Franarea autovehiculelor . Deceleratia la franare si spatiul minim de franare .

Franarea autovehiculelor reprezinta procesul prin care viteza lor se reduce partial sau total . O parte din energia cinetica se transforma in energie calorica prin frecare la frane , o parte din energie se pierde la invingerea rezistentei la rulare si rezistenta aerului .

Deceleratia maxima la franare .

In cazul franarii autovehiculului cu ambreiajul decuplat , cand nu exista nici o legatura intre motor si rotile autovehiculului se calculeaza deceleratia maxima absoluta si relativa .

Deceleratia maxima absoluta se calculeaza folosind ecuatia diferentiala generala de miscare a autovehiculului , in procesul de franare .

(1) in care = coeficientul maselor in miscare de rotatie ale autovehiculului ;

si =forta de franare ; =suma rezistentelor la inaintare a autovehiculului ;

.

Aprecierea cantitativa a procesului de franare se face prin utilizarea deceleratiei relative :

.

;

. (2)

Daca se considera =1 si ca viteza la inceputul franarii este mica (R) ; autovehiculul avand frane pe toate rotile 9) ca ecuatia de miscare devine :

m/s . (3)

Daca toate rotile sunt blocate (4)

Cand franarea nu are loc cu toate rotile : (5) .

Deceleratia maxima a autovehiculului cu ambreiajul nedecuplat :

in care =forta defranare datorata motorului si transmisiei ;

=coeficientul maselor de rotatie in timpul franarii cu motorul nedecuplat .

Spatiul minim de franare se determina plecand de la deceleratia autovehiculului :

Deceleratia autovehiculului este data de expresia :

Spatiul elementar ds=- si pentru determinarea spatiului minim de franare se integreaza si obtinem :

.

Daca se neglijeaza forta aerului si daca =1

Daca .

Daca .

se poate determina si pornind de la E(lucrul mecxanic de franare .