Creeaza.com - informatii profesionale despre


Evidentiem nevoile sociale din educatie - Referate profesionale unice
Acasa » tehnologie » auto
Procesul autopropulsarii automobilului - CALCULUL DE PROIECTARE

Procesul autopropulsarii automobilului - CALCULUL DE PROIECTARE




Procesul autopropulsarii automobilului.

CALCULUL DE PROIECTARE

1. Calculul puterii la roata Pr

Se alege (1)

2 Calculul fortei la roata Fr

(2)



3 Calculul mometului la roata Mr

(3)

4 Calculul fortei de tractiune Ft

(4)

5. Calculu rezistentelor ce apar la deplasarea automobilului

5.1. Calculul rezistentei de rulare Rr

Se alege: (5)

f=0,014

unde: n - numarlu de persoane;

Gp - greutatea unei pesoane;

Gb - greutatea bagajelor;

5.2 Calculul  rezistentei aerului Ra

(6)

Se alege k=0,3Kg/m2

Ra se calculeaza pentru

5. Calculul rezistentei la panta Rp

(7)

Se alege panta

la urcarea pantei

la coborarea pantei

5.4. Calculul rezistentei la demaraj Rd

(8)

5.5. Echilibrarea rotii motoare

(9)

(coeficientul de rezistenta la rulare)

Fig. 1. Fortele care actioneaza asupra rotii motoare.

unde:

Puterea de rulare

(10)

5.6. Echilibrarea rotii conduse.

Se bazeaza pe metoda izolarii corpurilor

Fig. 2. Fortele care actioneaza asupra rotii conduse

Rezestenta la rulare a rotii conduse la citeza constanta este:

6. Ecuatia generala de miscare. Bilantul de putere.

(11)

6.1. Ecuatia de miscare a automobilului

(12)

pentru panta:

(13)

pentru deplasarea pe drum orizontal Ft=Fr-Rr

6.2. Ecuatia bilantului de putere.

(14)

(15)

pentru panta:

(16)



pentru deplasarea pe drum orizontal:

(17)

Am calculat Pr, Fr pentru deplasarea pe drum orizontal la viteza maxima constanta.

Deci

7. Calculul aderentei automobilului

7.1 Aderenta longitudinala

x este forta de aderenta

(18)

(19)

In cazul lipsei fortei de aderenta Xmin=0

(20)

7.2. Aderenta transversala y

(21)

La limita, cand

8. Calculul reactiunilor solului asupra rotilor automobilului

8.1. Calculul reactiunilor statice G1 si G2

(22)

Se calculeaza coordonatele centrului de greutate: a, b si hg.

unde: G'2 - greutatea ce revine puntii din spate;

G'1 - greutatea ce revine puntii din fata;

L - ampatamentul.

Din STAS se alege G'1=55%Ga

G'2=45%Ga

Deci

Se alege hg=0,68m=680mm, panta

Pe drum orizontal()

8.2. Calculul reactiunilor dinamice Z1, Z2

(23)

(24)

Consideram ha=1000mm si calculam Z1, Z2 pentru viteza constanta a automobilului.

Se alege panta

Daca se neglijeaza Ra si automobilul se deplaseaza pe drum orizontal cu viteza constanta:

In cazul in care se ia in considerare aderenta

(25)

Daca se neglijeaza diferenta (ha-hg),precum si termenul

(27)

(28)

Se alege ; panta

8.3 Calculul coeficientilor masici m1 si m2

(29)







Politica de confidentialitate







creeaza logo.com Copyright © 2024 - Toate drepturile rezervate.
Toate documentele au caracter informativ cu scop educational.