcasa diferentialului si arborele planetar.

cuplajul astfel montat are rolul de a solidariza carcasa cu arborele planetar si are ca rezultat obtinerea aceleiasi viteze unghiulare la cei 2 arbori planetari indiferent de conditiile de drum.

Diferentiale autoblocabile

aceste diferentiale trebuie sa asigure o frecare marita in interiorul carcasei, sa intre automat in actiune si sa aiba un coef de blocare care sa depinda de aderenta rotilor motoare.

Clasificare :

diferential autoblocabil cu frecare marita ;

diferential autoblocabil cu cuplaj de frictiune ;

diferential autoblocabil cu melc-roatamelcata ;

diferential autoblocabil cu came ;