Creeaza.com - informatii profesionale despre


Simplitatea lucrurilor complicate - Referate profesionale unice
Acasa » afaceri » transporturi
Interoperabilitatea

Interoperabilitatea




Interoperabilitatea

La nivelul Comunitatii Europene au existat, inca din deceniul al IX-lea al secolului recent incheiat, preocupari pentru reabilitarea transportului feroviar, pentru cresterea increderii in acest mod de transport si, implicit, pentru extinderea sa, avandu-se in vedere importantul lui rol strategic, implicatiile in amenajarea teritoriului si calitatea sa majora de serviciu public. Dar, din ratiuni mai mult politice, administratiile feroviare nationale si-au realizat reglementari operationale proprii, dezvoltandu-se practic intr-un mediu institutional si tehnic inchis.
Disparitia 'cortinei de fier' dintre Est si Vest, precum si dezvoltarea unor retele nationale de mare viteza (in Franta, Italia, Germania, Spania) au creat premisa realizarii unei retele feroviare trans-europene, a carei viabilitate este strans conditionata de asigurarea continuitatii circulatiei trenurilor si a unei functionalitati integrate intr-un sistem unic. In acest sens, s-au trasat coridoare comerciale continentale de transport feroviar - Romania fiind traversata de doua dintre acestea:

- Coridorul IV (Curtici, Arad, Deva, Alba Iulia, Sighisoara, Brasov, Bucuresti, Constanta), respectiv

- Coridorul IX (Ungheni, Iasi, Pascani, Bacau, Adjud, Buzau, Ploiesti, Bucuresti, Giurgiu) - si s-a demarat, la nivel european, un ambitios program de armonizare tehnica si legislativa in domeniu, program menit sa asigure interoperabilitatea la frontiere.
Interoperabilitatea reprezinta capacitatea sistemului feroviar transeuropean de mare viteza de a permite circulatia ne intrerupta si in conditii de siguranta a trenurilor, a caror dotare tehnica trebuie sa corespunda nivelurilor specifice de performanta. Aceasta presupune, in fapt, asigurarea tuturor reglementarilor tehnice si operationale, care trebuie elaborate si realizate tehnic, in vederea satisfacerii cerintelor esentiale prestabilite, vizand in principal doua concepte:



- interoperabilitatea tehnica - care impune realizarea liniei de cale ferata, a liniei de contact si a echipamentelor de semnalizare atat la sol, cat si pe locomotiva, pentru atingerea scopului propus, si

- interoperabilitatea operationala - care inseamna posibilitatea ca trenurile sa circule pe diferitele retele europene, echipate cu instalatiile specifice, care sa asigure respectarea urmatoarelor determinari de operare:

- trenul nu se opreste la granita;

- locomotiva nu se schimba la granita;

- mecanicul nu se schimba;

- mecanicului nu i se cere sa indeplineasca nici o alta activitate in afara celor acceptate in cadrul acestui sistem
Asadar, sistemul feroviar transeuropean se constituie din:

- infrastructuri feroviare (linii, instalatii de semnalizari si centralizari, linie de contact), nou-construite sau amenajate pentru a fi parcurse cu viteze mari, si

- din material rulant conceput special pentru aceste viteze, iar rolul interoperabilitatii este acela ca transportul feroviar sa beneficieze de toate avantajele care decurg din realizarea unui spatiu fara frontiere interioare prin interconexiunile retelelor nationale de mare viteza.
In acceptiunea Directivei 2001/16/CE a Parlamentului European si a Consiliului Europei din 19 martie 2001 privitoare la interoperabilitatea sistemului feroviar transeuropean, elementele constituente de interoperabilitate sunt: infrastructurile, materialul rulant si compatibilitatea dintre ele.







Politica de confidentialitate







creeaza logo.com Copyright © 2023 - Toate drepturile rezervate.
Toate documentele au caracter informativ cu scop educational.


Proiecte

vezi toate proiectele
PROIECT DE LECTIE CLASA A II-A, Educatie plastica, Tehnica marmorata
PROIECT DIDACTIC 5-7 ani activitate matematica - „Cum este si cum nu este aceasta piesa”
Proiect Circuite Digitale
Organizarea si conducerea procesului tehnologic proiectat

Lucrari de diploma

vezi toate lucrarile de diploma
LUCRARE DE DIPLOMA - Rolul asistentului medical in ingrijirea pacientului cu A.V.C.
Spatiul romanesc, intre diplomatie si conflict in Evul Mediu
Lucrare de diploma managementul firmei “diagnosticul si evaluarea firmei”
Lucrare de diploma Facultatea de Textile – Pielarie - Tehnologia confectiilor din piele si inlocuitori - PROIECTAREA CONSTRUCTIV TEHNOLOGICA A UNUI PR

Lucrari licenta

vezi toate lucrarile de licenta
Lucrare de licenta contabilitate si informatica de gestiune - politici si tratamente contabile privind leasingul (ias 17). prevalenta economicului asupra juridicului
Lucrare de licenta educatie fizica si sport - sistemul de selectie in jocul de handbal pentru copii de 10-11 ani in concordanta cu cerintele handbalul
Lucrare de licenta - cercetare si analiza financiara asupra deseurilor de ambalaje la sc.ambalaje sa
LUCRARE DE LICENTA - Asigurarea calitatii la firma Trans

Lucrari doctorat

vezi toate lucrarile de doctorat
Diagnosticul ecografic in unele afectiuni gastroduodenale si hepatobiliare la animalele de companie - TEZA DE DOCTORAT
Doctorat - Modele dinamice de simulare ale accidentelor rutiere produse intre autovehicul si pieton
LUCRARE DE DOCTORAT ZOOTEHNIE - AMELIORARE - Estimarea valorii economice a caracterelor din obiectivul ameliorarii intr-o linie materna de porcine

Proiecte de atestat

vezi toate proiectele de atestat
Lucrare atestat informatica - „administrarea gradinii botanice”
Lucrare atestat Tehnician operator tehnica de calcul - Sursa de tensiune cu tranzistoare npn
ATESTAT PROFESIONAL LA INFORMATICA - programare FoxPro for Windows
Proiect atestat tehnician in turism - carnaval la venezia

Interoperabilitatea
Legitimatii de calatorie tip "Foaie"
Tendinte in plan mondial privind transporturile de marfuri
LEGITIMATII DE CALATORIE
TRANSPORTUL DURABIL
Reorganizarea Societatii Nationale a CFR
Organizarea transportului feroviar
Locomotivele cu dubla frecventa de tip ES64U2



Termeni si conditii
Contact
Creeaza si tu