Elementele de interoperabilitate

Elementele de interoperabilitate

Infrastructurile - acele linii ale retelei de transport feroviar transeuropean identificate si divizate conform categoriilor urmatoare:
. linii prevazute pentru traficul de calatori
. linii prevazute pentru traficul mixt (de calatori si de marfa);
. linii special concepute sau amenajate pentru traficul de marfuri;
. noduri ''calatori'';
. noduri ''marfuri'', care cuprind terminale intermodale;
. cai de racordare intre elementele de mai sus.
Aceste infrastructuri cuprind, asa cum se cunoaste, pe langa liniile de cale ferata, si instalatiile aferente - denumite sisteme de gestiune a traficului, de localizare si de navigatie, de tratare a datelor si de telecomunicatii - prevazute pentru transportul de calatori de lunga distanta si pentru transportul de marfuri pe retea, cu scopul de a garanta exploatarea sigura si armonioasa retelei si gestiunea eficienta a traficului.
Materialul rulant cuprinde tot materialul apt sa circule pe intreg parcursul sau pe o parte a retelei feroviare transeuropene conventionale si se compune din:
. trenuri automotoare (termice sau electrice)
. locomotive (termice sau electrice);
. vagoane de calatori;
. vagoane de marfa, care cuprind si materialul rulant conceput pentru transportul camioanelor.
In functie de utilizare - locala, regionala sau de lunga distanta -, fiecare dintre aceste categorii de material rulant prezentate trebuie subdivizata in:

material rulant pentru utilizare internationala

material rulant pentru utilizare nationala

Compatibilitatea elementelor reprezinta calitatea sistemului transeuropean de transport feroviar de a prezenta o excelenta potrivire intre caracteristicile infrastructurii (in sensul cuprinderii partilor fixe ale tuturor subsistemelor interesate) si cele ale materialului rulant (incluzand componentele imbarcate ale tuturor subsistemelor interesate).
De aceasta compatibilitate depind nivelurile de performanta, de securitate, de calitate si de cost ale serviciului de transport feroviar.
Sistemul feroviar transeuropean conventional cuprinde subsisteme divizatein doua grupe, unele de natura structurala: infrastructuri, energie, comanda-control-semnalizaresi material rulant; altele de natura functionala: mentenanta, exploatarea-gestiunea traficului si aplicatii telematicein serviciul pentru calatori si pentru marfa.