Creeaza.com - informatii profesionale despre


Simplitatea lucrurilor complicate - Referate profesionale unice



Acasa » tehnologie » aeronautica
DETERMINAREA FORTEI DE PROPULSIE. MODELAREA MISCARII UNEI NAVE IN SPATIU

DETERMINAREA FORTEI DE PROPULSIE. MODELAREA MISCARII UNEI NAVE IN SPATIU



DETERMINAREA FORTEI DE PROPULSIE. MODELAREA MISCARII UNEI NAVE IN SPATIU

Se stie ca asupra unui motor actioneaza 2 tipuri de forte si anume forte care apar datorita curgerii fluidului in lucru prin interiorul acestuia si forte care apar datorita curgerii fluidului de lucru prin interiorul acestuia si forte care apar datorita curgerii aerului in interiorul acestuia.

Forta de propulsie este diferenta dintre forta de reactie si suma tuturor rezistentelor care impiedica avansarea navei in spatiu.

1.Principiul conservarii masei (forma integrala):

Derivata in raport cu timpul a integralei de volum:

miscare stationara

2.Principiul conservarii impulsului (forma integrala):

normala exterioara la domeniul D

R = rezultanta tuturor fortelor care actioneaza asupra domeniului considerat

forta datorata vascozitatii

a) Determinarea fortei de propulsie datorita fortei de presiune interioare

La fluid vascos viteza are 2 componente .

La fluid ideal viteza este tangenta la traiectorie si perpendiculara pe normala

Debit la intrare = Debit la iesire

reprezinta rezultanta fortelor cu care actioneaza motorul asupra fluidului in lucru.

reprezinta rezultanta fortelor cu care actioneaza fluidul asupra motorului.

.

b) Rezultanta fortei de propulsie datorata fortelor exterioare.

Rezultanta presiunilor pe directia axiala:

Cazuri particulare:

1) Destindere in ajutajul de reactie pana la presiunea atmosferica

2) Forta de propulsie la punct fix

Randamentul motorului Turbo-Reactor:

= randamentul termic

Reprezinta raportul dintre : si

unde = debit combustibil.

= putere calorica inferioara (entalpia de reactie a arderii combustibilului la presiune constanta si temperatura de 25 C).

= lucru mechanic necesar accelerarii fluidului in ajutajul de reactie.

= puterea calorica obtinuta in urma unei arderi ideale in camera de ardere.

= ponderea pe care o are lucru mecanic din caldura obtinuta in conditii ideale.

) = randamentul de propulsie (propulsiv)

Reprezinta raportul dintre puterea avansarii aeronavei si lucru mecanic al Turbo-Propulsorului.

) = randamentul global

Reprezinta raportul dintre puterea avansarii aeronavei si caldura obtinuta in conditii ideale de ardere.

Varianta in zbor

= izentropica

= izentalpica (parcurge dispozitivul de admisie).

= adiabata ireversibila.

= adiabata reversibila.

= izobara

= evolutie aproape izobara.

= adiabata ireversibila.

= adiabata reversibila.

= adiabata ireversibila.

= adiabata reversibila.

= adiabata reversibila.

= izobara (se inchide ciclul).

= datorat destinderii

= datorat comprimarii

= randament propriu-zis

Determinarea lui (exces de aer)

Aplicam principiul I al termodinamicii pentru sisteme deschise:

= coeficient de perfectiune a arderii.

Forta specifica

Determinand

= pierderea de viteza in ajutajul de reactie.

= reandament mecanic





loading...




Politica de confidentialitate

.com Copyright © 2020 - Toate drepturile rezervate.
Toate documentele au caracter informativ cu scop educational.


Proiecte

vezi toate proiectele
 PROIECT DE LECTIE CLASA: a X a EDUCATIE MUZICALA - OPERA IN GERMANIA SI RUSIA
 PROIECT DIDACTIC 3-5 ani Limba si comunicare - Strugurele, de Maria Gaitan
 Proiect instalatii electrice - Sa se proiecteze instalatia electrica si de forta a unei microintreprinderi la alegerea studentului
 PROIECT - Ingineria reglarii automate - sistemul de reglare automata a unei actionari cu motor electric

Lucrari de diploma

vezi toate lucrarile de diploma
 LUCRARE DE DIPLOMA - Rolul asistentului medical in ingrijirea pacientului cu A.V.C.
 Relatiile diplomatice dintre Romania si Austro- Ungaria din a doua jumatate a secolului al XIX-lea
 Lucrare de diploma managementul firmei “diagnosticul si evaluarea firmei”
 Lucrare de diploma tehnologia confectiilor din piele si inlocuitor - proiectarea constructiv tehnologica a unui produs de incaltaminte tip cizma scurt

Lucrari licenta

vezi toate lucrarile de licenta
 Lucrare de licenta contabilitate si informatica de gestiune - politici si tratamente contabile privind leasingul (ias 17). prevalenta economicului asupra juridicului
 Lucrare de licenta educatie fizica si sport - studiu asupra imbunataȚirii motricitaȚii in lectia de educatie fizica la clasele a v-a de la &
 Lucrare de licenta ecologie si protectia mediului - aspecte ecologice privind fauna de orthoptere si mantide din parcul national muntii macinului
 LUCRARE DE LICENTA - Asigurarea calitatii la firma Trans

Lucrari doctorat

vezi toate lucrarile de doctorat
 Diagnosticul ecografic in unele afectiuni gastroduodenale si hepatobiliare la animalele de companie - TEZA DE DOCTORAT
 Doctorat - Modele dinamice de simulare ale accidentelor rutiere produse intre autovehicul si pieton
 LUCRARE DE DOCTORAT ZOOTEHNIE - AMELIORARE - Estimarea valorii economice a caracterelor din obiectivul ameliorarii intr-o linie materna de porcine

Proiecte de atestat

vezi toate proiectele de atestat
 PROIECT ATESTAT INFORMATICA - GESTIONAREA STOCULUI UNEI FARMACII
 LUCRARE DE ATESTAT ELECTRONIST - TEHNICA DE CALCUL - Placa de baza
 Evidenta a clientilor dar si a serviciilor in Visual Fox pro 9 - Lucrare de atestat
 Lucrare atestat Tehnician in turism - CALITATEA SERVICIILOR TURISTICE




TENSIUNILE TOTALE DIN PALETA
Dispozitivele de admisie ale sistemelor de propulsie
CALCULUL PALETELOR DE ROTOR SOLICITATE STATIC
FRECVENTELE DE EXCITATIE ALE VIBRATIILOR PALETELOR
Paleta neantrenata in miscare de rotatie, avand masa concentrata la varf
DETERMINAREA FORTEI DE PROPULSIE. MODELAREA MISCARII UNEI NAVE IN SPATIU
CAUZELE VIBRATIILOR PALETELOR
IMBINAREA CU STIFTURI A PALETELOR LA DISC




Termeni si conditii
Contact
Creeaza si tu